La Santa Anna era una carraca del construida para la Orden de San Juan de Jerusalén (Caballeros Hospitalarios). Con 50 cañones, su casco fue cubierto de planchas de plomo, aunque se desconoce si se trataba de una medida para hacerlo impermeable o de una medida defensiva, convirtiéndola así en antecesor del acorazado. Tenía una tripulación de 500 hombres.

Historia Fue botada en Niza el 21 de diciembre de 1522, el mismo día en que se terminó el sitio de Rodas (1522), cuando las tropas otomanas bajo el mando del sultán Suleiman el Magnífico acepta una capitulación honrosa, Francisco et al. La Orden de Malta en España (1113-2013): Volumen II, pp. 362-2, 643-3. Editorial Sanz Y Torres S.L., 2015. En Google Books. Consultado el 9 de febrero de 2019. por parte de Philippe Villiers de l’Isle-Adam, Alfo. La Orden de los Caballeros de Malta, p. 67. Plus Ultra, 1977. En Google Books. Consultado el 9 de febrero de 2019. y expulsa a los caballeros de la isla.

Tuvo un impresionante hecho de armas en 1531, cuando fue atacada en solitario por toda la flota del corsario otomano Jeireddín Barbarroja entre Favignana y Levanzo. Viéndose acometido por 25 galeras, el capitán Francois de Toucheboef ordenó disparar toda la artillería de la Santa Anna, dañando las primeras naves enemigas, y entonces mandó acercarse a una cala de la isla, desde donde pudo disparar cómodamente sus cañones contra la flota turca sin que la carraca fuera rodeada. Barbarroja entonces desistió y optó por retirarse antes de sufrir mayores daños.

La carraca fue desmantelada y abandonada en 1540 por orden del sucesor de Villiers de l’Isle-Adam, el español Juan de Homedes y Coscón, supuestamente por sentirse este celoso de la victorias logradas por Fra Francesco de Cleremont, el capitán del barco. Otro motivo más probable para el abandono de la nave podría ser que la Orden tenía dificultades financieras debido a la confiscación por parte de Enrique VIII de sus propiedades en Inglaterra y que el coste del mantenimiento de la nave ya no resultaba viable.

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