Los indosurinameses, Indios surinameses o Indostánicos Surinameses, conocidos localmente como hindustanis, son ciudadanos de Surinam que remontan su ascendencia al subcontinente indio. Sus antepasados fueron trabajadores contratados traídos por los holandeses y los británicos a la colonia holandesa de Surinam, comenzando en 1873 y continuando durante el Raj británico. Según el Censo de Surinam de 2012, 148.443 ciudadanos de Surinam son de origen indosurinamés, lo que constituye el 27,4% de la población total, lo que los convierte en el grupo étnico más grande de Surinam a nivel individual. Son un subgrupo de surinameses asiáticos e indocaribeños.
Etimología Los indosurinameses también son conocidos localmente por el término holandés Hindoestanen (pronunciación holandesa:[ɪɪnduˈstaːnə(n)]), derivado de la palabra indostaní, iluminado, "alguien de Hindustan". Por lo tanto, cuando los indios emigraron a Surinam se les conocía como hindustanis, personas de origen indio. Desde 1947, el nombre oficial del grupo étnico en Surinam es Hindostanen ("Hindostanis"). Como el término Hindoestanen se asoció principalmente con seguidores del hinduismo, Hindostanen también incluye a los seguidores musulmanes y cristianos entre los inmigrantes indios en Surinam. Hoy en día, el término Hindoestanen e Hindostanen se usan indistintamente en el idioma holandés común, y con eso el significado de Hindoestanen llegó a ser más inclusivo. También se les conocía como kantraki o girmityas, términos que hacían referencia a los acuerdos que los trabajadores debían firmar sobre el trabajo y el período de permanencia, y que significaban " Alguien con un Acuerdo."
Historia Durante el Raj británico, muchos indios fueron enviados a otras colonias británicas para trabajar. Después de la abolición de la esclavitud en la colonia holandesa de Surinam, el gobierno holandés firmó un tratado con el Reino Unido sobre la contratación de trabajadores contratados. Los indios comenzaron a migrar a Surinam en 1873 desde lo que entonces era la India Británica como trabajadores contratados, principalmente de la parte norte que consiste en lo que hoy es Uttar Pradesh, Bihar y Bengala y en menor número Haryana, Punjab y Tamil Nadu. Sin embargo, entre los inmigrantes también había trabajadores de otras partes del sur de Asia, como los actuales Afganistán, Bangladés y Nepal. miniaturadeimagen|Trabajadores contratados indios. El primer barco que transportaba trabajadores indios contratados, el Lalla Rookh, llegó a Paramaribo. Según los informes, los esclavos recién liberados en Surinam que presenciaron el desembarco de trabajadores indios en el puerto declararon: "Jobo tanbasi", que significa" El hombre blanco sigue siendo el jefe", lo que sugiere que vieron el desarrollo como una continuación de la trata de esclavos. Inicialmente, el transporte y las condiciones de vida de los trabajadores indios en Surinam eran peores de lo que eran antes de la abolición de la trata de esclavos holandesa. El virrey británico de la India lo describió como "un nuevo sistema de esclavitud". En la década de 1870, las condiciones mejoraron enormemente tras la aprobación de una nueva legislación para proteger a los trabajadores indios. El Gobierno del Reino Unido y el Gobierno colonial británico en India temían que las comparaciones con la esclavitud dañaran su reputación, y promulgaron varias leyes para hacer más seguro el transporte de trabajadores indios y mejorar las condiciones de trabajo en las plantaciones. El gobierno holandés, que había firmado el acuerdo para reclutar trabajadores con los británicos después de largas y difíciles negociaciones, también temía poner en peligro el acuerdo y siguió meticulosamente las regulaciones impuestas por los británicos. A los holandeses también les preocupaba que los acusaran de revivir la trata de esclavos. miniaturadeimagen|Raswantia, una mujer india posando para un retrato de postal a principios del siglo XX en Surinam. Para reducir la tasa de mortalidad entre los trabajadores transportados desde la India, el gobierno colonial británico requería la presencia de al menos un médico en cada barco. Como las regulaciones requerían que el médico fuera de origen europeo, las regulaciones también requerían que se nombrara traductor a un trabajador indio contratado y que se le pagara por sus servicios al final del viaje. Otras regulaciones exigían que todos los barcos tuvieran aparatos de destilación con capacidad para producir al menos 500 litros de agua potable a partir de agua de mar diariamente, y también requerían que los barcos tuvieran una enfermería, personal de enfermería masculino y femenino, alimentos y medicamentos adecuados y ventilación artificial en los cuartos de los pasajeros. Otra regulación prohibía que cualquier barco que transportara trabajadores contratados indios zarpara entre fines de marzo y principios de agosto. Cualquier compañía naviera que violara las regulaciones tendría prohibido transportar trabajadores contratados en el futuro. Si bien la tasa de mortalidad entre los esclavos que trabajaban en las plantaciones entre 1680 y 1807 promedió 50,9 por mil personas, tras la aprobación de las regulaciones posteriores a 1873, se redujo a 7,1 por mil entre los trabajadores indios.
