300px|thumb|right|O equipamento visto de cima, localizado no meio da Avenida Professor Luis Inácio de Anhaia Melo Terminal Intermodal Vila Prudente é um equipamento de integração de transporte localizado no distrito da Vila Prudente, na Zona Sudeste do município de São Paulo. O complexo reúne um terminal de ônibus urbano, uma estação de metrô e uma estação de monotrilho.

A primeira instalação entregue do atual complexo foi a estação da Linha 2-Verde do Metrô, inaugurada em 21 de agosto de 2010. Quatro anos depois, entrou em operação a estação da Linha 15-Prata do monotrilho.

O terminal de ônibus da SPTrans foi inaugurado em 20 de maio de 2019, substituindo o antigo terminal, após sete anos de obras. Ele está localizado no canteiro central da Avenida Professor Luis Inácio de Anhaia Melo, integrando-se à estação do monotrilho situada logo acima. Antes da conclusão do complexo, os usuários dos ônibus eram atendidos de forma improvisada em ruas próximas, inclusive os passageiros das linhas que operavam pelo Expresso Tiradentes.

Estação do metrô

A Estação Vila Prudente teve a sua inauguração prevista para março de 2010,Expansão da Linha 2 Verde - Metrô de São Paulo porém atrasos nas obras impediram a inauguração,Plano de expansão do metrô de SP vai atrasar - Folha de S. Paulo 25 de março de 2010 que ficou indefinida até ser agendada, com três dias de antecedência, para 21 de agosto de 2010.

O embarque de passageiros na estação, entretanto, só começou dois dias depois, uma segunda-feira. Nesse primeiro dia de operação assistida foram transportados 7,4 mil passageiros em seis horas, sendo que mais de cem pessoas se aglomeravam na porta da estação pouco antes de ela abrir, às 9h30.

thumb|left|250px|Interior da Estação Vila Prudente da Linha 15 Prata do Metrô de São Paulo Houve contratempos: na primeira viagem as portas da plataforma não se abriram de imediato na Estação Sacomã, problema resolvido rapidamente, e, a maior falha, houve desalinhamento das portas dos trens com as da plataforma na estação Vila Prudente, diminuindo o espaço para embarque.

Durante a primeira semana o horário da operação assistida foi das 9h30 às 15 horas; a partir da segunda semana seria estendido para as 16 horas. Com a inauguração da estação Tamanduateí, passou a funcionar de segunda a sexta-feira, das 9 horas às 16h30,http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/ipiranga/noticias/?p=15135 horário estendido para entre 8h30 e 17 horas a partir de 30 de setembro de 2010http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2010/09/novas-estacoes-do-metro-de-sp-tem-horario-de-funcionamento-ampliado.html e para entre 8 e 17 horas a partir de 5 de fevereiro de 2011, quando houve também o início da cobrança de tarifa.http://blogs.estadao.com.br/jt-cidades/estacoes-com-horario-ampliado/

Apesar de haver cobrança de tarifas, a estação seguiu em operação assistida. O horário foi ampliado novamente em 19 de março, passando para das 4h40 às 21 horas. Segundo o Metrô, o horário só não foi estendido até a meia-noite porque ainda restariam trezentas horas de testes a ser executadas no sistema de sinalização.

Moradores da região ouvidos pelo Jornal da Tarde em abril de 2011 reclamaram de um suposto aumento da criminalidade nos arredores da estação, já que criminosos estariam sendo atraídos pelos carros dos usuários do Metrô estacionados na região. "Não tínhamos isso por aqui", reclamou um deles. "Era uma região muito tranquila." A Polícia Militar, entretanto, disse não ter constatado um aumento significativo do número de ocorrências.

Desde o dia 12 de setembro de 2011, o horário de funcionamento foi ampliado para até a meia-noite, mesmo horário das demais estações do Metrô de São Paulo. A expectativa era de que as três horas adicionais gerariam um aumento de cerca de 2% no número de passageiros da linha. No dia 30 de agosto de 2014, foi inaugurada a estação da Linha 15–Prata, com ampliação do horário de atendimento e integração à estação da Linha 2–Verde em 20 de dezembro.

Características A Estação Vila Prudente está localizada na Avenida Professor Luis Inácio de Anhaia Melo, entre as ruas Itamumbuca e Cavour. Ela foi construída em três níveis enterradosLinha verde - Metrô de São Paulo e é a primeira estação do Metrô de São Paulo a ter iluminação natural em quase toda a sua extensão. A previsão era de atender 66 mil passageiros por dia depois que a estação passasse a funcionar em horário integral.

