El Hyundai Tucson (también conocido como Hyundai ix35) es un crossover perteneciente al segmento C producido por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Company desde el año 2004. El nombre es el topónimo inglés para la ciudad de Tucson en Arizona.
Es con carrocería de cinco puertas para cinco plazas; tiene motor delantero montado transversalmente y de tracción delantera o total, en todos los casos sin sistema reductor. Comparte plataforma con el Kia Sportage.
Es el modelo más vendido por Hyundai en Estados Unidos y Europa.
Tiene como principales rivales al Audi Q3, BMW X1, Citroën C5 Aircross, Ford Escape/Kuga, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mercedes-Benz Clase GLA, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Range Rover Evoque, Renault Kadjar, SEAT Ateca, Suzuki Vitara, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Volvo XC40.
Primera generación (2004-2009)
El Tucson de primera generación se puso a la venta en el año 2004. Su chasis monocasco es el mismo de la Kia Sportage lanzado en el año 2004 y similar al del Hyundai Elantra de la misma generación.
La primera generación del Tucson se presentó al público en el Salón del Automóvil de Fráncfort del año 2004. Su denominación es Tucson ix en Corea del Sur e ix35 en Europa y América. El modelo se fabrica en Corea del Sur y República Checa. Los dos motores son en un principio uno de gasolina naturalmente aspirado de cuatro cilindros en línea de 2.0 L con @ 6000 rpm y un Diésel de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con , @ 3800 rpm o @ 4000 rpm. Los modelos con los motores 2.0 CRDi posteriores incluyen turbocompresor de geometría variable.
En los Estados Unidos se ofrece en base GLS, SE línea media, y de primer nivel Limited, anteriormente LX, los niveles de equipamiento para los modelos 2004. A principios de los años 2005 y el año 2006 los modelos fueron ofrecidos como GL / GLS / Limited. El equipamiento de serie incluye aire acondicionado, control de crucero adaptativo, seis bolsas de aire, control de estabilidad electrónico, un reproductor de CD, ruedas de aleación, entrada remota sin llave, asientos de tela y de primera calidad. La SE agrega a la lista en contraste con revestimiento gris cuerpo, una aleación de diseño diferente, un AM / FM / Casete / CD, así como faros antiniebla y un limpiaparabrisas rejilla frontal de deshielo. El Limited añade superficies de cuero de asientos, un 6 discos en el tablero cambiador de CD, revestimiento de color de la carrocería, control de clima automático, asientos con calefacción y. La SE y Limited sólo están disponibles con el V6 de 2.7 L. El GLS viene sólo con el 2.0 litros de cuatro cilindros.
El Tucson ofrece espacio de carga modesta pero sus asientos y fáciles de pliegue puede ampliar este volumen para que queden planas. Incluso el asiento del pasajero delantero se pliega para un espacio adicional de carga.
El Hyundai Tucson recibió elogios de coche canadiense del año, premio al mejor nuevo crossover para el año 2004.
El Tucson fue nombrado como uno de los vehículos más fiables a partir del año 2009 por la encuesta de fiabilidad de Consumer Reports.
2006 Los cambios para el año 2006 fueron mínimos. El LX se convirtió en el Limited y tiene revestimiento de un código de colores, control de climatizador automático y un sistema de sonido de alto rendimiento. El GLS conservó el revestimiento gris, pero 'HYUNDAI' ya no es de marca en el revestimiento de las puertas delanteras. El GLS también tiene asientos de tela mejoradas con la opción de un elemento de calefacción. Tanto GLS y Limited poseen llantas de aleación rediseñadas. La base GL se mantuvo sin cambios.
2007 Los cambios para 2007 también fueron mínimos. El MIC GL y GLS se cambió el nombre a GLS y SE, respectivamente, para que coincida con el estándar para todos los nuevos vehículos Hyundai.
