El MV Capitán Leonidas fue un buque de carga de propiedad griega que encalló en el Canal Messier, en Chile, el 7 de abril de 1968. Los restos del naufragio permanecen visibles sobre el arrecife Bajo Cotopaxi y constituyen un referente de navegación ampliamente reconocido en los canales patagónicos.

Historia del buque

El buque fue construido en 1937 en Bremen, Alemania, por Deutsche Schiff- und Maschinenbau. Fue botado originalmente como el carguero noruego Molda y operó bajo bandera noruega durante varias décadas.

A lo largo de su vida útil, el barco recibió distintos nombres, entre ellos Molda County y Fana, antes de ser vendido a un armador griego y rebautizado como Capitán Leonidas a mediados de la década de 1960.

Encallamiento

El 7 de abril de 1968, el Capitán Leonidas encalló en el Bajo Cotopaxi (banco Cotopaxi), en el Canal Messier, mientras navegaba desde Santos, Brasil, con destino a Valparaíso, Chile. El buque no pudo ser reflotado y quedó varado definitivamente.

Algunos relatos en línea han descrito el encallamiento como deliberado y lo han vinculado a un intento de fraude al seguro; sin embargo, estas afirmaciones no están respaldadas de manera consistente por fuentes secundarias fiables y permanecen sin confirmar.

No se registraron víctimas.

Ubicación

El naufragio se encuentra en el Canal Messier, en la Patagonia occidental de Chile, justo al norte de la Angostura Inglesa. El canal es una vía navegable de tipo fiordo, con profundidades que superan los 1000 metros en algunos puntos.

El casco del Capitán Leonidas descansa sobre el arrecife somero del Bajo Cotopaxi, en contraste con las profundas aguas circundantes.

Los restos sirven como punto de referencia para la navegación y están marcados en las cartas náuticas.

El naufragio en la actualidad

miniatura|MV Capitán Leonidas durante mal tiempo en marzo de 2026.

Los restos del buque aún son visibles sobre la línea de flotación y son observados con frecuencia por las embarcaciones que transitan los canales patagónicos, incluidos los servicios de transbordador entre Puerto Montt y Puerto Natales. Además, el naufragio cumple la función de faro (NGA n.º 2068, Adm.: G 1552), señalizando el extremo norte de la Angostura Inglesa.

Las fotografías y observaciones indican que la estructura se ha deteriorado significativamente con el paso del tiempo.

Véase también Canal Messier Canales patagónicos Parque nacional Bernardo O'Higgins Anexo:Faros de Chile

Referencias

Categoría:Barcos de 1937 Categoría:Buques mercantes Categoría:Cargueros Categoría:Incidentes marítimos en Chile