El puente B1 (Bilqan) () es un puente atirantado situado a unos cuatro kilómetros de la ciudad de Karaj, provincia de Elburz, al norte de Irán. Forma parte del proyecto de la Autopista Norte de Karaj (Circunvalación Norte de Karaj) y cruza el río Karaj cerca de la entrada a la carretera Chalous. El puente es una de las principales estructuras de la Autopista Norte de Karaj, cuyo objetivo es reducir la congestión en el corredor Karaj-Teherán y mejorar la conectividad entre las regiones central, occidental y norte de Irán.
El puente sufrió daños considerables en un ataque perpetrado por Estados Unidos durante la guerra de Irán en 2026. El ataque causó la muerte de ocho personas, dejó 95 heridos y provocó el derrumbe parcial del puente.
Diseño y características El puente B1 tiene una altura estimada de entre 136 y 138 metros. Debido a su complejidad estructural y su envergadura, los responsables del proyecto lo han descrito como un proyecto de ingeniería de gran importancia técnica. Las autoridades describen el puente como el puente más alto de Oriente Medio.
La autopista del norte de Karaj ha sido descrita como un proyecto de infraestructura estratégica, y se estima que podría reducir aproximadamente el 30% del tráfico entre Teherán y Karaj, lo que equivale a unos 60000 vehículos, y desviar el tráfico de tránsito del centro urbano.
Construcción La construcción de la autopista Shahid Soleimani comenzó en julio de 2016, pero se detuvo durante varios años. En 2023, se reanudaron las obras y el primer tramo de la autopista se inauguró en diciembre de ese mismo año. Se informó que aproximadamente 130 trabajadores participaban diariamente en la construcción del puente Bilqan (B1), que tiene una longitud de unos 1050 metros y una altura de aproximadamente 136 metros sobre el nivel del suelo.
El puente se construyó utilizando segmentos de hormigón prefabricados. El proyecto de circunvalación norte de Karaj, de mayor envergadura, incluye 21 puentes y 63 estructuras de drenaje, con una longitud total de aproximadamente 18 kilómetros. La ruta comienza en el extremo occidental de la autopista Hemmat-Karaj, pasa al norte de Karaj a través de la cordillera de Alborz y conecta con la autopista Karaj-Qazvin cerca de Kamalshahr.
El puente está construido con hormigón de alta resistencia, con una resistencia a la compresión de aproximadamente 540kg/cm². Según los informes, la optimización de la mezcla de hormigón permitió que la estructura alcanzara cerca del 70 % de la resistencia requerida en tres días, lo que facilitó una instalación más rápida de los cables de pretensado en el tablero del puente.
Bombardeo de 2026
miniaturadeimagen|El puente dañado tras el bombardeo estadounidense
El puente sufrió graves daños el 2 de abril de 2026 durante dos rondas de ataques aéreos estadounidenses. El ataque causó la muerte de ocho personas y dejó 95 heridos. Según la agencia de noticias iraní Fars, el segundo ataque (doble toque) se produjo una vez que los servicios de emergencia llegaron para ayudar a las víctimas del primer ataque. El vicegobernador de la provincia de Alborz declaró que las víctimas eran civiles que celebraban el Sizdah be-dar, el último día de Nowruz, día de año nuevo en el calendario persa, en la zona situada debajo del puente. El ataque se produjo en medio de las amenazas del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de destruir la infraestructura civil iraní en el marco de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán de 2026.
Expertos y organizaciones defensoras de los derechos humanos, como Amnistía Internacional, consideraron que los ataques contra el puente, junto con otros ataques contra infraestructura civil, podrían constituir crímenes de guerra según el derecho internacional. Citaron los Convenios de Ginebra que prohíben la destrucción de «objetos indispensables para la supervivencia de la población civil», así como la acusación de la Corte Penal Internacional en 2024 contra cuatro oficiales militares rusos por atacar sistemáticamente la red eléctrica de Ucrania.
Referencias
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