O tabagismo no Reino Unido envolve o consumo de Cigarro e outras formas de tabaco, bem como a história da indústria do tabaco, juntamente com a regulamentação governamental e questões médicas. Fumar é legalmente permitido, com certas condições estabelecidas por leis promulgadas separadamente na Inglaterra, País de Gales, Escócia e Irlanda do Norte.
É ilegal fumar tabaco em locais públicos fechados, como restaurantes, lojas ou pubs, de acordo com a Lei de Saúde de 2006 para a Inglaterra e o País de Gales, a Ordem sobre Tabagismo de 2006 para a Irlanda do Norte e a Lei sobre Tabagismo, Saúde e Assistência Social de 2005 para a Escócia. Na Inglaterra e no País de Gales, também é ilegal fumar em um carro se estiver transportando pessoas menores de 18 anos de idade ou se o veículo estiver sendo usado para fins de trabalho.
O tabagismo é prevalente entre uma minoria considerável, embora em constante declínio, da população. Argumenta-se que o tabagismo exerce uma pressão considerável sobre o Serviço Nacional de Saúde (NHS) devido aos problemas de saúde que podem ser diretamente relacionados ao fumo, embora as mortes prematuras causadas pelo tabagismo aliviem o NHS do cuidado com sequelas de longo prazo. Sucessivos governos do Reino Unido têm se esforçado para reduzir a prevalência do tabagismo. Como parte desse compromisso, o NHS oferece atualmente ajuda gratuita para fumantes que desejam parar de fumar.
Em abril de 2026, a Câmara dos Comuns e a Câmara dos Lordes chegaram a um acordo sobre a versão final do Projeto de Lei do Tabaco e dos Cigarros Eletrônicos, que imporia uma proibição vitalícia à compra de cigarros e cigarros eletrônicos para todos os nascidos após 1 de janeiro de 2009, além de conceder aos ministros novos poderes para a regulamentação de produtos de tabaco, cigarros eletrônicos e nicotina e proibir o uso de cigarros eletrônicos em carros com crianças, em parques infantis, fora de escolas e em hospitais. A lei tem como objetivo "criar uma geração livre do fumo".
História
Século XIX e início do século XX
House of Carreras A House of Carreras iniciou suas atividades comerciais em 1788 sob o comando de um nobre espanhol, Don José Carreras Ferrer, que lutou ao lado de Wellington na Guerra Peninsular. Carreras começou a negociar em Londres numa época em que os charutos estavam ganhando popularidade e tornou-se um pioneiro em seu ramo. Contudo, embora o negócio tenha prosperado, só se tornou uma grande empresa quando seu filho, Don José Joaquin Carreras, começou a se especializar na mistura de tabacos e rapé. A empresa produzia misturas para atender aos gostos individuais dos membros mais importantes da sociedade, com clientes visitando seus showrooms para selecionar seus próprios tabacos. Algumas das marcas de tabaco de Don José tornaram-se mundialmente famosas. Mais de mil marcas de charutos podiam ser compradas na Carreras, juntamente com rapé, cigarros e cachimbos. O negócio permaneceu nas mãos da família Carreras até 1894, quando o Sr. W.J. Yapp, uma figura conhecida na indústria de couro para calçados, assumiu o controle. A House of Carreras tornou-se um marco londrino, e era lá que o Príncipe Alberto Eduardo (mais tarde Eduardo VII) costumava vir para selecionar os melhores charutos.Maurice Corina, Trust in tobacco: The Anglo-American struggle for power (1975). pp. 105–106.
miniaturadaimagem|Anúncio de cigarros Black Cat do início do século XX. Para entrar no mercado de cigarros, a Carreras precisava de uma máquina de alta velocidade, como a máquina Bonsack, da qual a Wills detinha o monopólio. A oportunidade surgiu com Bernhard Baron, que possuía os direitos de uma máquina americana concorrente. Em junho de 1903, a Carreras tornou-se uma empresa de capital aberto, com Barton no comando. Seus cigarros agora competiam com o Imperial Tobacco Group, bem como com a American Tobacco Company. Em 1904, foi criada uma empresa aliada de cigarros, a Carreras and Marcianus Ltd. Ela lançou três novas marcas, incluindo a Black Cat, o primeiro cigarro na Grã-Bretanha a conter cupons que podiam ser trocados por brindes. Em 1905, mais marcas foram lançadas, como Chick, Jetty e Sweet Kiss. As vendas foram boas e, em 1906, a empresa adicionou novas marcas, como Carreras Ovals e Seven Up.Arlene B. Hirschfelder, Encyclopedia of Smoking and Tobacco (1999) p. p. 33.
