miniaturadaimagem|Um Robotáxi em Shenzhen, China Um robotáxi, também conhecido como táxi-robô, robo-táxi, táxi autônomo ou táxi sem motorista, é um carro autônomo (nível de automação SAE 4 ou 5) operado por uma empresa de compartilhamento de viagens.
Alguns estudos levantaram a hipótese de que os robotaxis operados num serviço de mobilidade autónoma a pedido (AMoD) poderiam ser uma das aplicações mais rapidamente adotadas de carros autónomos em escala e uma importante solução de mobilidade, especialmente em áreas urbanas. Além disso, poderiam ter um impacto muito positivo na segurança rodoviária, no congestionamento do tráfego e no estacionamento. Os robotaxis também poderiam reduzir a poluição urbana e o consumo de energia, uma vez que estes serviços utilizarão provavelmente carros eléctricos e para a maioria das viagens, é necessário um menor tamanho e alcance do veículo em comparação com veículos de propriedade individual. A redução esperada no número de veículos significa menos energia incorporada; no entanto, o consumo de energia para redistribuição de veículos vazios deve ser levado em consideração. Os robotaxis reduziriam os custos operacionais ao eliminar a necessidade de um condutor humano, o que poderia torná-lo uma forma de transporte acessível e aumentar a popularidade do transporte como serviço em oposição à propriedade individual de automóveis. Tais desenvolvimentos podem levar à destruição de empregos e a novos desafios relativos às responsabilidades dos operadores. Em 2023, alguns robotaxis causaram congestionamentos quando bloquearam estradas devido à perda de conectividade celular, e outros não deram passagem aos veículos de emergência. houve apenas uma fatalidade associada a um robotaxi, um pedestre que foi atropelado por um veículo de teste da Uber em 2018.
Previsões da introdução rápida e generalizada de robotaxis– já em 2018– não foram concretizadas. Há uma série de testes em andamento em cidades ao redor do mundo, alguns dos quais são abertos ao público e geram receita. No entanto, em 2021, surgiram dúvidas sobre se o progresso da tecnologia de direção autônoma estagnou e se as questões de aceitação social, segurança cibernética e custo foram abordadas.
Status
Testes de passageiros Várias empresas estão testando serviços de robotáxi, especialmente nos Estados Unidos e na China. Todas operam apenas em áreas georreferenciadas. As áreas de serviço para robotáxis, também conhecidas como Domínio de Design Objetivo, são zonas especialmente designadas onde os robotáxis podem prestar serviços com segurança. Até 2024, Apollo Go do Baidu transportou o maior número de passageiros, mais de 6 milhões até abril de 2024. Outros provedores na China incluem AutoX, DiDi, Pony.ai e WeRide, todos operando em 10 ou mais cidades. Nos EUA, a Waymo é a provedora mais proeminente, operando em São Francisco, Phoenix e Los Angeles. Um estudo de 2024 da Waymo indicou uma redução de 85% nos acidentes com feridos por quilômetro rodado.
Ver também
Veículo autônomo Waymo
Referências
Categoria:Táxi Categoria:Cultura do transporte Categoria:Robótica Categoria:Tecnologias automotivas Categoria:Veículos autônomos