O Douglas C-74 Globemaster foi um avião de transporte pesado americano, produzido pela Douglas Aircraft Company. A aeronave foi desenvolvida após o ataque japonês à Pearl Harbor. As longas distâncias do Atlântico e, especialmente, do Pacífico, para as áreas de combate indicaram a necessidade de uma aeronave de transporte pesado transoceânica. A Douglas respondeu a essa requisição em 1942 com uma grande aeronave de transporte quadrimotora. Problemas com o desenvolvimento e modificações na produção causaram que o primeiro voo da aeronave fosse realizado em 5 de setembro de 1945, e limitando a produção da aeronave em somente 14 unidades, quando a produção foi encerrada após o dia V-J.

Apesar de não ter sido produzido em grandes números, o C-74 supriu a necessidade de transporte pesado de longa distância dos Estados Unidos, em que capacidade o subsequente Douglas C-124 Globemaster II foi usado pela força aérea por muitos anos.

Operadores

Força Aérea dos Estados Unidos;

Especificações (C-74) Fonte: McDonnell Douglas Aircraft since 1920 e Jane's all the World's Aircraft 1949-50;

Características Gerais

Tripulantes: 13 Capacidade: 125 passageiros, ou 115 macas, ou 21.840 kg (48.150 lb) de carga útil; Comprimento: 37.83 m (124 ft 1.5 in); Envergadura: 52.81 m (173 ft 3 in); Altura: 13.34 m (43 ft 9 in); Área Alar: 233 m2 (2,510 sq ft); Peso Vazio: 39,087 kg (86,172 lb); Peso Carregado: 69,911 kg (154,128 lb); Peso Máximo de Decolagem (MTOW): 78,018 kg (172,000 lb); Capacidade de Combustível: 42.000 L (11,000 US gal; 9,200 imp gal) em seis tanques integrais centrais; Motor: 4x motores radiais Pratt & Whitney R-4360-69 Wasp Major, 28-cil, refrigerado a ar, com 3,250 hp (2,420 kW) cada; Hélices: Curtiss Electric ou Hamilton Standard, quatro pás, totalmente embandeirável, passo reversível, velocidade constante;

Desempenho

Velocidade Máxima: 528 km/h (328 mph, 285 kn) a 3.000 m (10,000 ft); Velocidade de Cruzeiro: 341 km/h (212 mph, 184 kn); Alcance: 5,500 km (3.400 mi, 3,000 nmi); Alcance de Traslado: 11,670 km (7,250 mi, 6,300 nmi) Teto de Serviço: 6,500 m (21,300 ft) Razão de Subida: 13.23 m/s (2,605 ft/min) Carga Alar: 300 kg/m2 (61.4 lb/sq ft) Relação peso-potência: 0.138 kW/kg (0.084 hp/lb)

Ver também

Douglas C-124 Globemaster II

Bibliografia

Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft Since 1920. London: Putnam, 1979. . Herriot, James. The Lord God Made Them All. New York: St. Martin's Press, 1981. . Tambini, Anthony J. Douglas Jumbo's: The Globemaster. Kerry, Ireland: Branden Books, 1999. . Ulanoff, Stanley M. MATS: The Story of the Military Air Transport Service. New York: The Moffa Press, 1964. Williams, Nicholas M. Aircraft of the Military Air Transport Service, 1948–1966. Hinckley, UK: Midland, 1999. . Williams, Nicholas M. "Bug-Eyed Monster: The Douglas Model 415A, the first Globemaster and DC-7." Air Enthusiast, Issue 60, November–December 1995, pp. 40–53. . Williams, Nicholas M. "Globemaster: The Douglas C-74". Journal of the American Aviation Historical Society, Volume 25, Number 2, Summer 1980.

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