Jonathan Carver (Weymouth, Massachusetts, 13 de abril de 1710–Londres, 31 de enero de 1780) fue un explorador colonial de Massachusetts y luego escritor, recordado por haberse aventurado al oeste de la parte alta del río Misisipí, penetrando en el Oeste americano más que cualquier otro explorador inglés antes de la revolución de las Trece Colonias (1789) y por haber estimulado con sus libros la curiosidad acerca de las rutas hasta el Pacífico, más tarde satisfechas por Alexander MacKenzie (1789 y 1792-1793) y la expedición de Lewis y Clark (1804-1806).
Carver había servido en milicia colonial de Massachusetts en el inicio de la Guerra Francesa e India y después fue contratado para explorar las tierras conquistadas a los franceses, una expedición que alcanzó Minnesota y Wisconsin. A su regreso, su patrocinador había sido acusado de traición y a Carver no se le pagó. En 1769 se marchó a Inglaterra para intentar cobrar sus servicios, tarea a la que dedicó el resto de su vida. En ese tiempo escribió el relato de su exploración, Travels... [Viajes...] que se publicó en Londres en 1778 siendo muy popular.
La ciudad de Carver (Minnesota) y el condado de Carver, en Minnesota fueron nombrados en su memoria por su exploración y cartografía de la región.
Biografía Jonathan Carver nació en Weymouth, Massachusetts, y luego se trasladó con su familia a Canterbury, Connecticut. Más tarde se casó con Abigail Robbins, se convirtió en zapatero y se cree que tuvieron siete hijos.
En 1755 Carver se unió a la milicia colonial de Massachusetts en el inicio de la Guerra Francesa e India. En 1757, Carver amigo de Robert Rogers, se alistó con los Burke's Rangers. Los Rangers de Burke en 1758 se convirtieron en una parte de los Rogers' Rangers.http://books.google.com/books?id=k85YAAAAMAAJ&pg=PA5&dq=%22John+Burk%22++Major+Rogers&hl=en&sa=X&ei=5SjgUYhnwYyIArjOgWg&ved=0CEwQ6AEwBQ#v=onepage&q=%22John%20Burk%22%20%20Major%20Rogers&f=false Durante la guerra estudió topografía y técnicas de cartografía. Tuvo éxito en el servicio militar y, finalmente, se convirtió en capitán de un regimiento de Massachusetts en 1761. Dos años más tarde dejó el ejército con la determinación de explorar los nuevos territorios adquiridos por los británicos como consecuencia de la guerra.
Inicialmente Carver fue incapaz de encontrar un patrocinador para las exploraciones propuestas, pero en 1766, Rogers le contrató para que dirigiera una expedición para encontrar una vía fluvial al oeste hasta el océano Pacífico, el ansiado Paso del Noroeste. Había un gran incentivo para descubrir esa ruta y el rey y el Parlamento habían prometido un gran premio en oro por tal descubrimiento. La ruta oriental del Pacífico era alrededor del cabo de Buena Esperanza, una ruta era a la vez largo y disputada por las potencias europeas.
Viajes y exploración
En la primavera de 1766, Carver dejó Fort Michilimackinac, en la actual Mackinaw City (Míchigan) (Míchigan), el antiguo fuerte militar y puesto comercial francés establecido a orillas del estrecho de Mackinac, entre el lago Hurón y el lago Míchigan. Partió en las grandes canoas del comercio de pieles y viajó por las rutas comerciales ya bien conocidas por los franceses (véase: Primeras rutas canadienses en canoa). Su ruta lo llevó a lo largo de la costa norte del lago Míchigan, cruzó a través de lo que hoy es la península del condado de Door en Wisconsin y procedió a lo largo del borde occidental de la bahía hasta llegar a lo que hoy es Green Bay (Wisconsin), Wisconsin. Allí había un pequeño asentamiento metis al pie de Green Bay (lago Míchigan), así como un monasterio francés cercano en De Pere (Wisconsin). Carver se reabasteció aquí y luego continuó. Remontó por el río Fox hasta la aldea de los indios winnebago en el extremo norte delhomónimo lago Winnebago, en el sitio de la actual ciudad de Neenah (Wisconsin). Continuando por el río Fox finalmente llegó al "Grand Portage", un porteo muy utilizado entre el río Fox y el río Wisconsin. Este era un importante lugar del comercio de pieles porque a partir de ahí (ahora Portage (Wisconsin) las pieles podían enviarse desde los Grandes Lagos hasta el río Wisconsin, y por lo tanto, luego al Misisipí y Nueva Orleans.
