La temporada 1969 de Fórmula 1 se disputó entre el 1 de marzo y el 19 de octubre de 1969. Se disputaron un total de 11 carreras, en lugar de las 12 previstas, pues los pilotos boicotearon el GP de Bélgica al no hacerse cargo los dueños del circuito de Spa de los gastos derivados por las medidas de seguridad exigidas por los pilotos. Jackie Stewart ganó su primer título, mientras que Matra su único Campeonato de Constructores.
Resumen de la temporada miniaturadeimagen|McLaren M7C de 1969, con los alerones elevados que serían prohibidos desde esa temporada. Debido a las buenas actuaciones de la temporada anterior, Matra decide retirar su escudería para centrarse exclusivamente en su cliente Matra International, dirigida por Ken Tyrrell. Jackie Stewart gana el título fácilmente al volante del Matra MS80, que corrige las debilidades del coche de la temporada anterior. El título se convirtió en la primera victoria general de un carrocero francés, y el único conseguida con un chasis construido completamente en Francia. El logro fue más remarcable teniendo en cuenta que empezó a participar en la Fórmula 1 el año anterior. En la segunda mitad de la temporada, Jacky Ickx consigue la victoria para Brabham en Alemania y Canadá, aunque el finalmente Stewart gana con autoridad el Campeonato con 63 puntos, frente a los 37 de Ickx.
Tras varios accidentes a causa de la peligrosidad de alerones y estabilizadores, y de las suspensiones a las que iban fijados, los alerones fueron prohibidos desde el GP de Mónaco, aunque fueron introducidos de nuevo, con restricciones en tamaño y peso, y la obligación de fijarlos al chasis en lugar de a las suspensiones.
Durante la temporada también se produjo un breve resurgimiento de la tracción 4x4, sobre todo a causa del número de carreras que se corrieron en mojado la temporada anterior. Cuatro coches con tracción total participaron desde el GP de Gran Bretaña, aunque solamente Johnny Servoz-Gavin pudo puntuar con un coche 4x4, en Canadá. Ningún piloto quería pilotarlos, y Cosworth descubrió que sus coches se manejaban mejor transmitiendo cuanta más potencia a las ruedas traseras. Las ruedas anchas y el desarrollo del efecto suelo se probaron como herramientas más eficaces para conseguir mayor agarre, y el desarrollo de la tracción total fue abandonado por la práctica totalidad de escuderías. Escuderías y pilotos EscuderíaChasis Motor Pilotos Rondas Gold Leaf Team Lotus Lotus 49B63 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Graham Hill 1-10 Jochen Rindt 1-2, 4-11 Mario Andretti 1, 7, 10 Richard Attwood 3 John Miles 5-6, 8-9, 11 Rob Walker/Jack Durlacher Racing TeamLotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Jo Siffert Todos Bruce McLaren Motor Racing McLaren M7AM7CM9A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Denny Hulme Todos Bruce McLaren Todos Derek Bell 6 Matra International Matra MS10MS80MS84 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Jackie Stewart Todos Jean-Pierre Beltoise Todos Johnny Servoz-Gavin 9-11 MS7 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 Johnny Servoz-Gavin 7 Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team Ferrari 312 Ferrari 255C 3.0 V12 Chris Amon 1-6 Pedro Rodríguez 6, 8-11 Tino Brambilla 8 Owen Racing Organisation BRM P138P133P139 BRM P142 3.0 V12 John Surtees 1-4, 6-11 Jackie Oliver 1-4, 6-11 Bill Brack 9 George Eaton 10-11 Reg Parnell Racing BRM P126 BRM P142 3.0 V12 Pedro Rodríguez 1-3 Motor Racing Developments LtdBrabham BT26ABT26 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Jack Brabham 1-4, 8-11 Jacky