O Gran Premio de San Marino de 2000 (oficialmente XX Gran Premio Warsteiner di San Marino) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 9 de abril de 2000 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Emilia-Romagna, Italia. Foi a terceira carreira da tempada de Fórmula Un de , e gañouna Michael Schumacher pilotando un Ferrari.F1 Racing. Maio 2000.
Informe A cualificación viu a Mika Häkkinen na pole position con Michael Schumacher segundo, David Coulthard, terceiro, Rubens Barrichello cuarto, Ralf Schumacher e Heinz-Harald Frentzen. Durante a cualificación, Schumacher tomou a pole position por un breve momento, superando o tempo de Häkkinen por 0,025 segundos. Pero na última volta de Häkkinen da sesión, foi o suficientemente rápido como para lograr a pole position. Nos primeiros 2 sectores do circuíto, Häkkinen foi máis lento que Schumacher por 0,085 e 0,089 segundos respectivamente. Un pequeno erro na curva 12 forzou ao finlandés a saírse da pista por un momento, e cando saíu da curva final sobre na recta de boxes, o coche sobrevirou. Malia estes dous erros, Häkkinen recuperou a pole por 0,091 segundos.
No día da carreira, parecía que os McLarens eran máis rápidos que os Ferraris. No inicio, Schumacher non fixo unha boa saída e, para defender a súa posición, moveuse á esquerda para bloquear a Coulthard. Cdurante a loita alcanzaron Tamburello, Coulthard tivo que levantar o pé, permitindo a Barrichello alcanzalo. Na curva seguinte, Rubens estaba por diante. Ao mesmo tempo, Jacques Villeneuve tivo un magnífico arranque e conseguiu pasar a catro coches. Despois de Jacques estaban Jarno Trulli e Eddie Irvine no sexto e sétimo lugar respectivamente. Todo isto permitiu a Häkkinen obter unha vantaxe de 1,2 segundos sobre Schumacher e 1,9 segundos por enriba de Barrichello e Coulthard.
Pronto quedou claro que a carreira ía ser unha batalla entre Häkkinen e Schumacher. Barrichello e Coulthard estaban perdendo tempo na segunda volta e estaban bastante por diante do terceiro grupo formado por Villeneuve, Trulli, Irvine, Ralf e Mika Salo. Na parte dianteira, Häkkinen pronto comezou a afastarse de Schumacher, lenta pero de forma segura. Na volta 20, a diferenza era de 3 segundos antes de entrar en boxes. Mentres tanto, Irvine pulsou accidentalmente o botón limitador de velocidade, permitindo o adiantamento de Ralf e Salo. Na volta 26, máis de 25 segundos por detrás dos líderes, Coulthard entrou nos pits. Na seguinte volta, Häkkinen entrou a recargar cunha vantaxe de 3,2 segundos. Estivo parado durante 7,6 segundos a diferenza de Schumacher que parou durante 10 segundos. Isto case dobrou o liderado de Häkkinen, ata 5,7 segundos. Barrichello foi o último piloto do top 4 en parar e saíu de novo diante de Coulthard.
Detrás dos catro primeiros, Villeneuve, Ralf e Salo loitaban polo quinto, sexto e sétimo posto e deixaron Irvine e Trulli loitando polo oitavo e noveno. Na parte dianteira, Häkkinen bateu cun pedazo de restos que danaron o chan frontal, facendo o coche máis difícil de conducir. Recuperouse e aumentou a súa vantaxe a máis de cinco segundos na volta 39. Pero entón Schumacher comezou a acercarse. Na volta 41, diminuíu un segundo, despois de que algo na electrónica fallara no coche de Häkkinen. Restaurouse inmediatamente pero Häkkinen perdeu dous segundos. Na volta 43, con todo, Schumacher tivo que lidar co Sauber de Pedro Diniz e os dous case colidiron. Schumacher perdeu un segundo. Cando Häkkinen entrou a boxes na volta 44 cunha vantaxe de 3 segundos, Michael tomou o liderado.