Baron escolheu muitos esquemas inovadores para a promoção das marcas de tabaco para cachimbo e cigarros da Carreras. Em 1909, a empresa lançou o enchimento automático de cachimbos Baron em cartuchos, que revolucionou o ato de fumar cachimbo e vendeu milhões de unidades. Outras marcas foram lançadas antes da Primeira Guerra Mundial, incluindo Fireball, Golden Clipper, Red Route Mixture e Life Ray. A Primeira Guerra Mundial causou um rápido aumento no consumo de cigarros e a Carreras esteve na vanguarda do fornecimento de cigarros às forças armadas.Chris Harrald and Fletcher Watkins, The Cigarette Book: The History and Culture of Smoking (2010).
Wills company esquerda|miniaturadaimagem|"Birdseye". Caricatura de William Wills, por Spy, publicada na Vanity Fair em 1893. Ele fez fortuna com cigarros, mas fumava charuto. Segundo B.W.E. Alford, no primeiro século após sua fundação em Bristol, em 1786, a Wills era uma das muitas pequenas empresas que processavam tabaco a granel para o competitivo mercado britânico. Ela superou a concorrência mantendo a qualidade do tabaco para cachimbo e confiando em um eficaz sistema de vendas. Seus vendedores, bem remunerados, forneciam informações valiosas sobre as preferências dos consumidores e táticas promocionais, como o uso de cartões com personalidades inglesas famosas. A Wills ganhou participação de mercado ao introduzir tabacos de marca e começou a pré-embalar seus produtos, o que permitiu uma distribuição mais ampla por meio de lojas de varejo comuns, em vez de apenas pontos de venda especializados. Em 1883, a Wills adquiriu os direitos exclusivos britânicos da poderosa máquina de fabricação de cigarros Bonsack. Os cigarros agora se tornaram muito baratos de produzir em grandes quantidades. A marca de cigarros Woodbine, mais barata, tornou-se uma sensação de marketing a partir de 1888. Ignorando as dúvidas iniciais sobre o potencial de mercado dos cigarros em comparação com o tabaco para cachimbo, a Wills viu suas vendas aumentarem, deixando os pequenos concorrentes muito para trás no novo mercado de cigarros. Em 1901, a Wills enfrentou forte concorrência da Duke's American Tobacco Company. Duke entrou no mercado inglês com uma aliança com a Ogden's e uma marca fortemente anunciada, "Guinea Gold", o primeiro cigarro Virginia fabricado na Inglaterra. A Wills fundiu-se estrategicamente com os outros rivais britânicos para garantir seu domínio no mercado britânico. A Wills contribuiu com 58% do capital de 12 milhões de libras esterlinas da Imperial Tobacco, com o restante vindo de 12 concorrentes. A Wills dominou facilmente a nova empresa e, sob a forte liderança de William Wills, 1º Barão Winterstoke, defendeu com sucesso sua participação de mercado das ameaças americanas.B.W.E. Alford, W.D. and H.O. Wills and the Development of the UK Tobacco Industry, 1786-1965 (1973).Maurice Corina, Trust In Tobacco: The Anglo-American Struggle for Power (1975), pp 65–72, 83, 125.
John Player e Filhos direita|miniaturadaimagem|347x347px|Daisy Greville retratada em um cartão de jogador, Em março de 1820, William Wright fundou uma pequena fábrica de tabaco em Craigshill, Livingston, West Lothian. O negócio expandiu-se e rendeu a Wright uma fortuna considerável. John Player comprou a empresa em 1877. Ele mandou construir as Fábricas de Tabaco Castle em Radford, Nottingham, a oeste do centro da cidade. Elas ocupavam três grandes quarteirões. A empresa tornou-se uma sociedade anônima em 1895, com um capital social de 200 mil libras esterlinas. Mais tarde, a empresa foi administrada pelos filhos de Player, John Dane Player e William Goodacre Player. Em 1901, em resposta à concorrência da American Tobacco Company, a Player's fundiu-se com a nova Imperial Tobacco Company.Maurice Corina, Trust In Tobacco: The Anglo-American Struggle for Power (1975), pp 52-54, 72.Sheila A. Mason, "Tobacco and lace: the growth of John Player and sons, 1881-1903." Transactions of the Thoroton Society of Nottinghamshire 85 (1981): 102-110.