Ickx Todos Team GunstonLotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 John Love 1Brabham BT24 Repco 620 3.0 V8 Sam Tingle 1 20px Team Lawson McLaren M7A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 20px Basil van Rooyen 1 20px Jack HolmeBrabham BT20 Repco 620 3.0 V8 20px Peter de Klerk 1 Frank Williams Racing CarsBrabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Piers Courage 2-11 BT30 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 Richard Attwood 7 Antique Automobiles Cooper T86B Maserati 10/F1 3.0 V12 Vic Elford 3 McLaren M7B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4-7 Silvio Moser Racing TeamBrabham BT24 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Silvio Moser 3-5, 8-11 Ecurie BonnierLotus 6349B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Joakim Bonnier 6-7 Ahrens Racing TeamBrabham BT30 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 Kurt Ahrens, Jr. 7 Matra Sports Matra MS7 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 Henri Pescarolo 7 Tecno Racing Team Tecno TF69 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 François Cevert 7 Squadra TartarugaBrabham BT23C Ford Cosworth FVA 1.6 L4 Xavier Perrot 7 Felday Engineering Ltd Brabham BT30 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 Peter Westbury 7 Pete Lovely Volkswagen Inc. Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pete Lovely 9-11 Paul Seitz Brabham BT23B Climax FPF 2.8 L4 John Cordts 9 John Maryon Eagle T1F Climax FPF 2.8 L4 Al Pease 9
Resultados Carrera Fecha Circuito Position Piloto ganador Constructor ganador Resultados 20px Gran Premio de Sudáfrica 1 de marzo Kyalami Jack Brabham Jackie Stewart Matra-Ford Resultados 20pxGran Premio de España 4 de mayo Montjuïc Jochen Rindt Jackie Stewart Matra-Ford Resultados Gran Premio de Mónaco 18 de mayo Mónaco Jackie Stewart Graham Hill Lotus-Ford Resultados Gran Premio de los Países Bajos 21 de junio Zandvoort Jochen Rindt Jackie Stewart Matra-Ford Resultados Gran Premio de Francia 6 de julio Charade Jackie Stewart Jackie Stewart Matra-Ford Resultados Gran Premio de Gran Bretaña 19 de julio Silverstone Jochen Rindt Jackie Stewart Matra-Ford Resultados Gran Premio de Alemania 3 de agosto Nürburgring Jacky Ickx Jacky Ickx Brabham-Ford Resultados Gran Premio de Italia 7 de septiembre Monza Jochen Rindt Jackie Stewart Matra-Ford Resultados Gran Premio de Canadá 20 de septiembre Mosport Park Jacky Ickx Jacky Ickx Brabham-Ford Resultados Gran Premio de los Estados Unidos 5 de octubre Watkins Glen Jochen Rindt Jochen Rindt Lotus-Ford Resultados Gran Premio de México 19 de octubre Hermanos Rodríguez Jack Brabham Denny Hulme McLaren-Ford Resultados
Clasificaciones Puntuaciones Posición 1.º 2.º 3.º 4.º 5.º 6.º Puntos 9 6 4 3 2 1 Se toman en cuenta 9 carreras: las 5 mejores de las 6 primeras, y las 4 mejores de las 5 últimas.
Campeonato de Pilotos Pos. Piloto RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX Puntos 1 Jackie Stewart 1 1 Ret 1 1 1 2 1 Ret Ret 463 2 Jacky Ickx Ret 6 Ret 5 3 2 1 10 1 Ret 237 3 Bruce McLaren 5 2 5 Ret 4 3 3 4 5 DNS DNS26 4 Jochen Rindt Ret Ret Ret Ret 4 Ret 2 3 1 Ret22 5 Jean-Pierre Beltoise 6 3 Ret 8 2 9 6† 3 4 Ret 521 6 Denny Hulme 3 4 6 4 8 Ret Ret 7 Ret Ret 120 7 Graham Hill 2 Ret 1 7 6 7 4 9 Ret Ret19 8 Piers Courage Ret 2 Ret Ret 5 Ret 5 Ret 2 1016 9 Jo Siffert 4 Ret 3 2 9 8 5† 8 Ret Ret Ret15 10 Jack Brabham Ret Ret Ret 6 Ret 2 4 314 11 John Surtees Ret 5 Ret 9 Ret DNS NC Ret 3 Ret6 12 Chris Amon Ret Ret Ret 3 Ret Ret4 13 Richard Attwood 43 14 Vic Elford 7 10 5 6 Ret3 15 Pedro Rodríguez