Felipe González de Ahedo, também grafado Phelipe González y Haedo (13 de maio de 1714 em Santoña, Cantábria – 26 de outubro de 1802), foi um navegador e cartógrafo espanhol conhecido por anexar a Ilha de Páscoa em 1770.
González de Ahedo comandou dois navios espanhóis, o Navio de linha San Lorenzo (70 canhões) e a fragata Santa Rosalía (26 canhões), enviados pelo Vice-rei do Peru, Manuel de Amat y Juniet. Eles desembarcaram em 15 de novembro de 1770, apenas a segunda vez que europeus avistaram a Ilha de Páscoa, e permaneceram cinco dias, examinando minuciosamente a costa, e nomeando-a Isla de San Carlos, enquanto tomavam posse em nome do Rei Carlos III da Espanha. Eles assinaram cerimoniosamente um tratado de anexação com os habitantes e ergueram três cruzes de madeira no topo de três pequenas colinas no vulcão Poike.Jo Anne Van Tilburg. Easter Island: Archaeology, Ecology and Culture. British Museum Press, London, 1994. Eles ficaram maravilhados com os "ídolos em pé", moai, todos os quais puderam ver que estavam eretos.
Início da vida Felipe González de Ahedo nasceu em Santona, Espanha, por volta de 1700. Os pais de Felipe eram referidos como pessoas respeitáveis, mas não eram particularmente ricos na época do nascimento do filho. Embora seus pais não tivessem muito dinheiro, eles o apoiaram, a ele e seus sonhos de se tornar marinheiro. Como Felipe cresceu em uma pequena cidade às margens do mar, ele desenvolveu um vínculo com o oceano desde cedo. Esse vínculo acabou o levando a escolher sua profissão como marinheiro.
Início da carreira Aos 25 anos, Felipe González de Ahedo decidiu solidificar sua carreira. Ele entrou na Real Armada da Espanha e serviu no navio San Bernardo como aprendiz. Apenas dois anos depois, foi designado para o Santiago. Foi onde ele ganhou sua reputação como um marinheiro talentoso e foi notado por seus superiores.
Aventuras Foi em 1730 que ele se juntou ao navio Aranzasu. Neste barco, ele viajou para as Índias Ocidentais e voltou. Esta foi sua primeira aventura real no Novo Mundo. Em 1736, González de Ahedo havia se juntado a um novo navio, o Incendio, quando este fez sua viagem para Veracruz; esta foi sua primeira experiência na América Central. Após mais alguns anos de serviço, González de Ahedo foi finalmente promovido ao posto de tenente júnior em 1751.
Em 1760, González de Ahedo recebeu o comando da fragata Arrogant. Seu trabalho enquanto comandava a fragata era ajudar a proteger dezoito navios abrigados na Baía de Ferrol de navios inimigos. Após sua experiência na fragata, González de Ahedo passou a servir em inúmeros navios de todas as formas e tamanhos até 1766, quando foi promovido a Comandante do Firme. Ele usou o Firme para caçar "xebecques piratas de Argel". Xebecques (também conhecidos como xebecs) são navios à vela do Mediterrâneo usados principalmente para comércio. Embora González de Ahedo tenha avistado muitos desses xebecques piratas, ele nunca conseguiu capturar um porque seu navio não era rápido o suficiente.
A anexação da Ilha de Páscoa
O ano era 1769, quando González de Ahedo foi nomeado para o comando do San Lorenzo. O San Lorenzo era um navio impressionante com buracos suficientes em seus lados para 70 canhões. González de Ahedo navegou este barco para "El Callao de Lima" carregando consigo tropas e suprimentos militares. Sua viagem levou mais de 6 meses para ser concluída e quando ele chegou, já era 1770. Após chegar em El Callao de Lima, o Vice-rei (um governante exercendo autoridade em uma colônia em nome de um soberano) instruiu González de Ahedo a tomar posse da Ilha de Páscoa porque a Espanha a queria para si. Após retornar da Ilha de Páscoa, tendo-a anexado, ele foi promovido novamente a Capitão de Mar e Guerra pelos oficiais em El Callao de Lima.
