Luchana (en euskera y oficialmente: Lutxana-Barakaldo), es una estación ferroviaria situada en las afueras del municipio español de Baracaldo, entre los barrios de Luchana y Burceña, en la provincia de Vizcaya, comunidad autónoma del País Vasco. En el mismo municipio también se encuentra la estación de Cercanías de Renfe de Desierto-Baracaldo.

Una de las peculiaridades se encuentra en la antigüedad del edificio que data del año 1894 y en haber compartido durante años diferentes anchos de vía (métrico e ibérico), cuya vía métrica que cruzaba la estación fue desmantelada ya que estaba en desuso.

Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 6,6 de la línea férrea de ancho ibérico que une Bilbao con Santurce, a 2 metros de altitud.

Historia Estación inaugurada en 1894 aunque desde 1888 ya pasaban trenes por dicho lugar tras la apertura del primer tramo de lo que hoy se conoce como red de cercanías de Bilbao, que desde 1902 también utilizó como estación.

A pesar de sus pocos viajeros fue un importante punto intermodal con el Ferrocarril de la Robla y sobre todo de mercancías con destino/origen Sefanitro, posteriormente Befesa (hasta los años 2000), y destino/origen Altos Hornos de Vizcaya (hasta los años 1990).

El 7 de febrero del 2007 la estación sufrió un ataque terrorista de kale borroka que causó daños graves en el inmueble. Como consecuencia, el tejado del edificio cayóLa Ertzaintza atribuye la explosión que destrozó la estación de Lutxana a la kale borroka y casi todos los accesos al edificio de la estación fueron tapiados. Finalmente se rehabilitó en 2010 por Feve (por entonces propietaria del edificio)La estación de Lutxana recupera su brillo volviendo a ser obligatorio el paso por el edificio y sus canceladoras. miniaturadeimagen|Vista de parte de la vía de ancho métrico, hoy retirada. Está previsto la reubicación de la estación para dar servicio al nuevo núcleo de Luchana junto a las futuras torres (o torre) Sefanitro, lo que podría provocar la construcción de una nueva estación para dar servicio al barrio de Burceña. Aunque previsiblemente el edificio, una vez arreglado, se mantendría para la labores de control en el apartado de trenes de mercancías siempre que esa actividad se mantenga en esta estación.

Desde esta estación sale una tercera vía dirección Desierto-Baracaldo que no se utiliza. pero cuyo objetivo sería el de aumentar la capacidad en dicho tramo. La vía acaba en el nuevo túnel de entrada a Desierto-Baracaldo finalizado en 2009, aunque dicho túnel está preparado para la colocación de la vía adicional.

Tras la transferencia por parte del Gobierno de España de la línea ferroviaria Iráuregui-Luchana al Gobierno Vasco el 11 de diciembre de 2018, la estación de Luchana-Baracaldo pertenece a Red Ferroviaria Vasca y a Adif en régimen de cotitularidad.

En el 2021 el ADIF inició una limpieza y saneamiento de fachada, además de pintado y renovación de la cubierta.

En 2026 se concluyó por ETS-RFV la mejora de los accesos.

Estación de vía métrica Desde 1902 hasta 1972 esta estación también ha sido utilizada para pasajeros por diferentes compañías de vía estrecha como Feve (Ferrocarril de la Robla) mediante lo que actualmente es un ramal desde la estación de Iráuregui aunque originariamente formó parte de la línea principal. Definitivamente los servicios de pasajeros de dicha vía quedaron suprimidos en 1972 dejando solo servicios de mercancías.Mercancías Estos servicios de mercancías se vieron reducidos progresivamente y así se desmanteló la vía métrica que cruzaba la estación y las vías de ancho ibérico, en forma de "cruce a nivel", ya que no se utilizaba la que originariamente servía de acceso a la "fábrica de Ansio" de Altos Hornos de Vizcaya (donde actualmente está ubicado el Bilbao Exhibition Centre).

thumb|left|210px|Estación de Luchana con su cartel original en 2009. A su derecha se sitúan los andenes de Cercanías y a la izquierda se situaban los del ferrocarril de La Robla.

En los años 2000 los servicios más comunes hacían un trasvase camión-tren (procedente de ArcelorMittal Sestao) y tren-camión (procedente de Arenas de Arija S.A) en unas instalaciones situadas poco antes de llegar a la estación. Sin embargo todavía perdura esta vía a un lado del edificio de la estación para apartar trenes de mercancías o trenes de vía métrica en desuso, e incluso de vez en cuando algún tren de pasajeros turístico (los últimos en 2008 y 2010).

Según el estudio informativo de la Variante sur ferroviaria de mercancías de Bilbao publicado a finales del 2015 la situación actual de la estación de vía métrica es la siguiente:

Sede en Vizcaya del Museo Vasco del Ferrocarril

Desde las instituciones locales se ha anunciado incontables veces la eliminación definitiva de la vía métrica que accede a la estaciónPetición municipal para eliminar las vías de Feve en Burtzeña y Castrejana o en su defecto su soterramiento. Sin embargo, debido a que es el único acceso de vía métrica al puerto de Bilbao de los trenes de mercancías provenientes de la cornisa cantábrica y provincia de León esas opciones hoy en día son inviables, incluso un soterramiento implicaría aumentar los costes y problemas en la operabilidad de los contenedores. Además, una supresión implicaría a dichas empresas a utilizar el camión o las vías de ancho ibérico (mucho más lejanas que las métricas) para el transporte de sus mercancías perdiendo competitividad al aumentar sus gastos de transporte en ese caso.

La transferencia del ramal hasta Alonsotegui a ETS-RFV, con cotitularidad de la estación de Luchana, abrió la puerta a un centro de interpretación del ferrocarril de La Robla en la estación.

El 13 de febrero de 2026 finalizó la primera fase de la adecuación de las obras para la creación de una sede en Vizcaya del Museo Vasco del Ferrocarril. Esta primera fase consistió en la limpieza y mejora de la accesibilidad a la estación principal de servicio ferroviario y la creación de un acceso diferenciado al Museo del Ferrocarril, a falta de la colocación y recuperación de diverso material ferroviario. En la segunda fase se desarrollará un espacio expositivo en la planta superior de la antigua estación.

En la madrugada del 23 de junio de 2026 se efectuó el traslado del primer material ferroviario histórico, compuesto por una locomotora de 1892, tres coches de 1887 y un furgón de 1902, donado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao a Euskotren, gestora del Museo Vasco del Ferrocarril.

Servicios ferroviarios Cercanías Los trenes de la línea C-1 y C-2 de la red de Cercanías Bilbao que opera Renfe tienen parada en la estación. Entre semanas la frecuencia media es de un tren cada diez-quince minutos.

Líneas que prestan servicio en la estación procedencia/destino < estación Línea estación > destino/procedencia Bilbao Abando Zorroza Desierto-Baracaldo Santurce Musques

Accesos

20x20px 20x20px Calle Padre Obispo Olaetxea

Conexiones Bizkaibus Líneas A3115, A3122, A3137

Referencias

Enlaces externos

Cercanías Bilbao en la web de Renfe. Baracaldo (patrimonio industrial)-11.- La estación de Luchana

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