Ret Ret Ret Ret 6 Ret 5 73 16 Silvio Moser Ret Ret 7 Ret Ret 6 111 17 Jackie Oliver 7 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 61 18 Johnny Servoz-Gavin 6 NC 81 NC Sam Tingle 80 NC Pete Lovely 7 Ret 90 NC John Miles Ret 10 Ret Ret Ret0 NC Bill Brack NC0 NC Mario Andretti Ret Ret Ret0 NC Jo Bonnier Ret Ret0 NC George Eaton Ret Ret0 NC Peter de Klerk NC0 NC Basil van Rooyen Ret0 NC John Love Ret0 NC Derek Bell Ret0 NC John Cordts Ret0 NC Al Pease DSQ0 Pos. Piloto RSA20px ESP20px MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX Puntos
† Los coches de Fórmula 2 ocuparon los puestos del 5.º al 10.º en el Gran Premio de Alemania. Sin embargo, estos coches no eran considerados para el cómputo de puntos del Campeonato Mundial, por lo que los puntos correspondientes al 5.º y 6.º coche fueron repartidos entre los dos siguientes mejores coches de Fórmula 1 (puestos 11.º y 12.º en carrera)
Estadísticas del Campeonato de Pilotos 18 primeros Pos. Piloto Escudería Grandes Premios Victorias Podios Poles Vueltas rápidas Puntos 1 Jackie StewartMatra International11 6 7 2 5 63 2 Jacky IckxBrabham11 2 5 2 3 37 3 Bruce McLarenMcLaren11 (9) 3 26 4 Jochen RindtLotus10 1 352 22 5 Jean-Pierre BeltoiseMatra International11 3 1 21 6 Denny HulmeMcLaren1112 20 7 Graham HillLotus1012 19 8 Piers CourageWilliams10216 9 Jo SiffertRob Walker112 15 10 Jack BrabhamBrabham8 2 2 1 14 11 John SurteesBRM10 (9) 1 6 12 Chris AmonFerrari61 4 13 Richard AttwoodLotus1 3 14 Vic ElfordColin Crabbe5 3 15 Pedro RodríguezReg ParnellFerrariNART8 3 16 Silvio MoserSilvio Moser7 1 17 Jackie OliverBRM10 1 18 Johnny Servoz-GavinMatra International3 1
Campeonato de Constructores
Pos. Constructor RSA20px ESP20px MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX Puntos 1 Matra-Ford 1 1 Ret 1 1 1 2 1 4 NC 466 2 Brabham-Ford Ret 6 2 5 3 2 1 (5) 1 2 249 (51) 3 Lotus-Ford 2 Ret 1 2 6 4 4 2 3 1 947 4 McLaren-Ford 3 2 (5) 4 4 3 3 4 5 Ret 138 (40) 5 BRM 7 5 Ret 9 Ret DNS NC NC 3 67 6 Ferrari Ret Ret Ret 3 Ret Ret 6 Ret 5 77 NC Cooper-Maserati 7 0 NC Brabham-Repco 8 0 NC Brabham-Climax Ret 0 NC Eagle-Climax DSQ 0 Pos. Constructor RSA20px ESP20px MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX Puntos Mismo sistema de puntuación que el Campeonato de Pilotos, pero solo el piloto mejor clasificado de cada constructor, incluidos los pilotos privados, suma puntos. En negrita, los puntos computados para el Campeonato.Sólo los 5 mejores resultados de las 6 primeras carreras y los 4 mejores resultados de las 5 últimas carreras se computaron para el Campeonato. Los números en negrita reflejan los resultados de carrera que fueron sumados para la puntuación final del Campeonato. Los números entre paréntesis reflejan las posiciones de carrera que hubiesen obtenido puntos, pero que no se sumaron para el cómputo final, y los puntos totales ganados sumando todas las carreras, independientemente del cómputo oficial del Campeonato.
Carreras fuera del campeonato En 1969 se realizaron cuatro carreras de Fórmula 1 no puntuables para el campeonato mundial. Carrera Circuito Fecha Piloto ganador Constructor ganador Resultados Carrera de Campeones Brands Hatch 16 de marzo Jackie Stewart Matra-Cosworth Resultados BRDC International Trophy Silverstone 30 de marzo Jack Brabham Brabham-Cosworth Resultados Gran Premio de Madrid Jarama 13 de abril Keith Holland Lola-Chevrolet (F5000) Resultados International Gold Cup Oulton Park 16 de agosto Jacky Ickx Brabham-Cosworth Resultados
Notas
Referencias
1969 F1 World Championship Motorsport Magazine 1969 STATSF1
Enlaces externos
* 1969