miniatura|Bomba incendiaria de napalm M69, utilizada en el bombardeo de Nagaoka en 1945. Expuesta en el Museo de Historia de la Prefectura de Niigata.
La Bomba incendiaria M69 se utilizó en los ataques aéreos sobre Japón y China durante la Segunda Guerra Mundial, incluido el bombardeo incendiario de Tokio en 1945. Fue creada por la Standard Oil Development Company, cuyo trabajo fue financiado por la «Oficina de Investigación y Desarrollo Científico». Se las apodaba «tarjetas de visita de Tokio».180 grados de giro: el cambio en las aplicaciones del bombardeo estratégico estadounidense, 1935-1955 - Tesis doctoral de John M. Curatola, doctor por la Universidad de Kansas (2008). Citando «Tokyo Calling Cards», revista Collier’s, abril de 1945, págs. 44 y 58. El M69 era un simple tubo de acero con sección transversal hexagonal de de diámetro y de longitud. Pesaba unas .
La submunición utilizaba napalm como relleno incendiario, lo que supuso una mejora respecto a los diseños anteriores, que utilizaban rellenos de termita o magnesio que, aunque ardían con mayor intensidad, liberaban menos energía, eran menos eficientes en cuanto a peso y resultaban más fáciles de extinguir.Ciencia: Gel incendiario, «Time», 2 de abril de 1945 En Alemania se rellenaban con aceite gelificado y se lanzaban en grupos de 36 en la bomba M19, que carecía de características aerodinámicas. Sobre Japón se utilizaron en racimos de 38 unidades como parte del «racimo orientable» E-46 con aletas, que se abría a unos . Tras la separación, cada una de las 38 M69 soltaba una cinta de algodón de 3 pies (1 m) para orientar su espoleta hacia abajo. Al impactar contra un edificio o el suelo, la espoleta temporizada ardía durante tres a cinco segundos y, a continuación, una pequeña carga explosiva ( pólvora negra en el modelo estándar M-69 utilizado operativamente durante la Segunda Guerra Mundial, y fósforo blanco en una modificación posterior, el M-69X, que no llegó a utilizarse de forma generalizada) se encendía y propulsaba el relleno incendiario hasta una distancia de 100 pies (30 m) en forma de varias bolas llameantes, provocando al instante intensos incendios.
Se probó con estructuras residenciales típicas alemanas y japonesas en, construidas en Dugway Proving Ground, Utah, en 1943. La M69 fue la bomba incendiaria que mejor resultado obtuvo en las pruebas.
En la guerra contra Japón, el M69 se transportaba en la bodega de bombas del Boeing B-29 Superfortress, con una carga típica de 40 bombas de racimo, lo que suponía un total de 1520 bombetas M69. Dado que resultaron muy útiles en China, en Hankou, Plung, Dylan J. «La aldea japonesa en el campo de pruebas de Dugway: un contexto no examinado del bombardeo incendiario de Japón». The Asia-Pacific Journal: Japan Focus, 15 de abril de 2018, volumen 16, número 8, número 3. las bombas resultaron muy eficaces a la hora de incendiar estructuras civiles japonesas en las incursiones masivas de bombardeo incendiario que comenzaron en febrero de 1945 contra Kobe.Frentes de batalla mundiales: BATALLA DEL PACÍFICO: El vuelo de los Firebirds, «Time», 19 de marzo de 1945 Durante los primeros diez días de marzo de 1945, se llevaron a cabo incursiones con el M69 y la M47, se causaron daños extensos a Tokio, a Nagoya, a Osaka y a Kobe.«World Battlefronts: Ten-Day Wonder», «Time», 26 de marzo de 1945
Véase también Mark 77
Referencias
Categoría:Bombas de racimo Categoría:Armas incendiarias Categoría:Bombas aéreas de la Segunda Guerra Mundial de Estados Unidos