El Volkswagen Eos es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Volkswagen desde el año 2006 hasta el año 2014. Se podría decir que es el sucesor del Volkswagen Golf V Cabrio, pero en realidad es el sucesor del Volkswagen Corrado, ya que es el primer coupe de techo rígido desde 1995 que se dejó de comerciar, el Corrado.

Además cabe reseñar, que es el único coupe cabrio de todo el grupo VW y no se prevé que esa situación vaya a cambiar ya que la tendencia volvió a principios de 2010 al techo de lona en casi todas las marcas, dejándose de fabricar los CC.

Características miniatura|izquierda|Vista lateral-trasera. miniatura|izquierda|Facelift de 2012 miniatura|izquierda|Vista lateral-trasera en China en agosto de 2012. miniatura|Interior del 1.4 TSI en negro profundo. El Eos conserva la distancia entre ejes de un Golf V, sin embargo el eje posterior lo heredó del Volkswagen Passat 3C con código digo de chasis PQ46 derivado también del PQ35 del Golf V

El diseño del tablero es único, aunque posteriormente se utilizó en 2008 para la fabricación del VW scirocco al igual que la base de su chasis.

El Eos sufrió un gran reestyling exterior en 2011, al igual que el VW passat. Además de pequeños cambios en el interior en 2010 para actualizarse estéticamente al Golf mk6 y en 2013 para hacerlo con el mk7.

Los cambios en el interior se limitan a infoentretenimiento, volante, pomo, cuadro, módulo del climatizador y algunos conmutadores como los de los elevalunas o retrovisores.

A lo largo de los años también se actualizaron diversos módulos con más capacidad permitiendo activar algunas funciones ocultas

El Eos llegó a convivir dentro de VW con el Golf V, Golf VI, Golf VI cabrio, Golf VII, Scirocco y Beetle produciéndose desde 2006 hasta 2014

Pese a estar tantos años a la venta no tuvo gran aceptación debido a su alto precio, en el año 2007 en España un Eos TFSI DSG de 2.0 L con y el mismo nivel de equipamiento que un Golf mkV R32 DSG costaba 500€ más que este último, en su versión de 3 puertas.

El nombre del modelo se proviene de Eos, la diosa de la madrugada y el viento según la mitología griega

El Eos es un cuatro plazas con motor delantero transversal, tracción delantera y transmisión de seis velocidades, sea manual o automática. A diferencia del Golf Cabrio, el Eos es un modelo independiente dentro de la gama de Volkswagen y tiene un diseño diferenciado con respecto al Golf. Comparte la plataforma y los componentes del Passat V. Sin embargo, la distancia entre ejes coincide con la del Golf y el Volkswagen Jetta actuales.

A su vez, la capota plegable no está hecha de lona, como el Golf Cabrio, sino de metal y vidrio. Está compuesto por cinco piezas, la cual tarda 25 segundos en plegarse en la cajuela. El techo es un diseño de OASys, subsidiaria de Webasto Alemania y que también lo construye.

Este techo desde el origen, presenta graves problemas de filtraciones de agua, que si bien minimizaron todavía siguen presentes en los modelos actuales.

Desarrollo y producción thumb|Concept C de 2004 Un prototipo muy similar al Eos fue mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 con el nombre "Volkswagen Concept C". El Eos de producción fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2005 y luego en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2006.

El Eos se produce en Palmela, Portugal. Aunque la producción del Eos comenzó a fines de 2005, las primeras unidades tardaron en entregarse se debido a un problemas de ruidos de viento en la capota. El Eos fue finalmente puesto a la venta en el primer trimestre de 2006 y en América del Norte en el tercer trimestre de ese año. Las versiones con volante a la derecha, para los mercados de Japón, Nueva Zelanda, Reino Unido y Australia, comenzaron a comercializarse entre octubre de 2006 y enero de 2007.

Especificaciones

Los motores de gasolina son uno naturalmente aspirado de con , otro de turbo con , otro naturalmente aspirado de con , otro de turbo con y otro VR6 de naturalmente aspirado de inyección indirecta con . El único motor diésel es de con , turbocompresor de geometría variable e intercooler. El resto tiene cuatro cilindros en línea e inyección directa, en el caso de los diésel con alimentación por inyector-bomba.

+ Motores de gasolina Versiones 1.4 TSI 1.6 FSI 2.0 FSI 2.0 TFSI 2.0 TSI 3.2 3.6 FSI Identificación del motor CAXA CAVD BLF BVY/BVZ BWA/CAWB/CCZA CCZB BUB/CBRA CDVA Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa, turbo, compresor L4 16v, inyección directa L4 16v, inyección directa, turbo VR6 24v VR6, 24v, inyección directa Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 10.0:1 12.0:1 11.5:1 10.3:1 10.9:1 11.4:1 Potencia máxima @ 5000 rpm @ 5800 rpm @ 6000 rpm @ 6000 @ 5100-6000 rpm @ 5300-6200 rpm @ 6300 rpm @ 6000 rpm Par máximo @ 1500-4000 rpm @ 1500-4500 rpm @ 4000 rpm @ 3500 rpm @ 1800-5000 rpm @ 1700-5200 rpm @ 2500-3000 rpm @ 2400-4000 rpmAceleración de 10.9 segundos 8.8 segundos 11.9 segundos 9.8 segundos 7.8 segundos 7.3 segundos 6.9 segundos Velocidad máxima Consumo combinado

+ Motores diesel (todos de 4 cilindros con inyección directa, turbo e intercooler) Versiones 2.0 TDI Identificación del motor BMM CBAB Tipo de motor 8v inyector-bomba 16v common-rail Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 18.5:1 16.5:1 Potencia máxima @ 4200 rpm Par máximo @ 1750-2500 rpmAceleración de 10.3 segundos Velocidad máxima Consumo combinado

Referencias

Eos Categoría:Automóviles descapotables Categoría:Automóviles deportivos Categoría:Modelos de automóviles de Alemania Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010 Categoría:Modelos de automóviles del segmento C Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos de tracción delantera