El Alenia Aermacchi M-346 Master es un avión biplaza de entrenamiento militar avanzado tipo LIFT y ataque ligero, de propulsión biturbina y alta maniobrabilidad.Está basado en desarrollos conjuntos de Aermacchi y Yakovlev para un avión que terminó derivando en dos aeronaves: M-346 y Yak-130.
Historia En 1993 Aermacchi firmó un contrato de asociación con Yakolev sobre el nuevo entrenador que estaba desarrollando para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. El avión resultante realizó su primer vuelo en 1996 y se llevó a Italia el año siguiente para sustituir al Aermacchi MB-339.
En ese momento el avión se comercializaba como Yak/AEM-130, aunque el año 2000, diferencias en las prioridades de las dos empresas llevaron al fin de la asociación y a que cada una desarrollase su propio avión. Aermacchi se quedó con los derechos de comercialización mundiales, salvo para Rusia y la Comunidad de Estados Independientes. A pesar de esto, Libia y Argelia han podido hacer pedidos del Yak-130.
Es una versión simplificada del avión de entrenamiento, previsto por las dos empresas y utiliza exclusivamente equipamiento occidental.thumb|300px|right|Alenia Aermacchi M-346 - prototipo 001 thumb|300px|M-346 prototipo 001 en 2006 en 'Giornata Azzurra', Italiathumb|300px|M-346 - prototipo 002 en Le Bourget de París el 2005thumb|300px|Yak/AEM-130 (RA-43130) en Zhukovski en 1999 El primer prototipo voló el 15 de julio de 2004. Se espera que las entregas a otros países se inicien en 2008. En enero de 2005 el ministro de defensa de Grecia firmó un acuerdo por el cual se convertía en socio del programa. En 2010 Israel fue el primer país en confirmar su compra para entrenamiento de pilotos de combate.
Diseño
Es un avión de entrenamiento biplaza desde su concepción, pensado en el entrenamiento de pilotos de combate que pasarán a cazas de primera línea con alta capacidad de ataque y maniobrabilidad, el copiloto entrenador de combate se sienta en una posición más alta, que el piloto capitán de la aeronave, esto permite al copiloto despegar, aterrizar y maniobrar la nave en plena capacidad, y realizar todas las maniobras aéreas, giros cerrados y simulación de combate contra otros aviones de combate.
La implementación de estos nuevos aviones de entrenamiento avanzado, permite reducir los costos de las horas de vuelo en aviones más avanzados, que son más grandes, pesados y de alto costo operativo por hora de vuelo. Por lo que, su diseño aerodinámico y el control electrónico de vuelo Fly-by-wire permiten mantener la sustentación en ángulos de ataque muy pronunciados, en forma similar a los nuevos aviones de combate de Cuarta generación de cazas de reacción y hasta los más avanzados Quinta generación de cazas de reacción, que van a equipar a las Fuerzas Aéreas de varios países del mundo en el nuevo siglo.
Tiene las alas altas y adelantadas, en la denominada forma de flecha, los bordes de ataque extendidos, desde el ala principal hasta los costados de la cabina de mando, lo que le facilita los giros cerrados requeridos en maniobras de combate, en forma similar al caza de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, es uno de los aviones más maniobrables del mundo, puede imitar todas las maniobras de combate de otros aviones, programando en la computadora de la aeronave las características de vuelo de otros aviones de combate, antes de iniciar las maniobras de entrenamiento de pilotos, incluso limitar su capacidad de vuelo con el transporte simulado de armas y mayor carga de combustible.
