thumb|300px|El triángulo de las Bermudas según los límites indicados en el artículo de la revista Argosy, donde se popularizó el nombre. Los vértices son Miami; San Juan de Puerto Rico y las islas Bermudas. Otros autores señalaron puntos diferentes.
El triángulo de las Bermudas es un área geográfica vagamente definida y con forma de triángulo situada en el océano Atlántico, entre las islas Bermudas, Puerto Rico y la ciudad estadounidense de Miami (en el estado de Florida). Al unir estos tres puntos con una línea imaginaria se forma un triángulo de unos 1600 a 1800 km de lado, y una superficie aproximada de 1,1 millones de km². Desde mediados del , ha sido el centro de una leyenda urbana que afirma que muchas aeronaves, barcos y personas han desaparecido allí bajo misteriosas circunstancias. Sin embargo, investigaciones exhaustivas por parte de fuentes acreditadas, incluyendo el gobierno de los Estados Unidos y organizaciones científicas, no han encontrado evidencia de actividad inusual, atribuyendo los incidentes reportados a fenómenos naturales, errores humanos y malas interpretaciones.
Origen El término fue creado en la década de 1950 por varios escritores que publicaron artículos acerca de la presunta peligrosidad de la zona,en especial el divulgador de lo paranormal Vincent Gaddis en la revista pulp Argosy. El área circundante, en especial la costa de las Carolinas, ya era conocida por sus numerosos naufragios hasta el punto de ser llamada «el cementerio del Atlántico».
Otros nombres que recibió esa área a lo largo de la historia fueron los de «triángulo del diablo», «triángulo de la muerte», «cementerio del Atlántico» o «mar de la mala suerte».
Contexto Las embarcaciones que viajaban a Europa pasaban continuamente por esta zona para aprovechar los vientos dominantes y la corriente del Golfo. Luego, con el desarrollo de las máquinas de vapor y los barcos con motores de combustión interna, gran parte del tráfico del Atlántico Norte siguió cruzando a través del área del llamado «triángulo de las Bermudas».
La corriente del Golfo, un movimiento superficial de las aguas del océano que trae aparejado un tiempo muy inestable (con sus característicos huracanes), también pasa por el triángulo al abandonar el mar Caribe. La combinación de un denso tráfico marítimo y el tiempo tempestuoso, con grandes olas,solved-the-mystery-of-the-bermuda-triangle |título = Scientists Claim to Have Solved the Mystery of the Bermuda Triangle Spoiler: it isn't a time portal. |fechaacceso = 10 de agosto de 2018 |apellidos = Fazal |nombres = Mahmood |fecha = 2 de agosto de 2018 |sitioweb = Vice}} pueden explicar la mayor parte de las desapariciones alegadas.
Historia
La primera mención documentada acerca del triángulo de las Bermudas se hizo en 1950: Edward Van Winkle Jones —periodista de Associated Press— escribió respecto a algunos barcos perdidos en la zona de las islas Bahamas. Jones dijo que las desapariciones de barcos, aviones y pequeños botes eran «misteriosas». Dos años después, en 1952, George X. Sand afirmó en un artículo de revista Fate que en esa zona sucedían «extrañas desapariciones marinas».
En 1967, el escritor sensacionalista Vincent Gaddis (1913-1997) acuñó el término «triángulo de las Bermudas» en un artículo de la revista pulp estadounidense Argosy.
Al año siguiente publicó el libro Invisible horizons: true mysteries of the sea (‘Horizontes invisibles: los verdaderos misterios del mar’), donde incluía un capítulo llamado «El mortal triángulo de las Bermudas».
El triángulo El artículo de Vincent Gaddis determinó que el área de "desapariciones" formaba un triángulo cuyos vértices eran Miami, San Juan (Puerto Rico) y las islas Bermudas. Los escritores posteriores no siempre siguieron al pie de la letra estos límites, algunos incluso lo extendieron hasta la costa oeste de Irlanda, por lo cual la determinación de qué accidentes ocurrieron dentro del triángulo depende de quien los relata.
