El viaducto Platano (en italiano: Viadotto Platano) es un puente pórtico de la autopista RA 5, situado entre Romagnano al Monte y Vietri di Potenza, en el sur de Italia. Cruza el desfiladero del arroyo Platano, en el límite entre Campania y Basilicata. Inaugurado en 1978, el puente tiene una luz principal de unos 291 m y un tablero a unos 220 m sobre el fondo del valle, lo que lo sitúa entre los puentes de carretera más altos de Italia. Un informe técnico de la empresa productora de materiales de construcción Mapei lo describe como el segundo puente de estructura rígida más alto del mundo (220 m de altura del tablero).
Diseño El diseño se atribuye a los ingenieros Silvano Zorzi y Sabatino Procaccia, quienes también diseñaron el viaducto Sfalassà.Viaduc de Platano sur structurae.net/.
La estructura utiliza un tablero de vigas cajón de acero soportado por dos puntales de acero inclinados que forman un marco rígido biarticulado con los pilares adyacentes de hormigón armado. Esta configuración de "puente a stampella" es característica del diseño italiano de puentes de gran luz de las décadas de 1960 y 1970, y es conceptualmente similar al viaducto Sfalassà.
La abertura principal, de aproximadamente 291 m, está cubierta por un tablero de vigas cajón de acero, mientras que los vanos de acceso son de hormigón armado o pretensado. El viaducto soporta las dos calzadas de la autoestrada RA5 (ruta europea E847).
Construcción
Siguiendo el método de construcción del viaducto Sfalassà, el viaducto Platano se diseñó en varias secciones grandes a ambos lados de la garganta del arroyo. Uno de los puntales se construyó verticalmente en secciones antes de inclinarlo sobre el desfiladero, mientras que el otro se prefabricó en un taller antes de transportarlo hasta el extremo de la estructura, para desde allí colocarlo en el desfiladero. El tramo central se construyó posteriormente en secciones más pequeñas mediante grúas móviles. Las vigas cajón se ensamblaron in situ en cada extremo de la estructura, uniéndose finalmente en el centro. Este método de construcción fue utilizado en numerosas ocasiones por los italianos en las décadas de 1970 y 1980, especialmente para el viaducto Sfalassà, el viaducto Rago y el viaducto de Piave.Platano Viaduct sur highestbridges.com.
Mantenimiento El propietario y encargado del mantenimiento es ANAS. Entre 2020 y 2021, se realizaron obras de reparación y protección del hormigón en la estructura. El correspondiente informe técnico indica la altura del tablero (≈220 m).
Dimensiones Longitud total: ~630 m. Vano principal: ~291 m. Altura del tablero: ~220 m sobre el fondo del valle.
Véase también Viaducto Sfalassà Anexo:Puentes con el vano más alto del mundo
Referencias
Categoría:Puentes inaugurados en 1978 Categoría:Campania Platano Categoría:Italia en 1978