miniaturadeimagen|Mapa de la Guayana Francesa El transporte en la Guayana Francesa consiste en el transporte por carretera, barco, autobús y avión. Hay una línea ferroviaria dentro del Centro Espacial de Guayana para transportar naves espaciales. La red de carreteras se concentra principalmente en la región costera. Al interior de Guayana se accede en avión o en barco. Hay un aeropuerto principal, sin embargo, hay varias pistas de aterrizaje más pequeñas en el interior.
Carreteras
miniaturadeimagen|RN1 cerca de Cayena A partir de 2018, hay 440 kilómetros de carreteras nacionales, 408 kilómetros de carreteras departamentales y 1.311 kilómetros de carreteras municipales. No hay autopista.
Tras un tratado entre Francia y Brasil firmado en julio de 2005, el puente sobre el río Oyapoque se construyó y completó en 2011, convirtiéndose en el primer cruce terrestre entre la Guayana Francesa y el resto del mundo (hay un cruce en ferry a Albina, Surinam). El puente se inauguró oficialmente el 18 de marzo de 2017, sin embargo, la introducción del puesto fronterizo en el brasileño causó retrasos adicionales. A partir de 2020, es posible conducir ininterrumpidamente desde Cayena hasta Macapá, la capital del estado de Amapá en Brasil.
Ferrocarriles miniaturadeimagen|El ferrocarril en el Puerto espacial de Kourou Se utiliza un ferrocarril corto dentro del Centro Espacial de Guayana (este ferrocarril corto es para transportar naves espaciales dentro de la base hasta la plataforma de lanzamiento, no para uso de pasajeros). El ferrocarril tiene doble vía y es utilizado por vagones sin motor (vagones cisterna, vagones planos y plataformas transportadoras de mesa de lanzamiento equipadas con bogies) y son remolcados por vehículos con ruedas de goma con ruedas de ferrocarril o bogies para viajar a lo largo de las vías férreas (vehículos de carretera y ferrocarril).
Desde la década de 1880 hasta algún momento después de 1926, se utilizó un ferrocarril de vía estrecha a vapor para las minas de oro en Saint-Elie y otras dos líneas se construyeron parcialmente y nunca se usaron.
En la década de 1890 se construyeron dos ferrocarriles penitenciarios. Una línea conectaba San Lorenzo de Maroni con Saint-Jean-du-Maroni. Otra línea fue para Charvein. Las líneas ferroviarias fueron abandonadas después de que las prisiones cerraran y desaparecieron en algún momento después de 1946.
No hay otros ferrocarriles en la Guayana Francesa y no ha existido ninguno para el servicio de pasajeros de ingresos, y no hay conexiones con los países vecinos. Algunos mapas, incluidos algunos en Wikipedia, que representan la densidad ferroviaria dan la impresión de que existen ferrocarriles en la Guayana Francesa debido a la combinación de los ferrocarriles existentes en la metrópoli con la falta de los mismos en la Guayana Francesa, creando así un artefacto estadístico.
Aeropuertos miniaturadeimagen|CASA CN-235 despegando del aeropuerto de Maripasoula El principal aeropuerto internacional de la Guayana Francesa es el Aeropuerto de Cayenne-Rochambeau. El aeropuerto internacional secundario es el Aeropuerto de Saint-Laurent-du-Maroni.
En octubre de 2020, el aeropuerto de Camopi se actualizó para el transporte regular de pasajeros.
Hay seis aeropuertos restringidos más pequeños:
Aeropuerto de Grand-Santi Aeropuerto de Maripasoula Aeropuerto de Régina Aeropuerto de Saint-Georges-de-l'Oyapock Aeropuerto de Saül Aeropuerto de Sinnamary
Transporte público La CACL (Communauté d'Agglomération du Centre Littoral) ofrece servicio de autobús para el área urbana de Cayena y sus suburbios. A partir de 2021, hay seis líneas de autobuses urbanos. El transporte escolar también está a cargo de CACL.
Desde principios de 2010, se estableció un acuerdo entre el Consejo General, responsable de organizar el transporte entre las poblaciones, y Taxi Co. El nuevo servicio público se conoció como TIG (Transporte de larga distancia de Guyana).
A partir de 2021, TIG ofrece nueve líneas de autobús a ciudades fuera del área urbana de Cayena.
Puertos miniaturadeimagen|Degrad des Cannes El puerto principal es Degrad des Cannes. El puerto fue construido en 1972 y maneja toda la carga internacional desde y hacia la Guayana Francesa. En 2007, el puerto manejó alrededor de 700.000 toneladas de carga. El puerto también incluye como puerto deportivo.
Otros puertos incluyen Cayena, Kourou, Larivot en Matoury y Saint-Laurent-du-Maroni.
Referencias
Enlaces externos