La Interestatal 25 (abreviada I-25) forma parte de la red de autopistas interestatales y discurre desde Las Cruces (Nuevo México), hasta Búfalo (Wyoming). En el estado de Wyoming (Estados Unidos), la autopista interestatal recorre 300,530 millas (483,656 km) desde la frontera con Colorado, cerca de Cheyenne, hacia el norte hasta su extremo nacional en la I-90, cerca de Búfalo. La I-25 conecta la ciudad más grande y capital de Wyoming, Cheyenne, con su segunda ciudad más grande, Casper, y con las localidades más pequeñas de Wheatland, Douglas y Búfalo. La autopista también conecta estas ciudades con Denver y Billings a través de la I-90. La I-25 discurre en el tramo concurrente a la U.S. Route 87 (U.S. 87) durante casi todo su recorrido en Wyoming. La autopista también presenta extensos tramos concurrentes con las U.S. 20 y U.S. 26 a lo largo de su tramo este-oeste a través del valle del río Platte del Norte. La interestatal cuenta con bucles comerciales que atraviesan Cheyenne, Chugwater, Wheatland, Douglas, Glenrock, Casper y Búfalo.

Descripción de la ruta

De Cheyenne a Wheatland

La I-25 entra en el condado de Laramie con el tramo concurrente con la U.S. 87 desde el condado de Weld (Colorado), al suroeste de Cheyenne, y discurre brevemente en paralelo a una línea ferroviaria de BNSF Railway. Esta interestatal de cuatro carriles cuenta con el primer intercambiador, un intercambiador de diamante, con la Carretera de Wyoming 223 (WYO 223, Terry Ranch Road), y cruza por encima de la línea ferroviaria de la subdivisión Speer (Speer Subdivision) de Union Pacific Railroad y de la línea ferroviaria de BNSF. La I-25 se une a High Plains Road en un intercambiador de mancuerna y, a continuación, cuenta con un intercambiador de diamante divergente con la WYO 212 (College Drive), un cruce que constituye el extremo sur de la Interestatal 25 Business (I-25 Bus.). La autopista cuenta con un intercambiador de trébol con la I-80, cruza por encima de la subdivisión Laramie (Laramie Subdivision) de Union Pacific y de la U.S. 30 (Lincolnway), y tiene un intercambiador parcial de trébol de cuatro rampas con la U.S. 30, que en este tramo también forma parte de la I-80 Bus.

La I-25 continúa hacia el norte por el límite occidental de la ciudad de Cheyenne y por el límite oriental de la Base Aérea Francis E. Warren (Francis E. Warren Air Force Base), a la que dan acceso los tres siguientes intercambiadores. La autopista cuenta con un intercambiador parcial de trébol de cinco rampas con Missile Drive, cruza por encima de una estación de clasificación ferroviaria de BNSF y tiene un intercambiador de diamante con Randall Avenue, que conduce a Pershing Boulevard. La I-25 vuelve a conectar con la ruta comercial en Central Avenue, donde la U.S. 85 se une a la interestatal. La autopista cuenta con un intercambiador de mancuerna con Vandehei Avenue antes de salir de la ciudad de Cheyenne y atravesar la zona no incorporada de Ranchettes. La I-25 tiene el intercambiador con la WYO 211 (Horse Creek Road) antes de que la U.S. 85 se desvíe hacia el noreste. No hay acceso directo desde la I-25 en dirección sur a la U.S. 85 en dirección norte en este último intercambiador; el tráfico en dirección sur utiliza el intercambiador con la WYO 211 para dar la vuelta y acceder a la U.S. 85 en dirección norte.

La I-25 continúa por el norte del condado de Laramie, una zona poco poblada, donde la interestatal cruza el arroyo Lodgepole (Lodgepole Creek) y cuenta con cinco intercambiadores con carreteras secundarias: Ridley Road, una carretera sin nombre señalizada únicamente como salida 25, Whitaker Road, Nimmo Road y una carretera sin nombre que da acceso a la comunidad de Little Bear. La interestatal entra en el condado de Platte por el intercambiador con Bear Creek Road. El primer núcleo de población de la I-25 al norte de Cheyenne es Chugwater, donde la autopista cruza una línea ferroviaria de la BNSF y el arroyo Chugwater (Chugwater Creek), cuenta con un intercambiador con la WYO 211 y la WYO 313 en la localidad, y tiene otro intercambiador con la WYO 321 (Ty Basin Road) al norte de la localidad. Esos dos intercambiadores sirven como terminales para el I-25 Bus. de Chugwater. La interestatal se une al extremo occidental de la WYO 314 (Slater Road) al oeste de Slater; cuenta con pequeños intercambiadores con Hunton Road, Antelope Road y Bordeaux Road; y se une al extremo oriental de la WYO 34.

