O circuito de Madring é um circuito de automobilismo de rua em construção localizado ao redor do IFEMA, na região de Bajaras, em Madri, Espanha. O circuito sediará o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 a partir de , juntando-se à lista de circuitos que sediam corridas do campeonato mundial desde 1950.
O circuito terá um traçado de 5,474 km e será usado para sediar eventos de Fórmula 1, Fórmula 2 e Fórmula 3. Madring será o herdeiro do Circuito del Jarama como circuito em Madri a receber o Grande Prêmio da Espanha, Jarama recebeu o último evento de Fórmula 1 em , tornando-se o sétimo circuito espanhol a sediar uma corrida na categoria mais alta do automobilismo mundial, depois dos circuitos de Pedralbes, Jarama, Montjuïc, Jerez, Barcelona-Catalunha e Valência.
Seu nome surgiu em março de 2025, quando se anunciou uma aglutinação entre Madrid e circuito (conhecido em inglês como ring). Logo, formou-se Madring.
Características O circuito — desenhado pela companhia Studio Dromo, responsável pelo design de Yas Marina e das reformas em Zandvoort e Spa-Francochamps — terá 5.474 quilômetros no total (3.401 milhas). Há vinte e duas curvas com seções rápidas, como as Valdebebas e seções técnicas como Bunker.
Local O circuito localizar-se-á no campus de exibição da IFEMA, perto do aeroporto e da Ciudad de Real Madrid. Acessá-lo-á pela Linha 8 do Metro de Madrid, num trajeto de oito minutos em relação ao aeroporto.
A Formula 1 anunciou que o circuito poderá abrigar 110.000 espectadores, com planos para expansão para 140.000 em cinco anos, tornando-o uma das sedes com maior capacidade da F1.
Traçado Madring será um circuito de rua misto, tal qual Miami, sendo parte da ascensão dos circuitos de rua na Fórmula 1. Circuitos de rua, com instalações temporárias, tendem a ser mais baratos do que circuitos construídos especificamente para esse fim. Ademais, não geram elefantes brancos após o término do contrato da corrida e oferecem a oportunidade de correr em cenários relativamente glamorosos; embora o custo anual seja maior.
O traçado planejado de 5.474 km (3.401 mi) e 22 curvas (originalmente 20) possui um tempo de volta previsto de 1:34.4. Embora o traçado final da pista sujeita-se à aprovação da FIA, espera-se que haja uma “mistura de curvas lentas, médias e rápidas” com “longas retas e grandes paragens para promover as ultrapassagens”, incluindo as seguintes características:
Quatro zonas de ultrapassagem, nas curvas 1, 5, 11 e 17. La Monumental não deve ser tão inclinada quanto a curva 13 do Indianapolis Motor Speedway, visando evitar problemas semelhantes ao do Grand Prix dos Estados Unidos de 2005. Dois trechos de túnel passando por baixo de uma rodovia elevada. Uma descida acentuada entre as curvas 7 e 9. O primeiro paddock coberto da Fórmula 1, que deverá facilitar a realização de corridas consecutivas em vários continentes. Prova disputas e vencedores AnoPilotoEquipeResumo2026 Andrea Kimi AntonelliMercedesDetalhes
Por pilotos, equipes e países que mais venceram PilotosVitóriasPilotosEdições1 Andrea Kimi Antonelli2026 EquipesVitóriasConstrutorEdições 1 Mercedes2026 PaísesVitóriasPaísEdições 12026
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Ligações externas Site oficial (em inglês e espanhol) Vídeo renderizado mostrando o layout do circuito (no YouTube)
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