El Metro de Lisboa () es una red ferroviaria de metro que da servicio a la ciudad de Lisboa, en Portugal. Fue inaugurado el 29 de diciembre de 1959, convirtiéndose en la primera red de ferrocarril metropolitano del país. Según datos de 2023, estaba constituido por cuatro líneas con 56 estaciones y desde 2016 tenía una extensión total de 44,5 kilómetros.
Del total de 44,5 kilómetros de vías, 42,0 km se encuentran en túneles (94,4%) y 2,5 km en puentes o viaductos (5,6%). De las 50 estaciones (6 de las cuales son de correspondencia y sirven a dos líneas) 47 son subterráneas, y 8 tienen correspondencia con transporte ferroviario, 2 con transporte fluvial y una con el aeropuerto de Lisboa.
Historia thumb|300px|right|Acceso de la estación de Oriente.
Tras varios intentos frustrados (la primera iniciativa fue en 1855), el proyecto que concretaría la creación del metro de Lisboa nació con la constitución del Metropolitano de Lisboa el 26 de enero de 1948, aunque las primeras construcciones se iniciaron el 7 de agosto de 1955 y el sistema se inauguró el 29 de diciembre de 1959. La primera línea tuvo un diseño bifurcado, en forma de Y, que conectaba en dos tramos Sete Rios (hoy Jardim Zoológico) y Entre Campos con Rotunda (hoy Marquês de Pombal). Desde Rotunda continuaba un trayecto común hasta Restauradores, en el centro de la ciudad. La longitud total era de 6,5 km.
Tras la ceremonia inaugural, a la que asistió el entonces presidente, Américo Tomás, el 30 de agosto se inició el servicio con una gran afluencia de público, pasajeros esperando desde la madrugada en las estaciones y "miles de miles de personas" que abordaron en los primeros viajes, según relataron las crónicas de la época.
La primera expansión se produjo entre 1963 y 1972: primero se inauguró la estación Rossio con una extensión desde Restauradores hacia el sur, que se expandió en 1966 con las estaciones Socorro (más tarde renombrada Martim Moniz), Intendente y Anjos, y en 1972 se inauguraron las estaciones Arroios, Alameda, Areeiro, Roma y Alvalade. De esta manera, la línea quedó claramente definida en un diseño con un tramo central desde Restauradores hacia el norte, otro tramo desde Restauradores hacia el noreste y otro desde Rotunda hacia el noroeste.
En 1975 el metro de Lisboa se nacionalizó, y en 1978 se convirtió en empresa pública bajo la denominación Metropolitano de Lisboa E.P.
En 1988 se extendió el tramo noroeste desde Sete Rios con tres nuevas estaciones (Laranjeiras, Alto dos Moinhos y Colégio Militar/Luz), y el tramo central hacia el norte con la estación Cidade Universitária.
La inauguración en 1993 de Campo Grande supuso un rediseño de la línea, ya que la nueva estación conectó el tramo central con el tramo del noreste. Rotunda y Campo Grande se convirtieron en 1995 en estaciones de conexión, ya que el tramo entre ambas con cinco estaciones intermedias pasaron a la nueva línea Amarilla, y el resto de las estaciones quedaron en la línea original (Azul).
En marzo de 1998 se desconectó el tramo entre Restauradores y Rossio para crear la línea Verde con las estaciones del tremo noreste. Dos meses después se inauguró la primera línea completamente independiente (línea Roja) con Alameda convertida en estación de intercambio y la inauguración de las estaciones Olaias, Bela Vista, Chelas y Oriente, para servir al área de la Expo '98. La nueva línea comenzó a funcionar tres días antes la inauguración de la exposición internacional, y Olivais y Cabo Ruivo (estaciones intermedias de la línea Roja) estuvieron operativas tiempo después ese mismo año.
Luego de sucesivas extensiones de las distintas líneas, en julio de 2012 la línea Roja llegó al aeropuerto de Portela con la inauguración de la estación Aeroporto.
Líneas
Líneas del Metro de Lisboa Símbolo Color Las líneas reciben oficialmente el nombre de sus colores. Antes tenían nombres figurados, que aún pueden verse en logotipos y señales. Muchos lisboetas siguen utilizando los antiguos nombres. (Lisboa Card) Terminales Inauguración En 1995 se concluyó la desconexión del nudo de estación Rotunda (hoy Marquês de Pombal), creando dos líneas separadas (Azul y Amarilla) y solo en 1998 surgen las tres líneas independientes (con la creación de la línea Verde). Es por eso que algunas estaciones fueron inauguradas antes de la creación de su respectiva línea, ya que hasta 1995 todas las estaciones existentes hasta entonces integraban la línea original. Extensión Estaciones Pasajeros 2023 <span style="color:white">Azul<span> Reboleira ↔ Santa Apolónia 1959 13,8 km 18 54,9 millones Amarilla Odivelas ↔ Rato 1995 11,1 km 13 39,4 millones Verde Telheiras ↔ Cais do Sodré 1998 9,0 km 13 42,6 millones Roja São Sebastião ↔ Aeroporto 1998 10,6 km 12 28,8 millones
Esquema de la red
Estaciones Línea Azul
250px|miniaturadeimagen|derecha|Estación Restauradores.