De Wheatland a Casper

derecha|miniaturadeimagen|Puente de la I-25 sobre el río Platte del Norte, en Douglas

A continuación, la I-25 pasa por la localidad de Wheatland, capital del condado de Platte. La I-25 Bus. de Wheatland se bifurca hacia Mariposa Boulevard y da acceso a la WYO 310 y a la WYO 312. La interestatal y la ruta comercial vuelven a unirse en el extremo norte de la localidad. La I-25 cuenta con pequeños intercambiadores con Laramie River Road, cerca del cruce con el río Laramie, y con Johnson Road. La interestatal se une a la U.S. 26 en el intercambiador de T direccional en Dwyer Junction, y la U.S. Route se une a la I-25 y a la U.S. 87 en dirección norte. La I-25 cuenta con pequeños intercambiadores con El Rancho Road y una vía de acceso sin nombre hacia Middle Bear, cerca del cruce con el extremo sur de la WYO 319 (Cassa Road). La interestatal cuenta con un intercambiador con el ramal de la Carretera de Wyoming 319 Spur (WYO 319 Spur) en la localidad de Glendo; a continuación, discurre en paralelo a la WYO 319 y a la línea ferroviaria de BNSF hacia el noroeste, adentrándose en el condado de Converse, al oeste del embalse de Glendo (Glendo Reservoir), una presa del río Platte del Norte. La I-25 cruza el río Platte del Norte y una línea ferroviaria de la BNSF en Orin, donde la interestatal cuenta con un intercambiador con la U.S. 20, a la que se une; este intercambiador constituye el extremo occidental de la U.S. 18.

La I-25, las U.S. 87, U.S. 20 y U.S. 26 se dirigen hacia el oeste hasta Douglas, la capital del condado de Converse. La I-25 Bus. y sus rutas comerciales asociadas —la U.S. 87 Bus., la U.S. 20 Bus. y la U.S. 26 Bus.— se bifurcan hacia el noroeste desde un intercambiador de trompeta para entrar en la ciudad, mientras que la I-25 y las U.S. Routes pasan al sur de la ciudad. La I-25 cruza la línea ferroviaria de BNSF y el río Platte del Norte, y luego gira hacia el noroeste para unirse a las rutas comerciales en un intercambiador de trompeta situado en el lado oeste de la ciudad, cerca de la intersección de estas rutas con la WYO 59, que conduce hacia el norte hasta Gillette. La I-25 continúa hacia el oeste pasando por intercambiadores con el extremo occidental de la WYO 96 (La Prele Road), Inez Road, la carretera que va hacia el sur hasta el puente Natural de Ayres (Ayres Natural Bridge), Barber Road y Bixby Road. Las U.S. 87, U.S. 20 y U.S. 26 se separan de la I-25 al este de Glenrock. La I-25 Bus. se une a las U.S. Routes en dirección noroeste hacia la localidad y, a continuación, vuelve a conectar con la I-25 a través de la WYO 95 (Deer Creek Road) al sur de la localidad. La I-25 entra en el condado de Natrona y cuenta con intercambiadores con la WYO 253 (Hat Six Road) y la WYO 258 (Wyoming Boulevard), que da acceso a la localidad de Evansville, situada al norte.

