miniaturadeimagen|Tren de la línea Gunchu. La , es una línea de ferrocarril local de Ferrocarril Iyo que se extiende entre las ciudades de Matsuyama e Iyo, ambas en la prefectura de Ehime. Sus estaciones cabeceras son las estaciones Ciudad de Matsuyama, en la ciudad homónima, y , en la ciudad de Iyo.
Características
Corre en forma casi paralela a la línea Yosan de la Japan Railways, aunque más hacia el oeste. Dado que comunica zonas urbanas cuenta con una mayor cantidad de servicios que la línea estatal.
Datos
Distancia total: 11,3 km Ancho de vía: 1067mm Cantidad de estaciones: 12 (incluidas las cabeceras) Cantidad de vías: vía única Electrificación: toda la línea (DC750V)
Estaciones
, combinación con las líneas locales Takahama y Yokogawara, y la línea urbana Hanazono.
, combinación con la Línea Yosan de la Japan Railways.
Barrio 1 ~ 5：Ciudad de Matsuyama 6 ~ 9：Pueblo de Masaki 10 ~ 12：Ciudad de Iyo
Servicios
Sólo cuenta con servicios comunes. No se conecta en forma directa con la línea Takahama y tampoco con la línea Yokogawara. Tiene una frecuencia de 15 minutos entre las 9 y 20:30.
El trayecto completo demora unos 24 minutos.
Historia
1896: el 4 de julio el trayecto entre la , actual estación Ciudad de Matsuyama, y Gunchū es inaugurado por la empresa . El proyecto original contemplaba su extensión hasta la ciudad de Yawatahama. Ferrocarril Iyo también tenía planes para extender su red hacia el sur, pero no llegó a concretarse. 1900: el 1° de mayo Ferrocarril Iyo absorbe Ferrocarril Nanyo, pasando a ser la línea Gunchu. La estación Fujiwara es integrada a la , actual estación Ciudad de Matsuyama. 1901: el 21 de febrero se inaugura la estación Jizomachi. 1902: el 1° de junio la estación Sotogawa pasa a llamarse estación Matsuyama. 1909: el 1° de julio se inaugura la estación Shinkawa. 1910: el 18 de julio se inaugura la estación Okada. 1927: el 1° de marzo la estación Matsuyama pasa a denominarse estación Ciudad de Matsuyama. 1930: el 6 de marzo se inaugura la estación Doida. 1937: el 22 de julio toda la línea pasa de tener un ancho de vía de 762 mm a tener un ancho de vía de 1067 mm. 1939: el 10 de mayo se inaugura el tramo entre las estaciones Gunchu y Puerto de Gunchu. 1950: el 10 de mayo se electrifica el tramo entre las estaciones Ciudad de Matsuyama y Puerto de Gunchu. 1953: el 15 de abril se inaugura la estación Dobashi. 1967: el 15 de febrero se inaugura la estación Kamata. 1967: el 9 de marzo se inaugura la estación Koizumu. 1981: la línea pasa a tener una corriente de 750V. 1991:
Véase también
Ferrocarril Iyo
Categoría:Líneas de ferrocarril de la prefectura de Ehime Categoría:Japón en 1896 Categoría:Edificios y estructuras terminadas en 1896 Categoría:Líneas de ferrocarril de Japón inauguradas en el siglo XIX