El vuelo 5025 de LADE fue un vuelo de carga no programado operado por Líneas Aéreas del Estado. El vuelo partió del Aeropuerto de Santiago de Chile con destino al Aeropuerto de Buenos Aires-Ezeiza el 23 de octubre de 1996. Durante el aterrizaje, un avión de carga Boeing 707 se estrelló debido a un error del piloto, causando la muerte de dos personas.
Avión thumb|left|El avión involucrado en el accidente fotografiado en 1982, mientras aún estaba en servicio con Fuerza Aérea Argentina. La aeronave utilizada para el vuelo fue un Boeing 707-372C , con número de serie 20077. Fue entregada a la aerolínea Airlift International el 11 de julio de 1968, y transferida a Aerolíneas Argentinas el 1 de marzo de 1971. Posteriormente, la aerolínea arrendó la aeronave alternativamente a Líneas Aéreas del Estado. La aeronave tenía la matrícula LV-LGP . Este avión de fuselaje estrecho , largo alcance y cuatro motores estaba equipado con cuatro motores Pratt & Whitney JT3D-3B .
Secuencia del accidente El avión realizaba un vuelo de carga desde Santiago de Chile a Buenos Aires . La carga consistía en 30 toneladas de pescado, que debían ser transferidas en Buenos Aires a un Boeing 747 con destino a Madrid. El avión despegó de Santiago de Chile a las 11:50 a. m , hora local. Durante el vuelo, el capitán le indicó al primer oficial que ocupara el asiento del piloto a la izquierda para pilotar y aterrizar el avión.
El descenso se inició sin consultar previamente la lista de verificación correspondiente. Debido al viento de cola, la aeronave voló por encima de la altitud prevista en cada punto de medición. Se produjo un descenso rápido y pronunciado. Cerca del marcador de aproximación, a 13 kilómetros de la pista 11, la aeronave ya debería haber estado en configuración de aterrizaje. La tripulación rápidamente ajustó los flaps a 14, 25 y 40 grados.
Poco después, el ajuste se cambió a 50 grados. El morro de la aeronave se inclinó hacia abajo y entró en un descenso pronunciado desde su altitud de crucero de aproximadamente 900 a 1000 metros, del cual no pudo recuperarse. La aeronave se estrelló violentamente contra el suelo a 750 metros de la pista en el Aeropuerto de Buenos Aires-Ezeiza, se partió y se incendió. Dos de los ocho miembros de la tripulación fallecieron.
Causa del accidente Se determinó que la causa principal del accidente fue una configuración incorrecta de los frenos aerodinámicos cuando los flaps de aterrizaje estaban completamente extendidos para la aproximación final, también se concluyó que una planificación de aproximación deficiente contribuyó al accidente y luego se acusó a la tripulación de no haber tenido en cuenta la experiencia adquirida en un incidente similar anterior y finalmente se consideró que la gestión de recursos de la tripulación fue inadecuada.
Véase también Accidente del Boeing 707 de Tampa Cargo en 1983 Referencias
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