El motor PSA DV/Ford DLD es un motor de automóvil diésel de 4 cilindros en línea desarrollado en conjunto entre Ford y Grupo PSA (Peugeot/Citroën). Esta alianza entre Ford y PSA para el DLD/DV se anunció en septiembre de 1998. La mitad de motores se fabricó en las fábricas de Ford en Dagenham (Inglaterra) y la planta de Ford en Chennai (India) y la otra mitad en la fábrica de PSA en Trémery (Francia).accueil_pdf_coop.psd
Los motores de cuatro cilindros se venden bajo la nomenclatura DuraTorq TDCi por Ford y HDi por Citroën y Peugeot. Mazda también usa el motor DLD de Ford en su Mazda 2 y Mazda 3, con los nombres MZ-CD o CiTD.
Oficialmente, hay estas familias de motores: El 1.4 L DLD-414, generalmente sin interenfriador. El 1.5 L derivado del 1.6 L anterior. El 1.6 L DLD-416, siempre con interenfriador.
Ford añadió posteriormente un 1.8 L DLD-418 a la familia DLD, siendo parte de la familia de motor Ford Endura-D.
En 2012, Ford añadió un 1.5, derivado del 1.6.The new Ford B-MAX en ford.com
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DV4 / DLD-414 El DV4 Duratorq DLD-414 tiene una cilindrada de 1399 cm³, con un diámetro de y una carrera de , con una relación de compresión de 17.9:1. Todos cuentan con catalizador.
8 válvulas sin interenfriador, y 2005 a 2008 Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo 1.4 HDi 8 válvulas sin interenfriador, y 2003 a 2009 Citroën C2 1.4 HDi 8 válvulas sin interenfriador, y 2002 a 2016 Citroën C3 1.4 HDi 2002 a 2008 Ford Fiesta 1.4 TDCi 2002 a 2008 Ford Fusion (Europa) 1.4 TDCi 2002 a 2009 Peugeot 206 1.4 HDi 2005 a 2009 Peugeot 1007 1.4 HDi 2004 Citroen Xsara 1.4 HDI 2002 a 2007 Mazda 2/Demio 1.4D 2008 a la actualidad: Mazda 2/Demio 1.4D 2007 a la actualidad: Ford Figo 1.4 TDCi Fiesta, llamado Ikon en Sudáfrica. 2008 a la actualidad: Ford Bantam TDCi comercial en Sudáfrica. 16 válvulas con interenfriador, y 2001 a 2005 Citroën C3 1.4 HDi 16V 2002 a 2005 Suzuki Liana 1.4 DDiS
ModeloPotenciaNotasDV4 TD Turbodiésel, 8 válvulasDV4 TED4 Turbodiésel, 16 válvulas
DV5 / DLD-415 El DV5 Duratorq DLD-415 es un 1.5 (1499 cc) turbodiésel de 4 cilindros en línea. Da de a entre 3500 rpm y 3750 rpm y entre y a 1750 rpm.
El DV5 tiene un diseño DOHC de 16 válvulas, con un turbocompresor de geometría variable refrigerado (por ejemplo, Garrett GT1544V) y filtro antipartículas Euro 6.2.
16 válvulas con interenfriador, y 2018– Peugeot Rifter/Partner 1.5 BlueHDi 75 CV 2018– Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi 75 CV 2018– Opel Combo E 1.5 diésel 75 CV 16 válvulas con interenfriador, y 2018– Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100CV 2019– Opel Zafira Life / Vivaro C 1.5 diésel 2018– Peugeot Traveller/Citroën Spacetourer 1.5 BlueHDi 100CV 2018– Toyota ProAce 1.5 D4-D 2018– Peugeot Rifter/Partner 1.5 BlueHDi 100 CV 2018– Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi 2018– Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 100 2018– Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi 100 CV 2018– DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 100 2018– Opel Combo E 1.5 diésel 102 CV 2019– Opel Corsa F 1.5 diésel 102 CV 16-valve intercooled, y 2018– Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 120 CV 2019– Opel Zafira Life / Vivaro C 1.5 diésel 2018– Peugeot Traveller / Citroën Spacetourer 1.5 BlueHDi 120 CV 2018– Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 120 2018– Toyota ProAce 1.5 BlueHDi 120 CV 16-valve intercooled, y 2017– Peugeot 308 II 1.5 BlueHDi 2018– Peugeot 508 II 1.5 BlueHDi 2018– Peugeot Rifter/Partner 1.5 BlueHDi 130 CV 2018– Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi 130 CV 2018– DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 130 2018– Opel Combo E 1.5 diésel 130 CV 2017– Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi 2017– Peugeot 5008 II 1.5 BlueHDi 2018– Citroën C4 Spacetourer 1.5 BlueHDi 2018– Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi 2017– DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi 2018– Opel Grandland X 1.5 Turbo D
ModeloPotenciaNotasDV5 RE Turbodiésel 16 válvulasDV5 RD Turbodiésel 16 válvulasDV5 Turbodiésel 16 válvulasDV5RC Turbodiésel 16 válvulas
DV6 / DLD-416
El DV6 Duratorq DLD-416 es un 1.6 (1560 cc) fabricado en Reino Unido para Ford, Volvo, PSA, Mini y Mazda.