Los indosurinameses constituían el 37,6% de la población en el censo de 1972. Tras la independencia de Surinam el 25 de noviembre de 1975, una parte significativa de la población indosurinamesa emigró a los Países Bajos, conservando así su pasaporte holandés.
Religión La religión mayoritaria entre los indosurinameses es el hinduismo, practicado por el 78% de la población, seguido del Islam (13%), el cristianismo (7%) y el jainismo. Entre los hindúes, alrededor del 63% sigue el hinduismo ortodoxo y tradicional al que llaman Sanātanī para diferenciarse del 15% que pertenece al movimiento reformista Arya Samaj, iniciado por Dayananda Saraswati. Entre los musulmanes Indo-Surinameses, el 75% sigue el Islam Sunita, mientras que el 25% se identifica como Ahmadía, ya sea del Movimiento Ahmadía de Lahore para la Propagación del Islam o de la Comunidad Musulmana Ahmadía.
Pueblo Indo-surinamés notable
Ashwin Adhin, político, exvicepresidente de Surinam Errol Alibux, político, ex primer ministro de Surinam, sospechoso en el juicio por los asesinatos de diciembre Robert Ameerali, político Kiran Badloe, windsurfista Soerdj Badrising, político Kiran Bechan, futbolista Paul Bhagwandas Oficial militar, Entrenador de Fútbol, Sospechoso del Asesinato de diciembre de 1982 Diego Biseswar, jugador de fútbol Cándani, poeta, escritor y pintor Danilho Doekhi, jugador de fútbol George Hindori, político Tanja Jadnanansing, política holandesa del Partido Laborista Ricardo Kishna, jugador de fútbol Ismene Krishnadath, escritora Darryl Lachman, jugador de fútbol Jagernath Lachmon, político, expresidente de la Asamblea Nacional de Surinam Immanuel Pherai, jugador de fútbol Vinoodh Matadin, fotógrafo de moda Fred Ramdat Misier, político Raj Mohan, cantante Furdjel Narsingh, jugador de fútbol Luciano Narsingh, futbolista holandés Joël Piroe, jugador de fútbol Prem Radhakishun, abogado, columnista, actor y productor de radio y televisión Pretaap Radhakishun, ex Primer Ministro de Surinam Anil Ramdas, columnista, corresponsal, ensayista, periodista y presentador de radio y televisión Chan Santokhi, Presidente de Surinam, exjefe de policía, político del Partido Reformista Progresista India Sardjoe, breakdancer holandés Ram Sardjoe, político, expresidente de la Asamblea Nacional de Surinam Ramsewak Shankar, político Alice Bhagwandai Singh, activista surinamés-guyanesa Aron Winter, jugador de fútbol
Véase también
Arya Samaj Baithak Gana
Notas
Referencias
Lectura adicional Sandew Hira The legacy of 135 years of Indian Immigration in Suriname Indian Diaspora in Suriname Indian Diaspora in Netherlands
Categoría:Surinam Categoría:Diáspora india Categoría:Migraciones humanas Categoría:India británica