El 5 de mayo de 2004 un Fairchild Swearingen Metroliner de Aerotransporte Petrolero se estrello mientras se dirigía de Bogotá a Apartadó, causando la muerte de cinco de las siete personas a bordo.
Aeronaves La aeronave era un Fairchild Swearingen Metro III fabricado en 1987. La aeronave fue construida y entregada en mayo de 1987 a Wings West Airlines, con la matrícula N361AE . Desde el 25 de febrero de 1992, la aeronave era de British Aerospace, que se la arrendó a Chautauqua Airlines, en agosto de 1996. Desde el 17 de diciembre de 1996 hasta el 19 de abril de 1999, la aeronave estuvo en Merlin Airways antes de ser comprada por Alta Flights el 12 de agosto de 1999 y matriculada como C-FAFZ . Amex Air la compró en 2001 y la matriculó como HK-4275X . En el momento del accidente, la aeronave era de Aeotransporte Petrolero .
Accidente Tras un vuelo de Bogotá a Apartadó, los pilotos estaban en la fase de aproximación. Durante la aproximación final, el capitán del vuelo tomó el control del Metro y continuó el descenso a pesar de siete advertencias consecutivas del Sistema de Alerta de Proximidad al Terreno . Por razones que no pudieron determinarse posteriormente, el capitán del vuelo no intervino para corregir la situación. La aeronave descendió por debajo de la altitud de vuelo segura. A unos 200 pies, los pilotos fueron alertados de un problema en el motor; sin embargo, el capitán no voló la aeronave manteniendo los parámetros prescritos en ese caso. El capitán no tomó ninguna medida para evitarlo. Finalmente, la aeronave entró en pérdida durante la aproximación final y se estrelló a 300 pies de la pista 33, causando la muerte de los dos pilotos y tres pasajeros.
Causado Los investigadores concluyeron que el procedimiento se había llevado a cabo con falta de disciplina y una gestión deficiente de los recursos de la tripulación . Los pilotos calcularon mal varios factores durante la aproximación final, incluyendo la distancia, la velocidad, la altitud y la altitud de seguridad. No habían seguido los procedimientos y reglamentos operativos establecidos. La aeronave fue pilotada en condiciones que superaban las habilidades de vuelo de ambos pilotos. Uno de los motores ha fallado. Se criticó que los pilotos no realizaran ninguna maniobra evasiva cuando se activó el Sistema de Alerta de Proximidad al Terreno.
Referencias
Categoría:Accidentes e incidentes aéreos en Colombia Categoría:Accidentes e incidentes aéreos de 2004 Categoría:Colombia en 2004 Categoría:Accidentes e incidentes de Fairchild Swearingen Metroliner