El DV6 tiene un diseño DOHC 16 válvulas, con un turbocompresor de geometría variable refrigerado (por ejemplo, Garrett GT1544V) y filtro antipartículas Euro 5. En 2011 el DOHC 16V se redujo a SOHC 8V y pasó a llamarse DV-6C/DV-6D.
Años Modelo Potencia Par2007 a 2008Suzuki SX4 1.6 DDiS2007 a 2009MINI Cooper D 1.62007 a la actualidadCitroën C4 Picasso 1.6 HDi2010 a la actualidadCitroën C3 Picasso 1.6 HDi2006 a la actualidadCitroën Berlingo 1.6 HDi a a 2008 a 2009Citroën C2 1.6 HDi2005 a la actualidadCitroën C3 1.6 HDi2009 a la actualidadCitroën DS3 1.6 HDi2011 a la actualidadCitroën DS4 1.6 HDi2004 a la actualidadCitroën C4 1.6 HDi a a Citroën C5 1.6 HDi2004 a 2009Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi2010 a la actualidadFord C-Max/Grand C-Max 1.6 TDCi2005 a 2010Ford Fiesta 1.6 TDCi2010 a la actualidadFord Fiesta 1.6 TDCi2005 a 2012Ford Fusion (Europa) 1.6 TDCi2004 a la actualidadFord Focus 1.6 TDCi 90Ford Focus 1.6 TDCi 1102004 a 2010Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 902003 a 2010Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 1102008 a la actualidadMazda2 MZ-CD 1.62003 a la actualidadMazda3 MZ-CD 1.62003 a 2006Peugeot 206 1.6 HDi2006 a 2012Peugeot 207 1.6 HDi a a 2019 a la actualidadPeugeot 208 (UB) 1.6 HDi (Marruecos) 2005 a 2008Peugeot 307 1.6 HDi a a 2008 a la actualidadPeugeot 308 1.6 HDi2008 a 2016Peugeot 3008 1.6 HDi2016 a 2017Peugeot 3008 1.6 BlueHDi2003 a 2010Peugeot 407 1.6 HDi2010 a la actualidadPeugeot 508 1.6 HDi2007 a 2012Volvo C30 D2 and DRIVe2004 a 2012Volvo S40 1.6DVolvo V50 1.6D2010 a 2013Volvo S60/V60 1.6D2007 a 2013Volvo V70 1.6D2009 a 2013Volvo S80 1.6D DRIVe2012 a 2014Volvo V40 D2 y DRIVe
ModeloPotenciaNotasDV6 ATED4Turbodiésel 16 válvulasDV6 BTurbodiésel 16 válvulasDV6 TED4Turbodiésel 16 válvulasDV6 CTurbodiésel 8 válvulasDV6 DTurbodiésel 8 válvulasDV6 FETurbodiésel 8 válvulasDV6 FDTurbodiésel 8 válvulasDV6 FCTurbodiésel 8 válvulas
DLD-418 El Duratorq DLD-418 es un 1.8 (1753 cc) diésel refrigerado de raíl común. Este solo tiene nomenclatura DLD, totalmente independiente de las unidades 1.4/1.6 y derivado exclusivamente del 1.8 8 válvulas de Ford, Endura-D que se desarrolló entre los 80 y 90. Sin embargo, Ford considera el motor parte de la familia DLD, como su nombre indica.
El Endura-D fue exhaustivamente revisado y actualizado con un turbo de vano variable y un sistema de inyección de raíl común a alta presión Delphi, siendo relanzado en 2001 como DuraTorq TDCi, rebautizado como «DuraTorq TDDi».
La potencia de la unidad original de 2001 es a 3800 rpm y a 1850 rpm. En agosto de 2002, apareció una versión con menos potencia en el Ford Focus, dando a 3850 rpm y a 1750 rpm. A principios de 2005 se produjo la unidad más potente con a 1900 rpm, y los caballos permanecieron en .
Las últimas versiones del DLD-418 se vendieron en el Ford Mondeo de 2007. Uno con a 3850 rpm y a 1800 rpm. La variante más potente tenía a 3700 rpm y a 1800 rpm. Esta fue la primera producción el coche con «correa bañada», lo que teóricamente mejoraba la eficiencia de la misma. Las correas bañadas en aceite, posteriormente, fueron utilizadas por PSA en sus PureTech y Ford en sus EcoBoost.
y : 2001 a 2004 Ford Focus 1.8 TDCi 115PS y : 2002 a 2004 Ford Focus 1.8 TDCi 100PS y : 2005 a 2011 Ford Focus 1.8 TDCi 115PS 2005 a 2010 Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi 115PS y : 2006 a 2012 Ford Galaxy 1.8 TDCi 100PS 2007 a 2012 Ford Mondeo 1.8 TDCi 100PS y : 2006 a 2012 Ford Galaxy 1.8 TDCi 125PS 2006 a 2012 Ford S-Max 1.8 TDCi 125PS 2007 a 2012 Ford Mondeo 1.8 TDCi 125PS
Véase también:
Véase también Duratorq HDi
Referencias
Categoría:Motores de PSA