2009 Los Hyundai Tucson del año 2009 recibieron restyling menores y cambios en ajustes. De todos los motores hasta el año 2010, el motor Mitsubishi Motors G4GC de 2.0 Litros, que está en la carrocería de Tucson 2009-2010, es el mejor en potencia y torque, con sus y de torque.
Segunda generación (2010-2015)
En la mayoría de los mercados fuera de Corea del Sur y América del Norte, el nombre de Hyundai Tucson (también conocida como la "Hyundai Tucson ix 'en Corea) se retiró en favor de Hyundai ix35. Vehículos vendidos en los Estados Unidos continuaron a llamarse Tucson. El ix35 fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt del año 2009. características de la salida de potencia, eficiencia de combustible, confort y seguridad se han actualizado todos. Conocido por el nombre del proyecto LM, se tardó 36 meses y 280 millones de won, aproximadamente para desarrollar.
Diseño
Se informó el estilo del ix35 se basa en el concepto de Hyundai ix-ONIC. El ix35 fue escrito por el diseñador Hyundai Cha Il-Huy en 2003, bajo la dirección del exdiseñador de BMW Thomas Bürkle en el estudio de diseño de Hyundai Rüsselsheim am Main en Alemania y continúa lenguaje de estilo de la compañía, comercializado como "escultura de fluidos". El vehículo crossover compacto ha barrido de líneas cupé, un vehículo premium y viene con características no disponibles en su predecesor.
El Tucson / ix35 está disponible con varios motores: un totalmente nuevo motor diésel de 2 litros R, una de las dos variantes Theta-II de gasolina de 2.0L, 2.4L o 1.7L UII diésel y gasolina 1.6L GDI Gamma. Los dos más tarde solamente en Europa. La transmisión automática es totalmente de nuevo diseño de seis velocidades de Hyundai. Las transmisiones manuales disponibles en Europa es una de 6 velocidades para los motores diésel de 1.7 L y 2.0 L y Gamma de 1.6 L y una velocidad de 5 2.0 Theta. El motor diésel de 2.0 litros, disponible fuera de América del Norte, cumple con las normas Euro V de emisiones y alcanza economía de combustible con potencia máxima de . El motor de gasolina de 2.0 litros tiene una economía de combustible de con . En Corea del Sur, el motor diésel se ofrece tanto en las ruedas delanteras motrices y todas las ruedas motrices configuraciones, mientras que el motor de gasolina de 2.0 litros está disponible solamente en las ruedas delanteras motrices . Las versiones norteamericanas son alimentados ya sea por la producción de 2.0L de o un motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.4 litros que produce acoplado a la transmisión automática de seis velocidades. El motor de 2.4 litros hace casi la misma potencia que el V6 de generación anterior, mientras que la gestión de un 20% mejor economía de combustible que la generación anterior de cuatro cilindros.
El Tucson / ix35 vendidos en los Estados Unidos llegó en tres acabados: GL, GLS y Limited, con todas las ruedas disponible para GLS y adornos Limited. El GL viene con una transmisión manual estándar, pero una de 6 velocidades de transmisión automática está disponible y es estándar en GLS y Limited. Las características incluyen controles disponibles montados en el volante de audio, manos libres Bluetooth conectividad de teléfono, sistema de navegación, y un estándar de iPod sistema de interfaz que incluye cable de iPod. Una serie de equipos de seguridad avanzada es estándar, incluyendo Hillstart Control de Asistencia y Control de freno de descenso. Una Llave de Proximidad, sistema Start y Push Button está disponible en el mercado coreano, pero no el de América del Norte. La versión norteamericana utiliza un diseño de panel de instrumentos diferente de la versión coreana.
En el año 2006 el modelo Tucson para América del Norte se han actualizado con los motores de inyección directa GDI Theta-II que obtienen más potencia y mejores emisiones, luces de cola y de la cabeza de LED, los diseños más elegantes ruedas de aleación y algunas pequeñas mejoras en el sistema de interiores / audio.