De acordo com os dados de navegação, após passar os 280º do meridiano de Tenerife (96º de longitude oeste de Greenwich) continuaram a viagem mantendo-se a 27º de latitude sul. Finalmente, na quinta-feira, 15 de novembro de 1770, às 7h, avistaram a Ilha de Páscoa, que identificaram erroneamente como Ilha de Davis, pois embora tivessem cerca de 50 cartas náuticas de diferentes países, a longitude em que a referida ilha estava localizada era muito diferente. A uma distância de várias léguas, confundiram os moai com árvores muito grossas plantadas simetricamente. Além disso, puderam ver que a ilha estava coberta de vegetação, que chegava à beira-mar, dando a impressão de ser muito fértil. Embora os espanhóis não soubessem, esta foi a segunda vez que um europeu viu a Ilha de Páscoa, pois, como descobriram mais tarde, ela havia sido encontrada por acaso por Jakob Roggeveen 48 anos antes.
O primeiro sinal de que a ilha poderia ser habitada foram três grandes baforadas de fumaça que os marinheiros espanhóis avistaram a uma distância de uma légua da costa norte da ilha, à medida que se aproximavam. Pouco depois, às 14h, avistaram um grupo de 28 pessoas caminhando apressadamente em uma colina perto da costa. A princípio, devido às roupas coloridas dos indígenas, pensaram que poderiam ser tropas estrangeiras, mas ao se aproximarem puderam ver que eram indígenas desarmados.
Primeiramente, com o objetivo de localizar uma ancoragem adequada para os barcos, González de Ahedo ordenou a partida de dois barcos, o primeiro do San Lorenzo, com o tenente Alberto Olaondo no comando, guiado pelo piloto Juan Hervé, e com um sargento e seis soldados a bordo. O segundo barco era do Santa Rosalía, comandado pelo Tenente Buenaventura Moreno, guiado pelo piloto Francisco Agüera, e com o Guarda-marinha Juan Morales, dois cabos, doze soldados e um piloto a bordo. O local escolhido foi uma enseada bem abrigada do vento e com fundo arenoso, que foi batizada de Ensenada de González e corresponde à atual Hanga Ho'onu ou Baía das Tartarugas. Após isso, os dois barcos, desta vez sob o comando do Tenente Cayetano de Lángara do San Lorenzo e do Tenente Hemeterio Heceta do Santa Rosalía, partiram com homens armados e comida com a missão de circum-navegar a ilha e tomar nota de todos os tipos de dados sobre sua costa, anotando tudo o que fosse de interesse do ponto de vista geográfico e do contato com os indígenas.
Assim que os navios ancoraram, dois nativos nadaram até eles e foram içados a bordo pelos marinheiros. Os nativos em momento algum desconfiaram ou se assustaram com a presença espanhola. Embora sua língua não pudesse ser compreendida, a estadia dos nativos a bordo transcorreu em um clima cordial. Receberam roupas, o que, segundo os diários dos marinheiros, lhes deu grande alegria. Ao anoitecer, os nativos nadaram de volta para a costa, embora no dia seguinte um grupo de cerca de 200 se aproximou dos navios, pedindo mais roupas aos espanhóis. As únicas joias que usavam eram colares de conchas e caramujos, embora alguns usassem plumas de penas e ervas secas, o que os espanhóis supunham ser um sinal de autoridade. Quase todos tinham seus corpos totalmente pintados e usavam tangas. Por outro lado, os homens que estavam circum-navegando a ilha foram visitados por duas canoas, cada uma com dois homens, que entregaram várias provisões, como bananas e galinhas. Por sua parte, os espanhóis lhes deram vários itens de vestuário, pois parece que era o que mais atraía a atenção dos nativos. O piloto Juan Hervé descreveu as canoas como "cinco pedaços de tábuas muito estreitas (porque não têm paus grossos no chão), cerca de um quarto, e por isso são tão zelosos que têm seu contrapeso para evitar que virem; e acho que estas são as únicas