Carver cruzó el río Wisconsin y luego viajó por el Misisipí saliendo en el gran campamento de comercio en Prairie du Chien. En lugar de volverse al sur hacia Nueva Orleans, su expedición se encaminó hacia el norte en lo que hoy es Minnesota. A finales del verano había llegado a las cataratas de San Antonio en lo que ahora Minneapolis. Pasó algún tiempo con la tribu cerca de las cataratas, pero se volvió hacia el sur, por el Misisipí para encontrar un lugar más adecuado para pasar el invierno. Durante esta parte del viaje descubrió Carver's Cave.
Pasó el invierno en un pueblo tribal en lo que hoy es el este de Iowa. La siguiente primavera se encontró con James Tute y James Stanley Goddard, que habían sido enviados para acompañar a Carver en su viaje. Ellos continuaron explorando y cartografiando aguas arriba por el río Misisipí a través de lo que hoy son Minnesota y Wisconsin. Luego se dirigieron a Grand Portage en el lago Superior, con la esperanza de que Rogers les hubiese enviado suministros ahí. Sin embargo, en lugar de los suministros encontraron una carta suya reprendiéndoles por haber gastado tanto dinero como tenían y advirtiéndoles que fueran más ahorrativo en el futuro. Al no poder continuar sin esos suministros tan necesarios, se dirigieron de vuelta a Fort Michilimackinac, llegando el 29 de agosto de 1767.
Se encontró con que su patrocinador el gobernador real Robert Rogers estaba bajo sospecha de conspirar de traición contra Inglaterra. El 6 de diciembre de 1767, Rogers fue arrestado, acusado de traición, encadenado y puesto en confinamiento solitario. Si bien pasó un invierno miserable en un cuerpo de guardia sin calefacción, Carver probablemente pasó el tiempo preparando su diario de la expedición para su publicación. En la primavera de 1768 en el primer barco de la temporada se envió a Carver y a Rogers a Detroit. Carver viajaba en la relativa comodidad de una cabina de pasajeros, mientras que Rogers se vio obligado a pasar el viaje sentado sobre las rocas de lastre en la bodega de la nave. Rogers fue llevado a Montreal para un consejo de guerra, y aunque fue declarado inocente de los cargos en su contra, no fue devuelto a su posición como gobernador real. Carver presentó una lista de gastos a sus superiores, pero el pago fue denegado con el argumento de que Rogers no había tenido la suficiente autoridad para ordenar una expedición.
Carver se indignó ya que creía que había sido legítimamente contratado por la Corona para cartografiar y explorar el territorio recién adquirido. Creía que posiblemente había identificado un Paso del Noroeste. Había pasado dos años trabajando y ahora tenía poco que mostrar por ello, salvo los mapas y libros de registro. Nadie parecía interesado. En 1769 Carver fue a Inglaterra para pedir al gobierno el pago prometido y una recompensa por identificar un potencial Paso del Noroeste.
Dejó a su esposa Abigail en las colonias y nunca la volvió a ver. Pasó el resto de su vida solicitando al gobierno [inglés] sus pagos. De hecho, en última instancia, obtuvo dos concesiones separadas de la Corona, aunque no la gran recompensa por identificar el Paso del Noroeste. Mientras trabajaba en este esfuerzo de cabildeo, escribió su libro Travels... [Viajes...], y comenzó una segunda familia en Londres.
