El Ferrocarril azucarero de Taiwán es un ferrocarril industrial de trocha angosta () operado por la Corporación azucarera de Taiwán. El ferrocarril se utilizaba principalmente en la producción de azúcar mediante el transporte de caña de azúcar a los ingenios, pero 41 líneas también proporcionaban servicio de pasajeros.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la red alcanzó su longitud máxima de 3,000 km, de los cuales 675 km eran para pasajeros.
Desde 1950 aproximadamente 275 km se añadieron: "La Línea Preparatoria Paralela Norte-Sur". Esto conectaba todas las fábricas de azúcar. Sin embargo, este plazo se redujo rápidamente tras un desastre natural, y cada vez más después de cada desastre. La última parte cerró en 1998. La única línea que todavía se utiliza para transportar caña de azúcar hoy en día es la línea Magongcuo en Huwei, aunque otras cinco líneas se conservan parcialmente como ferrocarriles históricos.
Historia Los ferrocarriles azucareros fueron construidos inicialmente por la compañía azucarera Meiji, Ltd. durante el dominio japonés a principios del siglo XX y continuaron operando hasta bien entrada la década de 1990 bajo la administración de la Corporación azucarera de Taiwán. Durante su apogeo, los ferrocarriles azucareros incluían más de 3000 km de vía, aunque en 2003 solo 240 kilómetros restantes. El servicio regular de pasajeros se suspendió en 1982 ya que la necesidad de servicio de tren a las zonas rurales disminuyó con la creciente urbanización de Taiwán y el predominio de las carreteras. En la década de 1990 se cerraron más líneas de producción a medida que disminuía la importancia de la industria azucarera. Por lo general, las líneas restantes solo estaban en funcionamiento durante la temporada de cosecha de la caña de azúcar. Debido a la disminución de la producción nacional de caña de azúcar en los últimos años, las operaciones ferroviarias han sido esporádicas. Algunos servicios de trenes de corta distancia se reanudaron en 2003, y ahora atienden a turistas y residentes que desean revivir recuerdos de su infancia.
Operaciones Por lo general, la mayoría de las líneas del Ferrocarril azucarero se centraban en los numerosos ingenios azucareros del sur y centro de Taiwán, extendiéndose hacia afuera a través de los campos de caña de azúcar y los pequeños pueblos. La mayoría de las líneas también estaban conectadas con estaciones compartidas con las principales líneas ferroviarias, lo que permitía a los pasajeros hacer transbordo a trenes de larga distancia. Los trenes que transportaban caña de azúcar y pasajeros circulaban por las líneas del ferrocarril azucarero a velocidades relativamente bajas, de aproximadamente 10-30 km/h. Inicialmente, las locomotoras funcionaban con vapor, pero a finales de la década de 1970, el ferrocarril pasó a utilizar pequeñas locomotoras diésel.
Véase también
Transporte ferroviario en Taiwán Transporte en Taiwán
Referencias
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