El puerto de Papeete (), también llamado puerto autónomo de Papeete () está situado en Papeete, Tahití, en la Polinesia Francesa. Construido a comienzos del siglo XIX, desde el primer momento fue un importante motor de desarrollo económico para las islas. Con la llegada de los primeros paquebots o buques de carga, el puerto atrajo una economía sobre la importación y exportación de productos novedosos. El puerto autónomo de Papeete pasó a manos del Estado francés el 5 de enero de 1962.
Historia izquierda|miniaturadeimagen|Rada de Papeete izquierda|miniaturadeimagen|Puerto de Papeete izquierda|miniaturadeimagen|Contenedores en Motu Uta con la isla de Moorea en segundo plano. derecha|miniaturadeimagen|Vista aérea. El puerto de Papeete se desarrolló desde la primera mitad del siglo XIX gracias a su rada, especialmente abrigada de los vientos y de las corrientes marinas, pero también debido la profundidad de sus aguas, de ahí el nombre de «Papeete». En efecto, hacia 1790 los marinos europeos descubrieron las excelencias del fondeadero y rada de Papeete, accesible por un paso natural, protegida por un arrecife y con aguas profundas y espaciosas. Con el desarrollo del comercio, Papeete se transformó en una pequeña ciudad bajo la acción combinada de comerciantes, misioneros católicos y representantes del Estado, convirtiéndose pronto en el centro comercial, religioso y político más importante de Tahití, y más tarde sede administrativa del Protectorado francés, después de la anexión de 1843. Fue el almirante Armand Joseph Bruat quien propuso al gobierno la elección de Papeete como capital de la isla. El capitán del Génie Rimbeaud fue el autor del primer plano de la ciudad y de las construcciones y edificaciones alrededor de la rada. El desarrollo del conjunto urbano se hizo de una manera progresiva entre 1850 y 1900. Papeete se convirtió en el centro de la vida económica y política del archipiélago a la par que el puerto atraía más barcos y actividad económica. Rápidamente, el puerto de Papeete se impondría como una escala obligada, frecuentada por numerosos barcos y goletas que comerciaban con productos de las islas, como el nácar, los productos del coco o la vainilla.
Al finalizar el siglo XIX, se construyó un nuevo muelle para acoger a los grandes barcos y paquebots, situado en pleno centro de la ciudad. Fue agrandado en 1928 para permitir el fondeamiento de varios barcos, y fue reemplazado en 1938 por el muelle actual. Estas obras no se terminron hasta 1950 por la cuña de Fare Ute, que fue edificada en paralelo a la antigua cuña de 1928, y en 1957 por la puesta en servicio de una terminal petrolera.
La apertura del Aeropuerto Internacional Faa'a y la llegada del Centro de experimentación del Pacífico (CEP) en 1962 a Mururoa vinieron a completar las necesidades de la Base naval presente en la isla.
El ente público « Puerto autónomo de Papeete » fue creado el para poner en valor los trabajos de ampliación de las instalaciones portuarias, de la base naval, y el adecentamiento de la isleta de Motu Uta (« isla de la Reina »), antigua propiedad de la familia de Pōmare IV de Tahití. Los trabajos duraron cerca cuatro años, para proceder a la inauguración del nuevo puerto de Papeete el . El puerto pasó de 300 a 1 100 m de longitud en sus muelles y duplicar la extensión de sus andenes. El coste total se elevó a mil millones de francos CFP.
Referencias
Enlaces externos
Categoría:Papeete Categoría:Puertos de Oceanía Categoría:Edificios y estructuras de Papeete