La Ordenanza naval de 1706 (en inglés: 1706 Establishment) fue el primer conjunto formal de dimensiones para los buques de la Marina Real británica. Anteriormente existían dos conjuntos de dimensiones, aunque estos se destinaban únicamente a programas específicos de construcción naval con una duración limitada. En cambio, la ordenanza de 1706 se concibió como permanente.
Orígenes Las dimensiones de los barcos se habían establecido para el programa de construcción de los "Treinta Barcos" de 1677, y si bien estas dimensiones se utilizaron hasta 1695, esto se debió simplemente al éxito de los barcos de 1677 y a que no se percibió la necesidad de modificarlas. Posteriormente, se establecieron las dimensiones para el programa de 1691 de los "Veintisiete Barcos" para construir diecisiete navíos de línea de dos cubiertas con ochenta cañones y diez con sesenta cañones. Sin embargo, las dimensiones se abandonaron antes de que se completara el programa, y los últimos cuatro navíos de ochenta cañones se construyeron con tres cubiertas.
Los orígenes de la norma formalizada en 1706 se remontan a febrero de 1705, cuando el Príncipe Jorge de Dinamarca, entonces Lord Almirante, ordenó a la Junta de la Armada que determinara un conjunto de dimensiones para los buques de segunda clase. Si bien estos últimos parecen haber sido el objetivo principal de la ordenanza naval, también se le encomendó considerar las dimensiones de los buques de tercera (80 y 70 cañones), cuarta (60 y 50 cañones) y quinta (40 y 30 cañones). Debido a su rareza y potencia, los buques de primera clase no fueron considerados por este reglamento y se les asignaron diseños individuales, mientras que los buques más pequeños tenían un coste lo suficientemente bajo como para permitir la experimentación, a la espera de ver su resultado en una aplicación práctica. La Junta de la Armada utilizó los buques existentes considerados los mejores en sus respectivas clases como base para estas dimensiones.
Implementación La Junta de la Armada (The Navy Board) elaboró conjuntos de dimensiones para buques de cuarenta, cincuenta, sesenta, setenta, ochenta y noventa cañones (decidieron no hacerlo para los de treinta). Tras un ajuste de última hora realizado por el almirante George Churchill, las dimensiones se enviaron a los astilleros junto con una orden de estricto cumplimiento, que debía aplicarse tanto a las reconstrucciones como a los buques nuevos. La implementación de la ordenanza —la primera de muchas— dio inicio a una era de notorio conservadurismo en la administración naval. Aunque no se producirían cambios tecnológicos significativos hasta el siglo siguiente, la arquitectura naval del la ordenanza 1706 fue perdiendo vigencia paulatinamente a principios del siglo XVIII.
Referencias
Bibliografía
Categoría:Marina Real británica