De Casper a Búfalo

derecha|miniaturadeimagen|La I-25 al sur de Búfalo

La I-25 discurre en paralelo a la U.S. 87 durante un breve tramo, la U.S. 20 y la U.S. 26 (Autopista Yellowstone (Yellowstone Highway)) y entra en la ciudad de Casper por un cruce complejo —cuya complejidad se explica en la descripción de la I-25 Bus.—, donde la interestatal cruza por encima de la Autopista Yellowstone (Yellowstone Highway), las tres U.S. Routes se unen a la I-25, la I-25 Bus. se desvía de la interestatal para dar acceso al centro de Casper, y las U.S. 87 Bus., U.S. 20 Bus. y U.S. 26 Bus. se separan del trazado principal de las U.S. Routes en la Yellowstone Avenue. La I-25, las U.S. 87, U.S. 20 y U.S. 26 cruzan por encima de la línea ferroviaria de BNSF y discurren en paralelo a un par de vías de servicio: la F Street al norte y la E Street al sur. Hay varias rampas de acceso entre la I-25 y las vías de servicio que dan acceso a las tres calles que conectan la parte de Casper situada al norte de la línea ferroviaria de BNSF con el centro de Casper. La primera calle, que es Bryan Stock Trail al norte de la interestatal y la Beverly Street al sur, forma parte del complejo cruce entre la interestatal principal y las U.S. Routes, así como sus tramos comerciales. La segunda calle es McKinley Street, y la tercera es Center Street, por la que discurre el tramo más septentrional de la I-25 Bus. y la U.S. 87 Bus. E Street comienza en una rampa de salida hacia Center Street, justo donde la I-25 y F Street cruzan el río Platte del Norte. Al oeste del río, la autopista cuenta con un intercambiador de diamante con la WYO 220 (Poplar Street); a continuación, gira hacia el norte y cuenta con otro intercambiador de diamante con las U.S. 20 y U.S. 26, que se bifurcan hacia el oeste en dirección a Shoshoni y al Aeropuerto Internacional de Casper-Condado de Natrona, así como a la vía de acceso al Casper Events Center.

La I-25 sale de la ciudad de Casper y cuenta con un intercambiador con la WYO 254 (Wardwell Road) junto a la zona no incorporada de Hartrandt y la localidad de Bar Nunn. La interestatal cuenta con un intercambiador con Ormsby Road en la zona de Homa Hills, en el extremo norte del área urbanizada de Casper. La I-25 tiene pequeños intercambiadores con Ranch Road y una carretera sin nombre conocida como salida 223, y a continuación conecta con el extremo sur de la WYO 387, que da acceso a Midwest hacia el este, antes de entrar en el condado de Johnson. La autopista cuenta con intercambiadores con Tisdale Mountain Road y Powder River Road justo al norte del cruce de la autopista con el ramal sur (South Fork) del río Powder. La I-25 se une al extremo sur de la WYO 196 (TTT Road) y discurre en paralelo a la carretera estatal hasta Kaycee, donde la autopista cruza el ramal medio (Middle Fork) del río Powder y cuenta con un intercambiador con la WYO 191. Al norte de Kaycee, la I-25 cruza el ramal norte (North Fork) del río Powder y cuenta con pequeños intercambiadores con Reno Road, Middle Fork Road y Trabing Road, así como con un cruce sobre dos ramales del arroyo Crazy Woman (Crazy Woman Creek) cerca del intercambiador de Middle Fork. El tramo final de la I-25 Bus. y su vía complementaria, la U.S. 87 Bus., se bifurcan al sur de la localidad de Búfalo, capital del condado de Johnson. Al este de la localidad, la I-25 cuenta con un intercambiador con la U.S. 16, por la que también discurre la I-90 Bus. La interestatal llega a su extremo norte en un intercambiador de T direccional con la I-90. La U.S. 87 continúa hacia el norte por la I-90 en dirección oeste, hacia Sheridan y Billings (Montana); la I-90 también se dirige hacia el este, hacia Gillette. La I-25 Bus. y la U.S. 87 Bus. de Búfalo tienen sus extremos norte en un intercambiador parcial situado justo al oeste del cruce entre la I-25 y la I-90.ç

Historia

El primer tramo de la I-25 que se construyó con fondos de la Ley de Ayuda Federal de Autopistas de 1956 (Federal-Aid Highway Act of 1956) fue un tramo cercano a Cheyenne, cuyas obras comenzaron en 1958. Anteriormente, se habían utilizado fondos del gobierno estatal para iniciar las obras del baipás de Casper en 1953; su primer tramo, de 3 millas (4,8 km), se abrió al tráfico el 1 de octubre de 1960. El tramo final de la autopista, de 26 millas (42 km) de longitud entre Casper y Kaycee, se inauguró el 2 de febrero de 1982.

Salidas