NesoBus (también NesoBus 12) es un autobús de hidrógeno polaco de 12 metros (un autobús eléctrico alimentado con hidrógeno mediante una pila de combustible), desarrollado por PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy —empresa vinculada a los grupos Polsat Plus y ZE PAK—. El vehículo fue presentado el 30 de mayo de 2022.
El nombre «Neso» es un acrónimo de la frase polaca «Nie Emituje Spalin i Oczyszcza» (literalmente: «no emite gases de escape y purifica»).
Historia y desarrollo En 2022 se informó de la obtención de la homologación europea de tipo del vehículo y de los preparativos para la producción en una planta en Świdnik.
La construcción de la planta de producción en Świdnik fue respaldada por el Fondo Nacional de Protección del Medio Ambiente y Gestión del Agua mediante un préstamo preferencial.
Diseño y propulsión Según la especificación del fabricante, el autobús utiliza una pila de combustible Ballard FCmove-HD de 70 kW, que coopera con dos motores de tracción de 125 kW cada uno instalados en los bujes de las ruedas del eje trasero (ZF). La energía también se almacena en un conjunto de baterías de tracción (2 × 15,2 kWh, tecnología LTO).
El hidrógeno se almacena en cinco depósitos (en total 37,5 kg de H2, presión de trabajo 350 bar).
El fabricante indica que el aire aspirado para el funcionamiento de la pila de combustible debe ser filtrado; en materiales promocionales se describe como «purificación del aire» durante la explotación del vehículo.
Parámetros operativos De acuerdo con la información del fabricante, la autonomía con un solo repostaje es de hasta ~450 km, el repostaje debe durar alrededor de 15 minutos y el consumo medio declarado de hidrógeno es de ~8 kg/100 km.
Especificaciones técnicas + Datos según la especificación del fabricante Parámetro Valor Longitud 12 000 mm Anchura 2 550 mm Altura 3 400 mm Masa máxima autorizada 19 500 kg Disposición de puertas 2-2-2 (básica) Capacidad hasta 93 (hasta 37 sentados) Pila de combustible Ballard FCmove-HD, 70 kW Motores de tracción 2 × 125 kW (ZF, en bujes del eje trasero) Depósitos de hidrógeno 5; 37,5 kg de H2; 350 bar Baterías de tracción 2 × 15,2 kWh (LTO)
Véase también Pila de combustible Hidrógeno
Referencias
Categoría:Autobuses eléctricos Categoría:Vehículos de pila de combustible