em toda a ilha: em vez de pregos, colocam cavilhas de madeira". Durante a noite que passaram na enseada hoje conhecida como Vinapu, observaram que os indígenas pegavam terra de uma caverna próxima com a qual pintavam seus corpos. Lá trocaram presentes com uma centena de indivíduos e, ao amanhecer, entraram na ilha acompanhados pelos nativos. Eles foram convidados a visitar uma grande casa, que talvez fosse um templo, e durante a marcha puderam observar várias plantações de inhame, mandioca, abóbora branca, batata-doce, banana-da-terra e cana-de-açúcar, entre outras. Também notaram que os nativos mastigavam e esfregavam seus corpos com uma raiz (curcuma longa) para se pintarem de amarelo. Alguns usavam cobertores semelhantes a ponchos feitos de fibras de amoreira, que os nativos da Ilha de Páscoa chamavam de mahute. Além disso, de acordo com os diários dos membros da expedição, alguns habitantes da Ilha de Páscoa tinham lóbulos das orelhas muito dilatados com um grande buraco no qual colocavam brincos de vários tamanhos feitos de folhas secas de cana. Embora os intérpretes da expedição falassem com eles em 26 línguas diferentes, não conseguiram estabelecer uma comunicação verbal fluente com os nativos da Ilha de Páscoa. Apesar de tudo, através de desenhos e gestos, foi criado um dicionário Rapanui-Espanhol, composto por 88 palavras mais os primeiros 10 números. Os nativos viviam em sua maioria em cavernas naturais ou artificiais, embora indivíduos com alguma autoridade vivessem em cabanas em forma de barco invertido, chamadas hare vaka pelos ilhéus.
A maioria dos espanhóis estimou a população em cerca de 1.000 habitantes, embora dois marinheiros tenham falado em cerca de 3.000. Algo que chamou a atenção dos membros da expedição foi não encontrar indivíduos entre o povo da Ilha de Páscoa que aparentassem mais de 50 anos de idade. Segundo alguns, os ilhéus indicaram que os recursos da ilha não permitiam sustentar mais de 900 habitantes, então, uma vez atingido esse número, se um bebê nascesse, a pessoa com mais de 60 anos seria morta e, se não houvesse nenhuma, o bebê era morto. Se esta informação estivesse correta, explicaria, além do fato de não encontrar idosos na ilha, a extrema confiança com que os nativos se aproximaram dos espanhóis desde o primeiro momento. Quando o holandês Jakob Roggeveen chegou à ilha 48 anos antes, ordenou fogo contra os nativos que se aproximavam, matando pelo menos uma dúzia. De acordo com as observações espanholas, é provável que não restasse nenhum indivíduo que tivesse vivido aquela experiência em 1722. Quanto à fauna e flora da ilha, os espanhóis não ficaram impressionados, vendo apenas aves marinhas comuns que nidificavam nos ilhéus próximos, galinhas e alguns ratos. Por outro lado, segundo um dos marinheiros, não havia árvore para produzir uma tábua com largura de 6 polegadas. O terreno foi descrito como maioritariamente árido e com vegetação baixa.
Últimos anos Em 1772, González de Ahedo havia retornado à Espanha e trocado seus tesouros por pesos. Ao fazer isso, ele conseguiu obter 119.521 pesos e finalmente trazer algum dinheiro para o nome de sua família. Em 1774, González de Ahedo fez a viagem para El Callao de Lima mais uma vez e, em 1778, foi designado para o navio San Isidoro pelo próprio rei. Quando chegou 1782, González de Ahedo havia sido promovido a Comodoro e serviu no navio San Eugenio. Este foi o último navio em que ele serviria. Após seu tempo no San Eugenio, ele se aposentou do serviço ativo no mar, mas continuou trabalhando no Escritório da Marinha até sua morte. Felipe González de Ahedo morreu em 1792. Ele tinha cerca de 92 anos e serviu cerca de 75 desses anos no mar.
Notas
Referências
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