Imperial Tobacco Company esquerda|miniaturadaimagem|Edifício da Imperial Tobacco na Raleigh Road, Bristol, construído em 1912. A Imperial Tobacco Company foi criada em 1901, através da fusão de 13 empresas britânicas de tabaco e cigarros: WD & HO Wills de Bristol (a principal fabricante de produtos de tabaco na época), John Player & Sons de Nottingham e outras 11 empresas familiares independentes, que competiam com empresas dos Estados Unidos, como a American Tobacco Company. Primeiro, a WD & HO Wills de Bristol fundiu-se com a Stephen Mitchell & Son de Glasgow. Posteriormente, outras empresas menores, incluindo Lambert & Butler, William Clarke & Son, Franklyn Davey, Edwards Ringer & Bigg, Hignett Brothers, Hignett's Tobacco, Adkins & Sons, Richmond Cavendish, D&J MacDoland e F&J Smith, juntaram-se à fusão. Em 1904, a James & Finlay Bell Ltd fundiu-se com a Stephen Mitchell & Son. O primeiro presidente da empresa foi William Henry Wills, da Wills Company. miniaturadaimagem|Uma lata para tabaco J&F Bell "Three Nuns" Em 1902, a Imperial Tobacco Company e a American Tobacco Company concordaram em formar uma joint venture: a British American Tobacco. As empresas matrizes concordaram em não negociar nos territórios domésticos uma da outra e em ceder marcas registradas, negócios de exportação e subsidiárias no exterior para a joint venture. Ela construiu o Edifício da Imperial Tobacco Company em Mullins, Carolina do Sul, EUA, entre 1908 e 1913. A American Tobacco vendeu sua participação na Imperial em 1911. A Imperial manteve participação na British American Tobacco até 1980.
Império Britânico e Comunidade Britânica
Índia O tabagismo na Índia é uma das indústrias mais antigas e proporciona sustento a mais de cinco milhões de pessoas direta e indiretamente. A Índia é o segundo maior produtor de tabaco do mundo. O tabaco foi introduzido na Índia no século XVII. Posteriormente, fundiu-se com as práticas existentes de fumar (principalmente cannabis). Em 1910, a Imperial Tobacco formou a Imperial Tobacco Company of India (ITC Ltd.). O segundo maior player é a Godfrey Phillips India, formada em 1936.
Egito Segundo a historiadora Relli Shechter, no final do século XIX, o cigarro surgiu como uma forma elegante de consumir tabaco e ganhou popularidade não só no Egito, mas também globalmente e dentro do Império Otomano. Sob o domínio britânico, de 1882 a 1922, os cigarros tornaram-se a opção preferida para fumar no Egito, com marcas egípcias de luxo sendo exportadas para todo o mundo. A indústria egípcia de cigarros tornou-se um importante setor de exportação, influenciando tendências globais, e destacou-se por ser uma das primeiras produtoras não ocidentais de bens manufaturados comercializados internacionalmente. Esse crescimento industrial foi surpreendente, visto que o Egito se concentrava principalmente na exportação de matérias-primas e na importação de produtos acabados até então. Apesar de enfrentar desafios como a baixa qualidade do tabaco cultivado no Egito e a proibição do cultivo de tabaco em 1890, a indústria egípcia de cigarros prosperou e tornou-se renomada na região. Cigarros feitos com tabaco oriental eram exportados para todo o mundo, consolidando a posição do Egito como um ator-chave no mundo da produção e do comércio de tabaco.Relli Shechter, "Selling luxury: The rise of the Egyptian cigarette and the transformation of the Egyptian tobacco market, 1850–1914." International Journal of Middle East Studies 35.1 (2003): 51-75.
Desde 1973