Popularización
En 1974 —11 años después de la creación del término «triángulo de las Bermudas»—, el pretendido misterio se convirtió en un verdadero mito gracias a Charles Berlitz (1914-2003), escritor neoyorquino sobre temas paranormales, que publicó el superventas El triángulo de las Bermudas, donde tomó gran parte de los relatos de Gaddis y recopiló otros casos de desapariciones, por lo general presentados de manera imprecisa, en ocasiones exagerados y con datos inventados.
El triángulo de las Bermudas ha recibido el crédito de muchas desapariciones que ocurrieron muy lejos de sus límites «oficiales». A la fecha, unas 50 naves y 20 aviones se han perdido en esa área particular del océano Atlántico.
Aunque la mayoría de estas desapariciones pueden explicarse, otras no pueden serlo, y el tema continúa siendo un debate entre creyentes y escépticos.
1909: noviembre: The Spray, un pequeño yate del aventurero canadiense Joshua Slocum (20 de febrero de 1844-1858 14 de noviembre de 1909, o días después). 1917: se hunde el SS Timandra, que se dirigía a Buenos Aires desde Norfolk (Virginia) con una carga de carbón y una tripulación de 21 personas. No emitió ninguna señal de radio, a pesar de que tenía la capacidad para ello. 1919: se hunde la nave carguera USS Cyclops (AC-4) con 308 hombres a bordo, debido a un huracán. 1921: se hunde la nave carguera Carroll A. Deering en el cabo Hatteras (a 1050 km al oeste de las islas Bermudas y unos 800 km al noroeste del triángulo de las Bermudas).
Lista cronológica de incidentes informados por Charles Berlitz
Los incidentes mencionados en su libro, se listan a continuación: 1846: el HMS Rosalie, barco que se dirigía a La Habana (Cuba), fue hallado sin tripulación. 1872: el Mary Celeste fue hallado a la deriva entre las islas Azores y la península ibérica, a unos 5000 km de distancia de las islas Bermudas. 1880: el HMS Atalanta, buque de guerra británico, se hunde en ruta hacia Inglaterra desde las Bermudas. 1902 (4 o 21 de octubre): el Freya, buque alemán encontrado a la deriva «poco después» de zarpar de Manzanillo (Cuba), hacia Chile. En realidad había dado la vuelta a Sudamérica por Punta Arenas (sur de Chile) y fue encontrado frente a la costa occidental de México (varios meses después de zarpar de Cuba), arrastrado por las corrientes del océano Pacífico. 1925 (21 de abril): el Raifuku Maru se hunde con testigos en medio de una tormenta a 1063 km al norte de las islas Bermudas totalmente fuera del triángulo. 1925, octubre: se pierde el carguero estadounidense SS Cotopaxi, «que desde la costa de Florida transmitió que el tiempo se encontraba en calma, y no envió ninguna señal de auxilio». En realidad, Meyers (capitán del barco) informó por radio que el barco estaba escorando y que tenían la bodega llena de agua. 1926: se hunde el SS Suduffco, debido a un huracán (un capitán que salió en su búsqueda lo llamó «el peor tiempo que he visto en mi vida»). 1938: se hunde el HMS Angloaustralian en las islas Azores (a más de 4000 km al este del triángulo), después de emitir «en la tarde hemos pasado Faial. Todo bien». 1942: el submarino francés Surcouf es embestido por el carguero estadounidense Thompson Lykes cerca del canal de Panamá (a unos 1800 km al sur de Miami; muy lejos del triángulo). 1945: desaparecen cinco aviones TBM Avenger (el famoso Vuelo 19) de la Marina estadounidense desde Fort Lauderdale. 1947: se hunde el Army C-45 Superfort a 160 km de las Bermudas (fuera del triángulo). 1948: se hunde el SS Samkey (Berlitz dice que se hundió en 1943, pero ese fue el año de botadura). Dio su posición: 41° 48’ N 24° O (200 km al noreste de Azores, y a 4200 km fuera del triángulo). Solo transmite: «Todo va bien». 