El libro thumb|A Man and Woman of the Ottigaumies, placa de cobre del libro de Jonathan Carver, edición de 1781.
El libro de Carver fue un éxito inmediato cuando se publicó por primera vez en 1778, y al año siguiente apareció una segunda edición en Dublín (se han publicado ya más de treinta ediciones y versiones en varios idiomas). Fue un libro muy importante en la historia de la exploración del Oeste americano ya que Carver fue el primer explorador de habla inglesa que se aventuró al oeste de la parte alta del río Misisipí. Anticipó la idea de una divisoria continental ya que fue el primero en hablar de una gran cadena de montañas al oeste (presumiblemente las Montañas Rocosas) que bloqueaba el paso hacia el oeste y servía de divisoria continental. Además, el nombre de 'Oregon' aparece aquí por primera vez impreso, tanto en el texto como en uno de los mapas. Carver había penetrado más en el oeste que cualquier otro explorador inglés antes de la Revolución y estimuló la curiosidad acerca de las rutas al Pacífico, más tarde satisfechas por Alexander MacKenzie (1789 y 1792-1793) y la expedición de Lewis y Clark (1804-1806). El libro resultó, y se mantuvo, inmensamente popular. Los beneficios no llegaron lo bastante pronto para él, sin embargo, ya que murió en la pobreza el 31 de enero de 1780 en Londres.
En el , la fiabilidad de la narración de Carver ha sido debatida por los eruditos. El examen del diario manuscrito de Carver ha establecido que difiere en aspectos importantes de la versión publicada. Las investigaciones más recientes apuntan a la conclusión de que aunque Carver realmente hizo el viaje que describió, suprimió el hecho de que actuó como un agente a sueldo del Gobernador Real Mayor Robert Rogers, más que en su propia responsabilidad.
E.G. Bourne, en un ensayo de 1906 publicado en el American Historical Review, resumió su visión del libro de Carver:
La concesión de Carver
Después de la muerte de Carver, John Coakley Lettsom compró los derechos de autor del libro y publicó una tercera edición . Lettsom afirmó que tenía en su poder una escritura, firmada por dos jefes sioux, dando el título a Carver de cerca de en lo que hoy es Wisconsin y Minnesota. La escritura no pudo ser localizada después de la muerte en Londres de la viuda de Carver.
En 1804 un grupo de descendientes de Carver pidió al Congreso de los EE. UU. los derechos de propiedad sobre una gran extensión de tierra en Wisconsin y Minnesota, alegando que el acta supuestamente fechada en la «Great Cave, May the 1st, 1767» entitulaba a Carver y su familia de más de de tierra. En concreto, identificaron: «La totalidad de un determinado tramo de territorio de tierras, delimitada de la siguiente manera, a saber: desde las cataratas de San Antonio, corriendo por la orilla este del Misisipí, casi sureste, hasta el lago Pepin, donde el Chippewa se une al Misisipí, y de allí hacia el este, cinco días de viaje, lo que representa veinte millas inglesas por día, y de allí otra vez a las cataratas de San Antonio, en una línea recta directa.»"the whole of a certain tract or territory of land, bounded as follows, viz.: from the Falls of St. Anthony, running on the east bank of the Mississippi, nearly southeast, as far as Lake Pepin, where the Chippewa joins the Mississippi, and from thence eastward, five days travel, accounting twenty English miles per day, and from thence again to the Falls of St. Anthony, on a direct straight line." Esta extensión triangular en el noroeste de Wisconsin y el este de Minnesota habría sido limitada por las líneas que van desde la moderna Minneapolis, al sureste hasta Pepin, a continuación, hacia el este hasta cerca de Stevens Point, y de allí al noroeste aproximadamente a través de Eau Claire hasta Minneapolis.