Componentes del M-346FA
Estructura Sistema País Fabricante NotasKit de baja observabilidadAlenia Aermacchi
Electrónica Sistema País Fabricante NotasLenguajes de programación SPARK, Ada Sistema de control de vueloCuádruple FBW digital. Bucle completamente cerrado. TAWS (opción) TCAS (opción) Entorno de desarrollo basado en modelos del piloto automáticoMathWorks MATLABLenguajes de programación del piloto automáticoMathWorksSimulink, StateflowCPU del piloto automáticoFreescalePowerPCRadarLeonardo S.p.A.GRIFO-346Sistema de escapeMartin-BakerAsiento eyectable modelo Mk.16 Pod de contramedidas electrónicas (opción)Elettronica Modelo ELT-555Pod de búsqueda de objetivos LITENING 5 (opción)Rafael Advanced Defense SystemsPod de reconocimiento (opción)Rafael Advanced Defense SystemsModelo ReccelitePod de reconocimiento (opción)VintenModelo VICON-601
Armamento Sistema País Fabricante NotasPod de cañón (opción)FN Herstal M3M de 12.7 mmPod de cañón (opción)GIAT/Nexter NC-621 de 20 mmKit de guiado JDAM para bombas de caída libre BoeingKit de guiado láser Paveway II para bombas de caída libre Lockheed MartinRaytheonTexas InstrumentsKit de guiado GPS/láser Enhanced Paveway II para bombas de caída libre RaytheonLockheed MartinKit de guiado láser Lizard 2 para bombas de caída libreElbitKit de guiado GPS/INS/(láser) Lizard 4 para bombas de caída libreElbitKit de guiado GPS/INS/láser TEBER para bombas de caída libre RoketsanKit de guiado GPS/CCD/IIR Spice para bombas de caída libre Rafael Advanced Defense SystemsBomba guiada GBU-39 Small Diameter BombBoeing Defense, Space & SecurityMisil antitanque BrimstoneMBDA UKMisil antibuque MarteMBDA ItaliaMisil aire-aire de corto alcance AIM-9L SidewinderRaytheonNAMMOMisil aire-aire de corto alcance IRIS-TDiehl DefenceExpalInternacional de Composites SASENER AeroespacialNAMMOHellenic Defense SystemsINTRACOM Defense ElectronicsAvio S.p.A.Litton ItaliaMagnaghiSimmel DifesaFlygtekniska försöksanstaltenSaab Bofors DynamicsMisil aire-aire BVR AIM-120 AMRAAMRaytheonNAMMOBomba Mark 82General DynamicsBomba Mark 83General Dynamics
Propulsión Sistema País Fabricante NotasMotorITEC2 × F124-GA-200
Operadores
Las siguientes fuerza aéreas operan el M-346:
Fuerza Aérea de Azerbaiyán – 15 M-346 encargados.
Fuerza Aérea Egipcia : 24 encargados
Fuerza Aérea Griega – 10 M-346 “Silver Hawks” encargados. Los primeros 2 entregados en mayo de 2023.
Fuerza Aérea Israelí - 30 unidades en servicio.
Aeronautica Militare - 22 unidades en servicio.
Fuerza Aérea Nigeriana – 12 M-346FA encargados (+ 12 opciones).
Fuerza Aérea de Austria – 12 M-346FA encargados (+ 12 opciones).
Fuerza Aérea de Polonia 16 unidades en servicio.
Fuerza Aérea de Catar (QEAF) – 3 entregados + 3 encargados
Fuerza Aérea de la República de Singapur - 12 unidades en servicio.Finmeccanica: l'addestratore M-346 batte quello coreano a Singapore su ilsole24ore.comSingapore sceglie il velivolo M-346 ilgiornale.comSingapore seleziona Alenia Aermacchi M-346 Master su È ufficioso: Singapore avrebbe scelto l'Aermacchi M-346
Fuerza Aérea de Turkmenistán – 4 M-346FAs y 2 M-346DR/FTs encargados
Fuerza Aérea de El Salvador (FAS) – 6 M-346FAs y 6 M-346DR/FTs encargados
Especificaciones (M-346)
Véase también
Referencias
Enlaces externos M-346 en el sitio web de Leonardo
M-346 M-346 Categoría:Aeronaves de ala media Categoría:Aviones bimotores a reacción Categoría:Aviones entrenadores militares de Italia de los años 2000