Na seguinte volta, Barrichello e Coulthard entraron nos pits. A parada de Coulthard foi máis rápida e saíu xusto diante do Ferrari. McLaren gañou a batalla menor, é dicir, a batalla polo terceiro posto. Agora tocáballe a Schumacher saír por diante de Häkkinen. Schumacher entrou nos pits na volta 49. A súa parada foi curta e adiantou a Hakkinen. Houbo unha gran diferenza nos seus tempos de volta in e out, o que marcou a diferenza. Coulthard non puido igualar o ritmo dos líderes, ao redor de tres décimas máis lento, pero afastouse de Barrichello a máis de dous segundos dunha volta. Detrás deles, Salo estaba acosando a Villeneuve. Na volta 58, Trulli tivo problemas na caixa de cambios e detívose cando ía oitavo. Häkkinen acelerou na parte final, pero non o suficiente para perturbar a Schumacher, que gañou a Häkkinen. Coulthard quedou terceiro a distancia, mentres Barrichello logrou o cuarto lugar. Villeneuve quinto mantendo a raia a Salo que foi sexto.
Clasificación
Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Tempo Diferenza 1 1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:24.714 2 3 Michael Schumacher Ferrari 1:24.805 +0.091 3 2 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:25.014 +0.300 4 4 Rubens Barrichello Ferrari 1:25.242 +0.528 5 9 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:25.871 +1.157 6 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:25.892 +1.178 7 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1:25.929 +1.215 8 6 Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 1:26.002 +1.288 9 22 Jacques Villeneuve BAR-Honda 1:26.124 +1.410 10 16 Pedro Diniz Sauber-Petronas 1:26.238 +1.524 11 12 Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:26.281 +1.567 12 17 Mika Salo Sauber-Petronas 1:26.336 +1.622 13 18 Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 1:26.349 +1.635 14 23 Ricardo Zonta BAR-Honda 1:26.814 +2.100 15 14 Jean Alesi Prost-Peugeot 1:26.824 +2.110 16 19 Jos Verstappen Arrows-Supertec 1:26.845 +2.131 17 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 1:27.051 +2.337 18 10 Jenson Button Williams-BMW 1:27.135 +2.421 19 11 Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:27.253 +2.539 20 21 Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 1:28.161 +3.447 21 20 Marc Gené Minardi-Fondmetal 1:28.333 +3.619 22 15 Nick Heidfeld Prost-Peugeot 1:28.361 +3.647107% tempo: 1:30.644Fonte:
Carreira Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 3 Michael Schumacher Ferrari 62 1:31:39.776 2 10 2 1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 62 +1.168 1 6 3 2 David Coulthard McLaren-Mercedes 62 +51.008 3 4 4 4 Rubens Barrichello Ferrari 62 +1:29.276 4 3 5 22 Jacques Villeneuve BAR-Honda 61 +1 volta 9 2 6 17 Mika Salo Sauber-Petronas 61 +1 volta 12 1 7 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 61 +1 volta 7 8 16 Pedro Diniz Sauber-Petronas 61 +1 volta 10 9 12 Alexander Wurz Benetton-Playlife 61 +1 volta 11 10 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 61 +1 volta 17 11 11 Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 61 +1 volta 19 12 23 Ricardo Zonta BAR-Honda 61 +1 Lap 14 13 21 Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 60 +2 voltas 20 14 19 Jos Verstappen Arrows-Supertec 59 +3 voltas 16 15 6 Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 58 Caixa de cambios 8 Ret 18 Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 49 Trompo 13 Ret 9 Ralf Schumacher Williams-BMW 45 Sistema combustible 5 Ret 14 Jean Alesi Prost-Peugeot 25 Hidráulica 15 Ret 15 Nick Heidfeld Prost-Peugeot 22 Hidráulica 22 Ret 10 Jenson Button Williams-BMW 5 Motor 18 Ret 20 Marc Gené Minardi-Fondmetal 5 Tromp 21 Ret 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 4 Caixa de cambios 6
Posicións logo da carreira
Clasificación no campionato de pilotos Pos. Piloto Puntos 1 Michael Schumacher 30 2 Rubens Barrichello 9 3 Giancarlo Fisichella 8 4 Mika Häkkinen 6 5 Ralf Schumacher 6
Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Ferrari 39 2 McLaren-Mercedes 10 3 Benetton-Playlife 8 4 Jordan-Mugen-Honda 7 5 Williams-BMW 7
Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.
Notas
Referencias
Véxase tamén
Ligazóns externas
Categoría:Gran Premio de San Marino de Fórmula 1 Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 2000