Obras de arte

"Cenas e Sonhos Latino Americanos I e II" (painel), Sérgio Ferro, acrílico alquídico e óleo sobre tela de linho (1990), madeira, corda, vidro e tinta acrílica (1,95 m X 26,9 m cada painel), instalado na empena curva do poço sul da Linha 2-Verde.

Tabelas

SiglaEstaçãoInauguraçãoCapacidadeIntegraçãoPlataformasPosiçãoNotasVPTVila Prudente21 de agosto de 2010não confirmadaBilhete Único da SPTrans Expresso TiradentesLateraisSubterrâneaFutura expansão da Linha 2-Verde rumo à Estação Penha e Guarulhos

SiglaEstaçãoInauguraçãoCapacidadeIntegraçãoPlataformasPosiçãoNotasVPMVila Prudente30 de agosto de 2014http://www.mobilize.org.br/noticias/6918/linha-15prata-do-metro-de-sao-paulo-abre-neste-sabado.htmlnão confirmadaBilhete Único da SPTrans Expresso TiradentesCentralElevadaTerminal de ônibus da SPTrans em operação desde maio de 2019

Funcionamento das linhas Linha Terminais Estações Principais destinos Intervalo entre trens Funcionamento2Verde Vila Madalena ↔ Vila Prudente 14 Vila Madalena, Clínicas, Bela Vista, Paraíso, Vila Mariana, Cursino, Ipiranga, Vila Prudente 120 Diariamente, das 4h40 à 0h24; aos sábados, até a 1 hora de domingo15Prata Vila Prudente ↔ Jardim Colonial 11 Vila Prudente, São Lucas, Sapopemba, São Mateus, São Rafael Diariamente, das 4h40 à 0 hora; aos sábados, até a 1 hora de domingo

Diagrama da estação

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Terminal (SPTrans)

O Terminal Vila Prudente é um terminal de ônibus urbano localizado abaixo do complexo que abriga o monotrilho. Ele é operado pela SPTrans, embora sua construção foi realizada pelo Metrô de São Paulo. Foi inaugurado em 20 de maio de 2019.

Antecedentes Antes do prédio atual, a região da Vila Prudente era atendida por outro terminal de ônibus, de menor porte. A antiga estrutura, entregue em 13 de dezembro de 1980 pelo então prefeito da cidade, Reinaldo de Barros, fez parte do projeto SISTRAN, que previa a construção de uma rede elétrica aérea de 280 quilômetros para trólebus em toda a cidade, além da inauguração de terminais de transferência para ônibus na capital. Nesse contexto, o antigo terminal foi a primeira estação de ônibus urbano entregue na cidade de São Paulo, sendo inaugurado pouco tempo depois da entrega do Corredor Paes de Barros, o primeiro corredor de ônibus da cidade.

O terminal original era composto por estruturas leves, pré-moldadas em concreto, com cobertura de telhas de alumínio. Seu objetivo era integrar as linhas de trólebus às de ônibus convencionais a diesel. Localizado na Rua Trocari (onde hoje está a plataforma 1 do novo terminal), o antigo equipamento operou por 32 anos, até ser fechado e demolido em 2013 para a realização das obras do metrô.

Durante esse período, para suprir a ausência do terminal, os ônibus e trólebus que atendiam o local tiveram seus pontos finais alterados provisoriamente para as ruas próximas, incluindo os veículos articulados do Expresso Tiradentes.

Novo terminal O atual terminal foi projetado pelo arquiteto Luiz Carlos Esteves em 2008, originalmente como um terminal do BRT Expresso Tiradentes. Posteriormente, seu projeto foi alterado e sua finalidade foi modificada para se tornar uma estação do monotrilho da Linha 15 – Prata, que seria integrada com a futura estação da Linha 2 – Verde.

A primeira plataforma do terminal foi aberta, sob críticas, em setembro de 2017 na Rua Trocari abrigando, principalmente, as linhas de trólebus. O restante do terminal (estrutura central, abaixo da estação do monotrilho) foi aberto à população no dia 11 de maio de 2019 após um ano da conclusão de suas obras. Sua inauguração oficial, contudo, ocorreu no dia 20, com as solenidades sendo acompanhadas pelo prefeito Bruno Covas. O novo equipamento foi projetado para atender 60 mil usuários por dia.

Em 2025, o terminal foi concedido à iniciativa privada, passando a ser administrado pelo consórcio CS Mobileste. A nova empresa gestora ficará responsável pela manutenção do equipamento, realizando melhorias de serviços como acessibilidade e limpeza. O contrato de concessão tem validade de 30 anos sob um valor total de 3 bilhões de reais.

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Ligações externas

Página oficial do Metrô São Paulo

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