miniaturadeimagen| Barco con velas cuadras miniaturadeimagen| Bajorrelieve de un carguero fenicio.
En náutica, la vela cuadra (vela redonda) es el tipo de vela utilizada antiguamente por los barcos de vela.http://www.histarmar.com.ar/nomenclatura/LaVela/00LaVelaHist.htm Reciben el nombre de cuadras o cuadradas porque tienen forma rectangular o trapezoidal y porque trabajan en ángulo recto respecto al rumbo de la nave, ofreciendo al viento siempre la misma cara.
Descripción Van colgadas de un palo horizontal o verga y sus bordes se tensan mediante escotas atadas al puente o a la cubierta. Antiguamente se fabricaban cosiendo lado a lado varias telas de lona de cáñamo, reforzando su perímetro con cuerdas y poniendo piezas dobles en los puntos de mayor tensión. Se consideran velas cuadras todas las que van unidas a vergas cuya posición normal es perpendicular al plano de simetría, como las mayores, las de gavia, etc.
Una vela cuadra tiene dos gratiles y dos balumas: el grátil o borde superior las balumas son los bordes laterales (normalmente identificadas a partir del viento: baluma de barlovento, baluma de sotavento) el grátil de escota o borde inferior
Velas utilizadas en embarcaciones de vela cuadra
La gran variedad de velas de cuchillo que se combinan con velas cuadras puede reducirse a dos: la latina y la cangreja. De la primera derivan los foques, místicas, velas de estay, etc.; de las segundas proceden las quechamarinas, velas de abanico, al tercio, etc. Gavia
Las gavias eran unas velas utilizadas en los mástiles de los barcos equipados con velas cuadras. Se izaban por encima de la cofa y eran las segundas de su palo contando desde el puente. Los marineros asignados para maniobrar las velas eran los «gavieros».
Aparejo redondo
El origen del término «cuadra» se asocia a la forma de la vela, mientras que la denominación de «redonda» y «aparejo redondo» haría referencia a la forma de marear con este tipo de velas.Labernia, Pere; Diccionari de la llengua catalana ab la correspondencia castellana y llatina, Volum2; 1865 Aparejos primitivos Las primeras embarcaciones de vela tenían un mástil y una vela cuadra. Desde las más pequeñas hasta las más grandes. Algunos barcos antiguos llevaban un palo más pequeño a proa, el Artimón (Artim).
Egipcios, romanos, fenicios
Barcos medievales Las embarcaciones medievales, incluso las más grandes, disponían de un único mástil.
El documento más antiguo que menciona una coca de dos mástiles en el Mediterráneo es un contrato de construcción catalán del año 1353.
En cuanto a las naves, el documento más antiguo que muestra una de tres palos es un dibujo de 1409 en el Libro de Ordenanzas del administrador de las plazas de Barcelona.
Aparejos evolucionados Los veleros cuadrados del alcanzaron un cierto grado de perfeccionamiento y complejidad en cuanto a mástiles, velas, jarcia firme y jarcia de maniobra. Esta complejidad de las piezas materiales se refleja en la terminología correspondiente.
Algunos aparejos se pueden considerar más frecuentes: bergantines (siempre de dos palos), fragatas de tres palos y bricbarques de tres palos.
Ejemplo 1: el Kruzenshtern, un bricbarca de cuatro palos Cada tipo de aparejo redondo presenta aspectos particulares. Hay, sin embargo, algunos rasgos comunes en la terminología que simplifican un poco la descripción. Desde el bauprés hasta el trinquete están los estados de proa y los copos (esta disposición es casi universal). Cada mástil o palo tiene un nombre preciso: trinquete, mayor y mesana (cuando hay tres mástiles). La vela más baja (y más grande) coge el nombre del mástil (vela de trinquete, vela mayor, vela de mesana). Las velas que se izan por encima son las gavias (que pueden ser simples o dobles). Encima de las gavias están las gonetas (simples o dobles). Encima de las gonetas están las sobregonetas.
Entre los mástiles hay modelos que pueden llevar velas de estay. Hay aparejos que aún tienen más velas.
Las imágenes de la galería, con algunas velas coloreadas de rosa, pueden ayudar a repasar los términos de las velas. centro|miniaturadeimagen|600x600px| Velas de una bricbarca parecido al Kruzenshtern. La cangreja es diferente.
Ejemplo 2: fragata de cinco palos centro|miniaturadeimagen|300x300px| El barco Preußen: con aparejo de fragata de cinco mástiles.
Aparejos innovadores derecha|miniaturadeimagen| El yate Maltese Falcon a toda vela (2008) Los barcos tradicionales con aparejo de cruz tenían limitaciones mecánicas que impedían orientar las vergas a menos de 45 grados en relación con la línea de crujía . En la práctica esto suponía no poder ceñirse a menos de 60 grados. Este hecho ya fue demostrado, con pruebas prácticas, por Jorge Juan y expuesto por escrito en su obra Examen marítimo theórico práctico.
Un ejemplo moderno de yate con aparejo redondo sin fletxadures, estados, burdas y obenques que impidan la libre orientación de las varas es el Maltese Falcon. Barco que puede ceñirse al igual que con un aparejo Bermuda. Según pruebas, el ángulo óptimo de ceñida es de unos 35 grados.Video del Maltese Falcon en una regata al Carib...from the crew's diary...
Hay otros aparejos modernos, más o menos experimentales, que permiten ceñir mucho con velas cuadras.
Documentos miniaturadeimagen|300x300px| El Argo, de Lorenzo Costa (1500-1530)
1464. Benedetto Cotrugli : «vela cuatra».Benedetto Cotrugli. De Navigatione (1464-65). Trascrizione del testo del ms. 557 della Beinecke Rare Book and Manuscript Library (Yale University ) a cura di Piero Falchetta
1493? Cinco embarcaciones turcas en Santañí. Dos de remo y dos con aparejo redondo.
1604. En un viaje por mar a Tierra Santa se mencionan los barcos latinos y redondos.
2002. Ricard Jaime Pérez. La maniobra en los veleros de cruz. Obra especialmente detallada y completa.
Referencias
Véase también Bolina (náutica) Vela latina Canoa polinesia Alimentación en los barcos Apéndice:Términos marineros
Enlaces externos
The Maltese Falcon, a moderno square rigged yacht Sail Training Ships, Square rigged training ships DynaRig MotorSail Cat, en catamarán motorsailer utilizing the moderno Dynarig Square Sail Shipyard Ltd.
Cuadra