La es la antigua denominación de la cuando formaba parte de la red básica de la Junta de Extremadura, siendo la primera del catálogo antes de ser transferida al Gobierno de España. Algunos tramos conservan la antigua denominación, siendo , de Cáceres a Badajoz.
Historia de la carretera
Es la antigua que fue renombrada en el cambio del catálogo de Carreteras de la Junta de Extremadura en el año 1997.
El hecho de ser antes de su traspaso a la Junta de Extremadura una carretera nacional explica que el origen de los puntos kilométricos esté en Cáceres. En las carreteras nacionales, como regla general, el origen de los puntos kilométricos estaba en el extremo más cercano a Madrid.
Su origen se encontraba en la , al sur de Cáceres, en la y su final en la estación de ferrocarril de Badajoz.
En 2019 el Gobierno de España volvió a asumir la titularidad de la , en el tramo comprendido entre la y la , para construir la . La Junta de Extremadura continúa siendo titular del resto de la vía. Real Decreto 334/2019, de 26 de abril, sobre cambio de titularidad de la carretera EX-100, de Cáceres a Badajoz, a favor del Ministerio de Fomento, y consiguiente modificación de la Red de Carreteras del Estado.
Tramos
Tras pasar el tramo central al Ministerio de Fomento en 2019, fueron dos los tramos que mantuvieron la denominación :
Tramo de Cáceres, comprendido entre la Glorieta de Acceso a Aldea Moret y la Glorieta que conecta el Recinto Ferial de Cáceres, la y la () Tramo de Badajoz, comprendido entre la Glorieta de Acceso al Semillero de Empresas de Badajoz y la Glorieta del Extremo Norte del , donde enlaza con la
Trazado y carreteras enlazadas antes del cambio de titularidad en 2019
La longitud real de la carretera era de 87.350 m, de los que 36.840 m correspondían a la provincia de Cáceres y 50.510 m a la provincia de Badajoz.
Su desarrollo es el siguiente:
P. K.HITOCOORDENADAS0+000Cáceres. Inicio en la glorieta del ferial 1+050Cruce sobre el ferrocarril1+390Glorieta acceso a Aldea Moret2+780Enlace con Autovía Ruta de la Plata 8+500Puente sobre el río Salor 16+200Puente sobre el río Ayuela 29+860Intersección con (Aliseda) 36+840Límite provincial Cáceres/Badajoz. 37+060Puerto de la Covacha 39+220 - 40+160Travesía de Puebla de Obando 40+980Puerto del Zángano 42+040Intersección 48+420 - 49+200Travesía de La Roca de la Sierra 48+480Intersección () 50+610Intersección 64+700Intersección 80+450Acceso a Gévora 80+455Inicio tramo con dos calzadas 80+550Intersección 81+220Intersección 81+870Enlace Autovía del Suroeste 82+190Puente sobre el río Gévora 82+930Cruce sobre el ferrocarril 84+810 - 86+970Travesía de Badajoz 86+730Glorieta intersección 87+350Badajoz. Final en estación de ferrocarril
Otros datos de interés
(IMD, estructuras singulares, tramos desdoblados, etc.).
Los datos sobre Intensidades Medias Diarias en el año 2007 eran los siguientes:
P. K.IMDLigerosPesados% Pesados10+400 (Cáceres)3.4152.95945613,4 22+000 (Puerto de Clavín)3.3292.97435510,7 35+000 (Puerto de la Covacha)3.4173.07034710,2 45+000 (Puebla de Obando)3.6623.2993639,9 50+500 (La Roca de la Sierra)3.7383.3733659,8 70+000 (Gévora)3.4053.04935610,583+500 (Badajoz)16.86915.3971.4728,7 Véase también Anexo:Red Básica de Carreteras de la Junta de Extremadura
Referencias
Categoría:Carreteras básicas de la Junta de Extremadura Categoría:Red de carreteras autonómicas en Cáceres Categoría:Red de carreteras autonómicas en Badajoz