El Ferrari F430 es un automóvil deportivo de dos puertas biplaza producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2004 hasta 2009. El F430 es una versión mejorada del Ferrari 360 Modena, al cual sustituye. Tiene motor central-trasero montado longitudinalmente y tracción trasera; se vendía con carrocerías cupé y descapotable ("F430 Spider"), presentados en 2004 y 2006 respectivamente.

Tiene como principales competidores al Audi R8, al Lamborghini Gallardo y al Porsche 911 Turbo.

Características miniaturadeimagen|izquierda|Vista trasera con su difusor. El F430 tiene dimensiones muy similares al 360: por ejemplo, la distancia entre ejes y el ancho son casi idénticos. Cuenta con chasis de aluminio y fondo plano para incrementar la estabilidad a altas velocidades y mejorar la aerodinámica.

El nombre F430 se debe a que tiene un motor V8 a 90° de gasolina de naturalmente aspirado, cuya potencia llega hasta los a las 8500 rpm y un par motor máximo de . Con carrocería cupé alcanza una velocidad máxima de con una aceleración de 0 a en 4 segundos.

Posee una transmisión manual o, como opción, una semiautomática secuencial tipo F1, que tarda 150 milésimas de segundo en cambiar de marcha, ambas de 6 velocidades. El F430 posee cinco configuraciones de manejo diferentes, seleccionables en volante mediante el manettino: "Deportivo", "Húmedo", "Hielo", "Carrera", "CST/OFF".

Entre los elementos de equipamiento que tiene de serie, se encuentran: cuatro airbags, control de estabilidad, faros bixenón, suspensión adaptativa, climatizador automático, interior en cuero, radio con lector de CD (compatible con discos MP3). Opcionalmente, puede tener sensores de aparcamiento, asientos eléctricos y tapicerías y decoraciones especiales, entre otros elementos.

Versiones

F430 Spider miniaturadeimagen|izquierda|Versión Spider.

El Ferrari F430 Spider es la versión descapotable del Ferrari F430, presentada en 2006. Debido a su mayor peso, el Spider acelera de 0 a en 4,1 segundos, mientras que su velocidad máxima es de . Estos datos son ligeramente peores que en el 430, que alcanza y tarda 4,0 segundos en la misma aceleración. Estas diferencias se deben a la aerodinámica y al peso, ya que el Spider es más pesado: frente a . El consumo medio homologado no cambia: .

La capota es de lona y tiene accionamiento eléctrico. Es la forma de esta capota lo que hace que el descapotable sea algo más alto que el cupé.

Como en el 430, la parte trasera de la carrocería conserva la pieza de plástico transparente a través de la cual se ve el motor; en el caso el Spider esta pieza está dispuesta horizontalmente inmediatamente sobre el motor y no en un plano inclinado. Tiene arcos fijos detrás de los asientos como elemento de seguridad en caso de vuelco.

Ferrari 430 Scuderia miniaturadeimagen|izquierda|430 Scuderia.

Siendo el sucesor del Challenge Stradale, el 430 Scuderia fue presentado por Michael Schumacher en 2007 en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Destinado a competir con coches como el Porsche RS y el Lamborghini Gallardo Superleggera (es decir, superligero), es más ligero y más potente que la versión normal F430, llegando a los a las 8500 rpm. Por lo tanto, la relación peso a potencia se reduce de 2,96 kg/CV a 2,5 kg/CV. Además de las medidas de ahorro de peso, la transmisión semiautomática mejora de las prestaciones "Superfast", conocido como 'Superfast2', el software más rápido de 60 milisegundos. Un nuevo sistema de control de tracción combina el F1-Trac de tracción y control de estabilidad, con la E-CD diferencial electrónico. Acelera de en menos de 3.6 segundos, con una velocidad máxima de .

Las diferencias entre el 430 Scuderia y el F430 en el que se basa, incluyen un nuevo diseño de la delantera, faldones laterales modificados, los escapes dobles, un difusor trasero revisado, ruedas de diseñadas específicamente para el 430 Scuderia, parrilla de fibra de carbono y dos franjas de carreras.

Especificaciones miniaturadeimagen|Motor del 430 Scuderia.

+ Datos técnicos: Modelos F430 430 ScuderiaMateriales del motorBloque y cabezas de aluminioDiámetro x carrera Alimentación Inyección electrónica indirecta multipunto, naturalmente aspiradoDistribuciónDOHC 4 válvulas por cilindro, con VVTCapacidad del tanque de combustibleLínea roja8640 rpmRelación de compresión11.3:111.88:1Potencia máxima @ 8500 rpm @ 8500 rpmPar máximo @ 5250 rpm @ 5250 rpmEmisiones de CO2 /km /km

+ Relaciones de la transmisión: 1.ª 2.ª 3.ª 4.ª 5.ª 6.ª Reversa Final 3.29 2.16 1.61 1.27 1.03 0.82 2.73 4.44

En competición

miniaturadeimagen|En el Grand Prix de Macao de 2010 El F430 Challenge es la versión de carreras del F430 para el Ferrari Challenge. El motor sigue intacto, pero el peso del vehículo ha sido reducido y alcanza la velocidad máxima de . El modelo de producción fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 5 de enero de 2005.

En la cultura popular

Ha aparecido en algunas franquicias, sagas y series de videojuegos de carreras, tales como: Need for Speed, Forza, Gran Turismo, Asphalt, entre otras.

Referencias

F430 Categoría:Automóviles deportivos Categoría:Modelos de cupés Categoría:Automóviles descapotables Categoría:Modelos de automóviles del segmento S Categoría:Modelos de automóviles de carreras Categoría:Automóviles de las 24 Horas de Le Mans Categoría:Modelos de automóviles de Italia Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000 Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos de tracción trasera