miniaturadeimagen|321x321px|Colectivo de La Serranita (internó 4017) en la terminal de Alta Gracia La Serranita S.R.L.(Sociedad de Responsabilidad Limitada)o simplemente Serranita es una empresa de transporte interurbano de la provincia de Córdoba que opera como filial del Grupo Sarmiento, dedicada a conectar diversas localidades del Valle de Paravachasca con la ciudad de Alta Gracia.
Historia La empresa surgió en la década de 1958 en la región de Paravachasca con el objetivo de brindar conectividad a las localidades del departamento Santa María. En sus inicios, la firma operaba de manera exclusiva el corredor que conectaba la ciudad de Alta Gracia con la localidad de Villa La Serranita a través de la Ruta Provincial 5.
Durante sus primeras etapas, la firma estuvo bajo una administración de carácter unifamiliar. Antes de su conversión institucional, la titularidad del servicio de transporte pasó de forma sucesiva por tres gestiones comerciales distintas, asociadas a los apellidos Garay, Carlos Oviedo y Adolfo Chachio. Bajo la administración de este último, la empresa fue adquirida y constituida formalmente como una Sociedad de Responsabilidad Limitada. Durante este período, la empresa llegó a ofrecer una frecuencia regular de dos servicios por hora.
El 8 de agosto de 2003 la empresa fue constituida formalmente como una persona jurídica, bajo el tipo societario de Sociedad de Responsabilidad Limitada.
Quiebre de SATAG y expansión de corredores (2004) miniaturadeimagen|319x319px|Interior del colectivo Interno 4017 de La Serranita A comienzos de la década de 2000, el esquema del transporte interurbano en el departamento Santa María sufrió modificaciones estructurales debido a las dificultades financieras de las prestatarias locales. En el año 2004, se produjo el cese definitivo de operaciones y la posterior quiebra de la empresa SATAG (Servicio de Automotores Transporte Alta Gracia), firma que hasta ese momento tenía a su cargo la explotación de las líneas que unían Alta Gracia con las localidades de Despeñaderos, Los Molinos y Rafael García.
Ante la vacancia de los servicios y con el fin de garantizar la conectividad de los usuarios, la Secretaría de Transporte de la provincia de Córdoba llamó a un proceso de contingencia y concesión de los corredores afectados. Inicialmente, la empresa Sierras de Calamuchita resultó adjudicada para operar una de las líneas remanentes. Sin embargo, debido a que la Ruta Provincial E-56 (que articulaba parte de dicho trayecto) presentaba una calzada consolidada de tierra en condiciones complicadas para el parque automotor de la firma entrante, esta decidió transferir los derechos de explotación. miniaturadeimagen|495x495px|Alcance de La Serranita En este contexto, La Serranita asumió de forma estratégica la cobertura de las líneas vacantes de la ex-SATAG. Esta adjudicación expandió significativamente su alcance operativo original, incorporando de manera definitiva a su red las rutas hacia Despeñaderos, Los Molinos y Rafael García, expandiendo la empresa hacia el corredor sur y este de la región.
Adquisición y absorción institucional (2008-2009) Hacia fines de la década, la empresa mantenía una situación financiera y operativa regular, manteniéndose como una prestataria activa en el mercado y bajo el control de un único propietario. izquierda|miniaturadeimagen|250x250px|Colectivo de La Serranita circulando en Anisacate por la Ruta provincial 5 Entre los años 2008 y 2009, en el marco de un proceso de concentración empresarial dentro del sistema de transporte interurbano de la provincia de Córdoba, la totalidad del paquete accionario de La Serranita S.R.L. fue adquirido por el Grupo Sarmiento. Hasta esa fecha, el holding comprador concentraba la mayor parte de sus operaciones y unidades en el corredor del Valle de Punilla. La compra de La Serranita S.R.L. significó la última adquisición de una empresa independiente por parte del grupo en dicho período, consolidando la inserción e integración definitiva de sus ramales a la red de transporte que el holding opera en el Valle de Paravachasca.
Antes de ser adquirida por el Grupo Sarmiento, la flota de La Serranita carecía de un corte de pintura estandarizado. Las unidades operaban con diversos colores (azul y blanco, amarillo, rojo o blanco) y su única identificación externa era el cartel de destino. Durante esta etapa, la empresa operaba principalmente con carrocerías Bi-Met y El Detalle.
Tras la adquisición, la compañía unificó su identidad visual adoptando un esquema en colores naranja, blanco y negro. Asimismo, se modernizó la flota con la incorporación de autobuses Metalpar Tronador I, cuyas primeras unidades mantuvieron el diseño tradicional de la Empresa Sarmiento.
Integracion de metodos de Pago El 14 de septiembre de 2026, La Serranita S.R.L. integró el sistema de validación Micronauta en sus unidades. Esta actualización tecnológica diversificó los métodos de cobro a bordo, habilitando el pago mediante billeteras virtuales de forma complementaria al uso de la tarjeta TIN. centro|miniaturadeimagen|303x303px|Lector micronauta en el interno 4017
Unidades en uso y numeración Hasta el año 2026 La Serranita contaba con 8 unidades en uso desde el 4012, 4015, 4016, 4017, 4018, 4019, 4020, 4021 miniaturadeimagen|interno 4021 la numeración se divide en 2 el primero 40 designado para la empresa y los otros digitos para la unidad del colectivo. centro|miniaturadeimagen|interno 4017 en La Serranita
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