<span style="color:#FFFFFF"> <span style="color:white">Línea Azul<span> (Gaivota) 30px Estaciones de noroeste a sudeste Conexiones Inauguración Accesibilidad Reboleira Estación de tren Reboleira 2016 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Amadora Este 2004 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Alfornelos 2004 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Pontinha 1997 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Carnide 1997 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Colégio Militar/Luz 1988 20px|Ascensor Alto dos Moinhos 1988 Laranjeiras 1988 Jardim Zoológico Estación de tren Sete Rios 1959 20px|Escalera mecánica Praça de Espanha 1959 São Sebastião Metro Línea Roja 1959 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Parque 1959 20px|Escalera mecánica Marquês de Pombal Metro Línea Amarilla 1959 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Avenida 1959 20px|Escalera mecánica Restauradores Estación de tren Rossio 1959 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Baixa-Chiado Metro Línea Verde Tranvías de Lisboa 1998 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Terreiro do Paço 25px|enlace=Ferris de Lisboa Estación fluvial Terreiro do Paço Tranvías de Lisboa 2007 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Santa Apolónia Estación de tren Santa Apolónia 2007 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida
Línea Amarilla
150px|miniaturadeimagen|derecha|Estación Marquês de Pombal.
<span style="color:#FFFFFF"> <span style="color:white">Línea Amarilla<span> (Girassol) 20px Estaciones de norte a sur Conexiones Inauguración Accesibilidad Odivelas 2004 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Senhor Roubado 2004 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Ameixoeira 2004 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Lumiar 2004 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Quinta das Conchas 2004 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Campo Grande Metro Línea Verde 1993 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor Cidade Universitária 1988 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Entre Campos Estación de tren Entrecampos 1959 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Campo Pequeno 1959 Saldanha Metro Línea Roja 1959 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Picoas 1959 Marquês de Pombal Metro Línea Azul 1959 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Rato Tranvías de Lisboa 1997 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida
Línea Verde
250px|miniaturadeimagen|derecha|Estación Cais do Sodré.
<span style="color:#FFFFFF"> <span style="color:white">Línea Verde<span> (Caravela) 20px Estaciones de norte a sur Conexiones Inauguración Accesibilidad Telheiras 2002 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Campo Grande Metro Línea Amarilla 1993 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor Alvalade 1972 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Roma 1972 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Areeiro Estación de tren Roma-Areeiro 1972 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Alameda Metro Línea Roja 1972 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Arroios 1972 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Anjos 1966 Intendente Tranvías de Lisboa 1966 Martim Moniz Tranvías de Lisboa 1966 Rossio Estación de tren Rossio Tranvías de Lisboa 1963 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Baixa/Chiado Metro Línea Azul Tranvías de Lisboa 1998 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Cais do Sodré Estación de tren Cais do Sodré 25px|enlace=Ferris de Lisboa Estación fluvial Cais do Sodré Tranvías de Lisboa 1998 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida
Línea Roja
thumb|250px|Estación de metro de Oriente del sistema de metro de Lisboa. thumb|250px|Salida de la Estación de Oriente.
<span style="color:#FFFFFF"> <span style="color:white">Línea Roja<span> (Oriente) 30px Estaciones de oeste a este Conexiones Inauguración Accesibilidad São Sebastião Metro Línea Azul 1959 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Saldanha Metro Línea Amarilla 1959 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Alameda Metro Línea Verde 1972 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Olaias 1998 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Bela Vista 1998 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Chelas 1998 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Olivais 1998 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Cabo Ruivo 1998 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Oriente Estación de tren Oriente 1998 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Moscavide 2012 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Encarnação 2012 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida Aeroporto Aeropuerto de Lisboa 2012 20px|Escalera mecánica 20px|Ascensor 20px|Movilidad reducida
Distancia entre estaciones Las estaciones están separadas en promedio 907 metros entre sí dentro de una misma línea, siendo hasta 2024 las estaciones más distanciadas las del tramo Alvalade – Campo Grande (1.770 metros) y las menos distanciadas las del tramo Intendente – Anjos (420 metros).
+ Mayor distancia entre estaciones Tramo Distancia Línea Alvalade – Campo Grande 1770 metros Verde Encarnação – Aeroporto 1430 metros Roja Terreiro do Paço – Santa Apolónia 1370 metros Azul Cidade Universitária – Campo Grande 1330 metros Amarilla Senhor Roubado – Odivelas 1320 metros Amarilla
+ Menor distancia entre estaciones Tramo Distancia Línea Intendente – Anjos 420 metros Verde Avenida – Restauradores 440 metros Azul Arroios - Alameda 460 metros Verde Rossio – Martim Moniz 490 metros Verde Baixa/Chiado – Rossio 510 metros Verde
Tráfico El metro de Lisboa transportó la mayor cantidad de pasajeros en 2019, con 183.8 millones de pasajeros, tras lo cual se dio un abrupto descenso en el tráfico por las restricciones de las pandemia de COVID-19. En 2023 empezó a recuperar los niveles previos a la pandemia, cuando transportó 165.8 millones de pasajeros.
Evolución del tráfico En millones de pasajeros. Fuente: AMT
Tramos por cantidad de pasajeros + Tramos con mayor cantidad de pasajeros (2023) Tramo Pasajeros anuales(en millones.) Línea Praça de Espanha - São Sebastião 29.5 Azul Jardim Zoológico – Praça de Espanha 28.9 Azul Intendente – Anjos 27.2 Verde Martim Moniz – Intendente 27.1 Verde Anjos – Arroios 26.9 Verde
+ Tramos con menor cantidad de pasajeros (2023) Tramo Pasajeros anuales(en millones.) Línea Campo Grande – Telheiras 5.1 Verde Encarnação – Aeroporto 6.8 Roja Rato – Marquês de Pombal 7.6 Amarilla Terreiro do Paço – Santa Apolónia 7.6 Azul Reboleira – Amadora Este 7.8 Azul
Expansión 300px|miniaturadeimagen|Diagrama de expansión del metro de Lisboa. El Metropolitano de Lisboa tiene en 2025 un proyecto en curso de reestructuración del sistema que incluye modificaciones y extensiones en las líneas Verde, Amarilla y Roja (las tres en ejecución), y la creación de la línea Violeta (no iniciado).
Línea Verde Circular