miniaturadeimagen|368x368px|El vapor Santa Rosa recorriendo el lago Llanquihue La navegación en el lago Llanquihue fue un sistema de transporte lacustre que se situó en el lago Llanquihue, en la región de Los Lagos durante el siglo xix y xx que permitió el poblamiento, la construcción social y el desarrollo económico de las localidades de la cuenca del lago dentro del proceso de colonización alemana de la provincia Llanquihue bajo mandato del gobierno de Chile.

Antecedentes Durante el gobierno de Manuel Montt, se impulsa colonización alemana del sur de Chile, poblando la zona con colonos alemanes, como plan de soberanía en territorios pocos explorados y habitados. Este proceso comienza en 1850 en la ciudad de Valdivia, para luego continuar en 1852 en los territorios aledaños al lago Llanquihue. El agente Vicente Pérez Rosales estuvo a cargo del traslado de colonos, internándose entre los bosques de la selva valdiviana hasta llegar a orillas del lago.

Historia miniaturadeimagen|298x298px|El vapor Colonia en el sector de Puerto Chico en Puerto Varas en 1897 La navegación comienza con construcción de la primera embarcación y posterior botadura al lago. En 1853, zarpó La Fundadora, el primer barco de tipo balandra, cuyo objetivo fue trasladar a los colonos desde la zona norte del lago hacia, las orillas oeste y sur. De esta forma los territorios a orillas del lago comenzaron a ser poblados, surgiendo localidades, así como la fundación de las ciudades de Puerto Octay, Frutillar, Llanquihue y Puerto Varas. Entre 1854 y 1860, surgen campos aptos para la agricultura y ganadería, actividades económicas fundamentales en el desarrollo social y productivo de la provincia de Llanquihue y de la región de Los Lagos, por con siguiente, la navegación fue fundamental en el transporte y el comercio.

En 1872 comenzaron a navegar los vapores, tipo de embarcación con mayor capacidad de pasajeros y de transporte de carga que las balandras y goletas. El primero de su tipo fue el Enriqueta que estuvo en servicio de cabotaje hasta 1884. En 1885, el vapor Clara, comienza el servicio de transporte que dura hasta 1896. Los vapores aumentaron su frecuencia a inicios del siglo XX, teniendo itinerario de viaje con hora de viaje y diferentes muelles de salida y llegada.

Posteriormente, el vapor El Llanquihue se mantiene en servicio hasta 1909. El vapor Colonia, es botado al agua en 1896, y termina de desaparecer desde pues un accidente en 1915. Todas estas embarcaciones sufrieron el embate de oleajes del lago durante temporales, así como también varios vapores se accidentaron con el suelo lacustre poco profundo, encallaron en playas, incendios provocados por chispas desde sus caldera hacia las velas de sus mástiles o la construcción de madera de sus cubiertas de las embarcaciones. miniaturadeimagen|297x297px|La navegación lacustre impulsó el desarrollo de ciudades como Frutillar Paralelamente, en 1907 se construye la Estación Frutillar y Estación Llanquihue, en 1912 se construye la estación Puerto Varas (Puerto Octay fue la única ciudad del lago que no tuvo servicio de tren), dando inicio en 1913 al servicio de tren en toda la zona a cargo del Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), conectando desde Iquique hasta Puerto Montt mediante vías férreas. Esto representó un aumento de la conectividad entre las ciudades lacustres y la reducción en el tiempo de viaje.

A fines de la década de 1930, comienza la construcción de la ruta 225-CH entre Puerto Varas a Ensenada, siendo terminada en 1941, además de la expansión de la ruta 5 desde la zona central hasta Puerto Montt, el que sería inaugurado en su totalidad en 1969. Con ello, la navegación entre las ciudades y localidades lacustres empezó a decaer. Entre la década de 1940 y de 1950 la ruta empieza el proceso de pavimentación, facilitando el tránsito terrestre.

El tránsito lacustre se volvió prescindible, siendo reemplazado por el terrestre. En 1952, el vapor Chile fue el último en navegar por el lago, finalizando oficialmente la navegación como medio de trasporte de comercio y de pasajeros.

Tipos de embarcaciones

Balandras

La Fundadora Infatigable

Vapores

Enriqueta Clara Llanquihue Colonia Santa Rosa Bajos Correo Cóndor Chile

Goletas

Gaviota Santa Clara

Embarcaciones menores

Venus Patria Laurita Centinela Elba Moewe

Actualidad miniaturadeimagen|250x250px|Las actuales embarcaciones tienen un fin turístico y recreativo Actualmente la navegación en el lago continúa a través de catamaranes, lanchas y botes pero con fines recreativos y turísticos. No existe un sistema de transporte de pasajeros que conecte todas las ciudades lacustres.

En los últimos años han surgido propuestas de volver a un sistema de navegación que una todas las ciudades, con itinerarios como las que existían hasta el siglo pasado. Paralelamente, han surgido la propuesta de reconstruir el vapor Santa Rosa para albergar una propuesta museográfica relacionada a la puesta en valor e importancia portuaria del lago Llanquihue.

Véase también Colonización alemana de Valdivia, Osorno y Llanquihue Inmigración alemana en Chile Lago Llanquihue Museo Antonio Felmer

Referencias

Bibliografía

Interlagos Interlagos Categoría:Transporte en la Región de Los Lagos