O BYD Atto 8 (código interno Tang L na China) é um SUV de grande porte (Segmento E) de 7 lugares produzido pela fabricante chinesa BYD Auto. O modelo foi confirmado oficialmente para o mercado brasileiro durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2025, com lançamento previsto para 2026.
Posicionado acima do BYD Tan, o Atto 8 destaca-se por suas dimensões ampliadas (mais de 5 metros de comprimento), opção de motorização híbrida plug-in (PHEV) com autonomia total superior a 1.000 km e uma versão elétrica de alta performance.
História e Lançamento O modelo foi apresentado globalmente como a evolução da linha Dynasty, mas adotou a nomenclatura numérica Atto para mercados internacionais (como Brasil e Europa) para unificar a identidade da marca.
Brasil: A confirmação ocorreu em novembro de 2025, logo após a apresentação da submarca de luxo Denza. O diretor de comunicação da BYD no Brasil, Pablo Toledo, confirmou que o modelo será uma peça chave na estratégia de 2026.
Especificações Técnicas
Dimensões e Design O Atto 8 mede 5.040 mm de comprimento e possui um entre-eixos de 2.950 mm, garantindo espaço real para sete ocupantes adultos. O design segue a linguagem Dragon Face, mas com atualizações aerodinâmicas e maçanetas retráteis. O porta-malas oferece 270 litros com os 7 assentos em uso, expandindo para mais de 1.200 litros com as fileiras rebatidas.
Motorização Híbrida (DM-p) A versão principal confirmada para a América Latina utiliza o sistema híbrido DM-p (Dual Mode Performance): Motor a combustão: 1.5 Turbo a gasolina (156 cv). Motores Elétricos: Dois motores (um em cada eixo), totalizando uma potência combinada de aproximadamente 542 cv. Desempenho: Aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. Bateria: Pack de 35.6 kWh (Bateria Blade), permitindo uma autonomia elétrica de cerca de 150 km (ciclo NEDC) e uma autonomia combinada que pode superar os 1.050 km com um tanque cheio. O sistema suporta carregamento rápido DC de até 71 kW.
Motorização Elétrica (EV) A versão puramente elétrica utiliza a e-Platform 3.0 e é equipada com uma bateria Blade de 100.5 kWh. Potência: Esta versão de alta performance entrega até 810 kW (1.086 cv) graças a um arranjo de motores duplos de alto rendimento, similar ao encontrado na linha Yangwang. Autonomia: Estimada entre 560 e 670 km (ciclo CLTC).
Interior e Tecnologia O interior segue o padrão premium da marca, com destaque para a tela giratória de 15,6 polegadas rodando o sistema DiLink 5.0 com conectividade 5G. O carro conta com o sistema de assistência ao condutor DiPilot 300, que inclui sensores LiDAR para capacidades de direção autônoma de nível 2+.
Ver também BYD Tan Veículo elétrico híbrido plug-in
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