La Industrial Alavesa fue una empresa metalúrgica creada en Vitoria en 1900, con muy poca pervivencia, que ocupaba toda una manzana ubicada en la actual calle Portal de Castilla 50-52 de la capital vasca, de la que se conservan rehabilitadas y dedicadas a diferentes usos, prácticamente todas las edificaciones.

Historia

Contexto socioeconómico El proceso de industrialización del País Vasco se aceleró a principios del y su desarrollo transformó el estatus económico, político y social del territorio. En Álava, sin embargo, este progreso fue mucho más tardío y lento que en Vizcaya y Guipúzcoa. Los primeros intentos por industrializar la provincia se centraron fundamentalmente en la capital. Durante los años del cambio de siglo se pusieron en marcha algunos interesantes proyectos industriales en Vitoria, que apenas contaba entonces con treinta mil habitantes: La Industrial Alavesa, El Porvenir Industrial, La Maquinista de Álava, La Metalúrgica de Vitoria o la Fábrica de Herraduras. La mayoría de estos proyectos innovadores no llegaron a cuajar por diversos motivos y retrasaron el desarrollo de la modernización social y económica de Álava, que siguió manteniendo un fuerte carácter agrario.

Trayectoria miniaturadeimagen|Antiguos pabellones de talleres miniaturadeimagen|Instalaciones rehabilitadas como viviendas en los antiguos pabellones industriales La Industrial nació en 1900. Se ubicaba en el conocido como Portal de Castilla, en el barrio del Prado, a la entrada de Vitoria por la carretera Nacional I. El conjunto arquitectónico lo integraban el edificio de oficinas, que se planteó a modo de un palacete urbano, y dos pabellones industriales laterales. Las fuentes citan que esta obra de arquitectura industrial pudo ser un diseño propio de Fausto Íñiguez de Betolaza. Se evidencian dos influencias: la arquitectura del ladrillo y el estilo imperio (en la solución de las cubiertas con mansardas).

Inicialmente se dedicó a la elaboración y venta de productos para carruajes y monturas. Las instalaciones estaban formadas por pabellones con los diferentes talleres y los edificios principales en sus extremos como oficinas y zonas auxiliares. Su primer gerente fue Ecequiel Peciña, que años después tendría gran éxito con una empresa propia: Sierras Alavesas.

La vida de La Industrial fue corta y complicada. Peciña fue denunciado en varias ocasiones por despido improcedente y despotismo patronal, por pagar a sus empleados menos y hacerles trabajar más que en el resto de los talleres de Vitoria. En 1905 fue destituido como gerente y la Junta General ordenó que se investigase y exigieran las responsabilidades oportunas de su gestión. Aunque hubo distintos intentos de rehabilitar la empresa, estos fracasaron y se procedió a la suspensión de las actividades y al despido del personal.miniaturadeimagen|La Industrial Alavesa. Vista del ala trasera del pabellón rehabilitada como vivienda|300x300pxEl Heraldo alavés del 25 de enero de 1907 anunciaba la venta por parte de la comisión liquidadora de La Industrial Alavesa del inmueble y parte de la maquinaria de esa sociedad a un representante de la sociedad española de automóviles Darracg, que piensa implantar en brevísimo plazo en Vitoria, la fabricación de los automóviles. Y afirmaba además: La sociedad explotadora tendrá su domicilio social en Vitoria, constituyendo el consejo de administración importantes personalidades de Francia y España, presididas por el exministro de Fomento don Rafael Gasset y siendo vicepresidente Mr. Darracq. Sin embargo, el mismo diario daba por frustrada la operación comercial el 11 de noviembre de 1907.

Otros usos Tras la liquidación y cierre de la empresa, los promotores Salustiano Mendía y Ricardo López de Uralde encargaron un proyecto para la remodelación de los pabellones y la transformación de las dos naves laterales en viviendas económicas al arquitecto Julián Apraiz, que fue aprobado en julio de 1924. Cuando ya se estaban construyendo, presentaron otro proyecto, esta vez de José Luis López de Uralde, para abrir dos calles de acceso a los dos lados del pabellón central que servía de oficinas y la transformación de éste en un hotel (como se conocían en la época a las casas aisladas). Fue aprobado por el Ayuntamiento en julio de 1925.

En 1927, el lugar en donde se ubicaba la empresa al final de actual calle Portal de Castilla y el conjunto de calles que lo rodeaban se conocía como Ural-Mendi. Este nombre no era un topónimo como podría parecer, sino que se correspondía con el de los promotores de obras, Uralde y Mendía. Más adelante, solo la calle que daba acceso a los portales de las viviendas conservó el nombre. El mismo 1927 se aprobó la licencia para construir en el pabellón de la izquierda, en lugar de algunas de las viviendas proyectadas, un cuartel para la Guardia Civil, con planos también de Apraiz. En 1956, se le dio el nombre de Guardia Civil a la calle paralela a la de Ural-Mendi. Tras el traslado del cuartel a Sansomendi, el edificio convenientemente rehabilitado en 1995, sirve como Centro Sociocultural de Mayores y sede de la Asamblea provincial de Cruz Roja en Álava. miniaturadeimagen|Antiguo edificio de La Industrial Alavesa como sede del sindicado CC.OO En el edificio central de la parte delantera del ala derecha de lo que fueron las instalaciones industriales, otro inmueble de cuidada construcción de tres pisos, el Obispado de Vitoria instaló en 1935 las escuelas profesionales diocesanas y años más tarde una escuela de primera enseñanza a la que se le dio el nombre del entonces obispo de la diócesis, Mateo Múgica. En 1938, la denominación fue cambiada por la de Fray Francisco de Vitoria. En 2025, lo que era el grupo escolar lo ocupa la sede del sindicato Comisiones Obreras. Véase también Patrimonio industrial.

Referencias

Categoría:Arquitectura en el País Vasco en el siglo XX Categoría:Arquitectura de Álava Categoría:Arquitectura industrial de España del siglo XX Categoría:Vitoria