Tercera generación (2016-2021)
El 17 de febrero de 2015 Hyundai dio a conocer los primeros detalles sobre su próxima generación de Tucson antes del debut oficial del cruce en el Salón del Automóvil de Ginebra el 3 de marzo de 2015. Este modelo llegó a salas de exposición en la segunda mitad del año 2015 como modelo del año 2015 y por primera vez va a utilizar el nombre de Tucson en todos los mercados donde se vende.
Durante el Salón de Ginebra Hyundai también dio a conocer dos concepto variantes, una de Tucson híbrido eléctrico y un motor diésel híbrido enchufable . El híbrido de 48V combina un modelo diésel de 2.0 litros con y una transmisión manual de seis velocidades, junto con un motor eléctrico de ; el rendimiento del sistema combinado es de y de torque. Este sistema aumenta la potencia en un 10%, mientras que solamente emite de CO2/km. El concepto de plug-in híbrido también se basa en la nueva plataforma de Tucson, está equipado con un motor diésel de 1.7 litros y una transmisión de doble embrague de siete velocidades. El motor genera y se acompaña de un del motor eléctrico y un batería de polímero de litio, que proporciona un rango eléctrico de más de . Salida del sistema combinado es de un máximo de con de par máximo, estimando las emisiones de CO2 de menos de /km.
Tren Motriz La tercera generación del Hyundai Tucson 2016 está disponible con dos opciones de motor en América del Norte: El motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros inyección directa (GDI), disponible únicamente en la base SE nivel de equipamiento y un motor de arrastre de la generación anterior Hyundai Tucson, produce . El motor de cuatro cilindros en línea Turbo de 1.6 L, disponible en el Eco, Sport y Limited niveles de acabado, produce . El Tucson ofrece dos opciones de transmisión en América del Norte: El motor de 2.0 L se combina con una transmisión automática de 6 velocidades. El motor de 1.6 L Turbo se combina con una transmisión de 7 velocidades de doble embrague (DCT). Ambos motores y transmisiones están disponibles con tracción en las ruedas delanteras (FWD), o en las cuatro ruedas (AWD).
Seguridad
Latin NCAP El Tucson de tercera generación fabricado en Corea del Sur en su configuración latinoamericana más básica con 1 bolsa de aire recibió 0 estrellas de Latin NCAP 3.0 en 2021, similar a Euro NCAP 2014.
+ Puntos otorgados por la Latin NCAP 3.0 para el modelo 2021Estrellas globales
Euro NCAP Ha obtenido una calificación de 5 estrellas en pruebas realizadas por Euro NCAP en 2015.
Cuarta generación (2022-presente)
miniaturadeimagen|izquierda|Hybrid Adventure NX4 HEV El 14 de septiembre de 2020, Hyundai reveló la cuarta generación de Tucson. El modelo completamente nuevo presenta la parrilla "como una joya" de Hyundai, con luces diurnas geométricas integradas en su diseño. El equipo de diseño de Hyundai, dirigido por Sangyup Lee, su vicepresidente y director del Centro de Diseño Global de Hyundai, ha remodelado el Tucson con guardabarros abultados, huecos de las ruedas en ángulo, una línea de techo nivelada y voladizos cortos.
El Tucson de cuarta generación se ofrece con dos longitudes de distancia entre ejes para diferentes mercados para satisfacer las diferentes necesidades y expectativas de los clientes en diferentes regiones, que son distancia entre ejes corta de y larga de . La mayoría de las regiones fuera de Europa, Oriente Medio y México recibirán la versión de batalla larga. En China, el Tucson de cuarta generación y distancia entre ejes solamente se comercializa como el Tucson L para diferenciarse del modelo anterior.
En el interior, el nuevo Tucson cuenta con un panel de instrumentos totalmente digital opcional y un volante de cuatro puntos. También incluye una pantalla táctil doble completa de apilada verticalmente con botón capacitivo y un grupo de indicadores digitales sin capota. Para la versión de batalla larga, Hyundai afirmó que el volumen de carga proporcionará de espacio utilizable.