El Vickers Vendace fue un avión de entrenamiento británico de la década de 1920. Fue diseñado originalmente como hidroavión de entrenamiento para la Real Fuerza Aérea.

Diseño y desarrollo Antecedentes

En octubre de 1924, el Ministerio del Aire británico emitió la Especificación 5A/24 por un entrenador de hidroaviones. Para cubrir este requisito, Vickers diseñó un biplano biplaza, el Vickers Type 120 Vendace I. En agosto de 1925, el Ministerio del Aire realizó un encargo de un solo prototipo, además de los aviones de la competencia de Parnall y Blackburn (el Parnall Perch y el Blackburn Sprat).Andrews and Morgan 1988, p. 194Jackson 1968, p. 233

Diseño y desarrollo

El Vendace I era un biplano de dos vanos con alas de madera plegables y fuselaje de tubo de acero, propulsado por un motor Rolls-Royce Falcon. Su tren de aterrizaje podía cambiarse de flotadores a ruedas en diez minutos, mientras que su suministro de combustible se almacenaba en dos depósitos aerodinámicos sobre el ala superior.

El primer Vendace voló por primera vez en Brooklands en marzo de 1926 y luego se sometió a pruebas exitosas como avión terrestre, incluida la operación desde el portaaviones .Andrews and Morgan 1988, p. 195 En 1927, se realizaron pruebas en configuración de hidroavión en el Marine Aircraft Experimental Establishment, Felixstowe.Donald 1997, p. 893 Las pruebas tuvieron éxito y el Vendace fue seleccionado para satisfacer las necesidades de la RAF. El requisito fue cancelado prontamente como medida de ahorro de costes, aunque la RAF conservó el avión con fines experimentales.Donald 1997, p. 893Jackson 1968, p. 235

Vickers construyó un segundo avión, el Type 157 Vendace II, con financiación privada, con un ADC Nimbus (un motor de seis cilindros en línea derivado del Siddeley Puma) que reemplazaba al Falcon del Vendace I. Voló por primera vez en noviembre de 1927 y fue vendido a la Aircraft Operating Company para realizar operaciones de reconocimiento en América del Sur.Andrews and Morgan 1988, p. 196.

El desarrollo continuó con el Vendace III Type 155, propulsado por un motor Hispano-Suiza 8F de 220 kW (300 hp), y tres ejemplares fueron vendidos a Bolivia para su uso como aviones de entrenamiento,Andrews and Morgan 1988, p. 197 a un coste de 9997 libras esterlinas por los tres aviones.Hagedorn and Sapienza 1997, p. 115

Historia operacional

En julio de 1929, los tres Vendace bolivianos entraron en servicio en la Escuela Militar de Aviación.Klaus, Erich. "Bolivia Air Force Aircraft Types: Vickers 155 Vendace III" Aeroflight.co.uk, 15 March 2007. Retrieved 23 February 2008. Si bien los Vendace mantuvieron un buen desempeño a la gran altitud del aeródromo de entrenamiento de Bolivia en La Paz, experimentaron problemas con los motores, atribuidos a las condiciones polvorientas del verano boliviano, lo que provocó que los aviones permanecieran en tierra varias veces mientras esperaban que se entregaran repuestos para los motores desde Francia.Hagedorn and Sapienza 1997, pp. 113, 115Andrews and Morgan 1988, p. 198 Se registraron dos Vendace todavía en servicio en 1933, y uno de ellos se utilizó como avión de comunicaciones durante la Guerra del Chaco antes de ser destruido por las fuerzas bolivianas durante una retirada en diciembre de 1933.

Variantes

Type 120 Vendace I Prototipo de avión terrestre/hidroavión convertible para la RAF, propulsado por motor Rolls-Royce Falcon III de 205 kW (275 hp). Uno construido (matrícula N208). Type 157 Vendace II Avión de financiación privada propulsado por un motor ADC Nimbus de 220 kW (300 hp). Un avión construido (matriculado como G-EBPX), transformado para realizar estudios aéreos. Type 155 Vendace III Entrenador para Bolivia, propulsado por un motor Hispano-Suiza 8F de 220 kW (300 hp). Tres construidos.

Operadores

Fuerza Aérea Boliviana

Aircraft Operating Company Real Fuerza Aérea

Especificaciones (Vendace III)

Aeronaves relacionadas

Véase también

Vickers

Referencias

Bibliografía

0120 Categoría:Biplanos Categoría:Aeronaves con tren de aterrizaje convencional fijo Categoría:Aviones de flotadores Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Aviones entrenadores militares del Reino Unido de los años 1920 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1926