1948: desaparece la aeronave Tudor IV Star Tiger, con 31 pasajeros. 1948: desaparece un avión DC-3 NC16002, con 28 pasajeros y la tripulación. 1949: desaparece el segundo Tudor IV, Star Ariel. 1950: desaparece un avión Globemaster, de la Fuerza Aérea estadounidense. 1950: se hunde el carguero estadounidense SS Sandra (de 100 metros de largo), después de pasar por San Agustín (Florida) en su ruta hacia Puerto Cabello (Venezuela). Los restos del pecio fueron descubiertos en 2020 por Michael Barnette, que poco antes había localizado los restos del Cotopaxi. 1952: desaparece un avión de transporte British York con 33 personas a bordo. 1954: desaparece un avión Lockheed Constellation, de la armada estadounidense, con 42 pasajeros a bordo. 1956: desaparece un hidroavión de la marina estadounidense, el Martin P5M, con 10 tripulantes. 1962: desaparece un avión cisterna KB-50 Tanker, de la fuerza aérea estadounidense. 1963: se hunde el Marine Sulphur Queen, probablemente al partir de Dry Tortugas; cargaba azufre fundido (posiblemente sin medidas de seguridad). 1967: desaparece un avión militar YC-122 convertido en avión de carga. 1967: se hunde el crucero Witchcraft a una milla de Miami; realizó una llamada a la guarda costera, pero a los 19 minutos ya se había hundido completamente. 1970: se hunde el carguero francés Milton Latrides cuando navegaba desde Nueva Orleans hacia Ciudad del Cabo; llevaba una carga de aceite vegetal y sosa cáustica. 1972 (aunque Berlitz dice 1973): se hunden en una tormenta dos cargueros alemanes: el Anita (de 20 000 toneladas, con una tripulación de 32 personas) y su barco gemelo, el Norse Variant (ambos con carga de carbón). Un superviviente de este último fue encontrado flotando en una balsa; describió la pérdida del barco en medio de un huracán. Las olas rompieron la tapa de la compuerta y hundieron rápidamente la nave. Además, sin dar más precisiones, Berlitz, menciona los siguientes barcos desaparecidos en el triángulo: Atalanta. Gloria Colite. John and Mary. Rubicón (desaparecido en medio de una tormenta tropical; aunque Berlitz afirma que desapareció en tiempo normal). Stavenger (aparentemente es barco inexistente inventado por Berlitz).
Otras desapariciones Posteriormente a la publicación del libro de Berlitz, se reportaron otras desapariciones supuestamente acontecidas en el triángulo, aunque debe notarse que algunos no estuvieron en el área del triángulo en el momento de su desaparición.
1976: se hunde el SS Sylvia L. Ossa en un huracán al oeste de las Bermudas (fuera del triángulo). 1978: se encuentra abandonado al SS Hawarden Bridge en las Indias Occidentales. Se presume que se debió a un crimen cometido. Meses antes, en febrero, la Guarda Costera de los Estados Unidos lo había detenido en Cape Knox y había encontrado marihuana. 1980: se hunde el SS Poet en un huracán, cuando transportaba grano hacia Egipto. 1995: se hunde el carguero Jamanic K (construido en 1943), tras zarpar de Cabo Haitiano. 1997: se hunde un yate alemán. 1999: se hunde el carguero Génesis después de zarpar del puerto de San Vicente; su carga incluía 465 toneladas de tanques de agua, tablas, hormigón y ladrillos; informó de problemas con una bomba de achique un poco antes de perder el contacto. Se realizó una infructuosa búsqueda en una área de 85 000 km² (33 000 millas cuadradas). 2017: desaparece la aeronave bimotor MU-2B, que transportaba a cuatro personas, había partido el lunes desde Puerto Rico con destino a Florida, pero se perdió el contacto poco después del despegue.
Incidentes notables USS Cyclops