A Wilson Brothers & Company foi uma importante empresa de arquitetura e engenharia da era vitoriana estabelecida na Filadélfia, Pensilvânia. A empresa foi reconhecida por sua expertise estrutural. Os irmãos projetaram e contribuíram com obras de engenharia para centenas de pontes, estações ferroviárias e edifícios industriais em todo os Estados Unidos, incluindo os edifícios principais da Exposição do Centenário de 1876.Wilson Bros. & Co.'s 1885 Catalogue lists 432 railroad bridges, 42 highway bridges, 141 railroad stations, and almost 200 industrial buildings. Wilson Brothers & Company, Catalogue, pp. 9–29. Eles também projetaram igrejas, hospitais, escolas, hotéis e residências particulares. Entre suas principais obras sobreviventes estão a Pennsylvania Railroad, a Connecting Railway Bridge acima da Schuylkill River (1866–67), o edifício principal da Drexel University (1888–91) e o galpão de trens do Reading Terminal (1891–93), todos na Filadélfia.
História esquerda|miniaturadaimagem| Joseph M. Wilson, 1901 Os fundadores da empresa foram Joseph Miller Wilson (1838-1902), arquiteto e engenheiro civil, John Allston Wilson (1837-96), engenheiro civil, e Frederick Godfrey Thorn (C. 1837-1911), arquiteto e engenheiro civil. O irmão mais novo Henry W. Wilson (1844-1910), engenheiro civil, ingressou na empresa em 1886 e foi promovido a sócio em 1899. Todos os três irmãos Wilson participaram Instituto Politécnico Rensselaer em Troy, NY. José também estudou metalurgia no Universidade da Pensilvânia nos Estados Unidos.
Joseph trabalhou no departamento de construção da Ferrovia Da Pensilvânia (PRR) de 1860 a 1876, projetando pontes e estruturas ferroviárias, incluindo várias estações de principal. Para uma subsidiária da PRR, ele projetou o Baltimore & Potomac Railroad Terminal de passageiros em Washington, DC (1873-77, demolido em 1908), a estação em que o Presidente dos EUA James A. Garfield foi assassinado em 1881. O Galeria Nacional de arte agora ocupa seu local na 6th Street & Constitution Avenue no National Mall. John fez trabalhos de engenharia para várias ferrovias, incluindo o PRR e o Reading Railroad. A Wilson Brothers & Company foi fundada em 1 de janeiro de 1876.
Para a Exposição do Centenário de 1876, Henry Petit e Joseph M. Wilson co-projetaram o Edifício Principal da Exposição - o maior edifício do mundo, de comprimento e cerca de 21-1/2 acres. A dupla também projetou o Machinery Hall e supervisionou a construção dos outros edifícios principais.George E. Thomas, "Design for the Main Exhibition Building, Philadelphia Centennial Exposition," in James F. O'Gorman, et al., Drawing Toward Building: Philadelphia Architectural Graphics, 1732–1986 (Philadelphia: University of Pennsylvania Press, 1986), pp. 140–42. Joseph foi co-autor de uma história em 3 volumes da Feira Mundial da Filadélfia.Earl Shinn, Walter Smith & Joseph M. Wilson, Masterpieces of the Centennial International Exhibition Illustrated (Philadelphia: Gebbie & Barrie, 1876–78).
A comissão de Joseph para o Hospital Presbiteriano da Filadélfia (1874) pode estar relacionada ao trabalho posterior em igrejas presbiterianas, lares de idosos e um orfanato. O extenso trabalho da empresa para o financiador Anthony J. Drexel, o cidadão mais rico da cidade e católico romano, pode ter levado a encomendas subsequentes para conventos e hospitais católicos. Na Filadélfia, a empresa projetou a sede da Baldwin Locomotive Works (anterior a 1885, demolida); e, em Beach Haven, NJ, o Baldwin Hotel (1883, queimado em 1960), a Holy Innocents Episcopal Church (1881–82) e várias casas de verão para executivos da sua empresa.
Em 1881, o PRR contratou a empresa para projetar seu principal terminal de passageiros na Broad & Filbert Streets em Center City Philadelphia, diretamente a oeste da Prefeitura. Este foi um dos primeiros edifícios com estrutura de aço na América a usar alvenaria não como uma estrutura, mas como uma parede cortina (como fazem os arranha-céus).Thomas, Drawing Toward Building, pp. 140–42. A estação era amplamente admirada; 15% dos arquitetos em uma pesquisa de 1885 votaram nele como um dos "Dez Melhores Edifícios dos Estados Unidos".American Architect and Building News, June 13, 1885, pp. 283–85. Philadelphia City Hall was the only other Philadelphia building listed in the top 20. Onze anos depois, a estação Gothic Revival dos irmãos Wilson foi incorporada à estação Broad Street, muito maior de Frank Furness. Os Wilsons projetaram seu novo galpão de trem, na época (1892), o maior galpão de trem de vão único do mundo inteiro.
Em 1885, os Wilsons projetaram uma casa bancária de 2 andares e teto alto para a Drexel & Company, na esquina sudeste da 5th & Chestnut Streets na Filadélfia. Quatro anos depois, a Drexel desejava expandir, mas o vizinho Banco Nacional da Independência recusou-se a vender. Em resposta, Joseph Wilson projetou o Drexel Building, um anexo de 10 andares em forma de H que cercava o Independence National Bank nos lados leste, oeste e sul, privando permanentemente o vizinho da luz solar. A adição de esqueleto de ferro foi construída no topo da casa bancária de Drexel e foi um dos primeiros exemplos de X-bracing. Um dos edifícios demolidos para isso foi o Library Hall, a sede da Library Company of Philadelphia, que foi projetada por William Thornton (1789–91). Em uma irônica reviravolta nos acontecimentos, o próprio Drexel Building foi demolido em 1959, e uma réplica do Library Hall foi construída em seu local original pela American Philosophical Society (sociedade americana filosófica).
Após a morte dos dois irmãos mais velhos, a empresa continuou como Wilson, Harris e Richards.
Lista de projetos miniaturadaimagem| Max Schmitt em um único Scull por Thomas Eakins (1871). A Pennsylvania Railroad, Connecting Railway Bridge over the Schuylkill River (1866–67) está ao fundo. miniaturadaimagem| Edifício Principal de Exposições, Exposição do Centenário, Filadélfia, PA (1875 a 1876, desmontado e vendido em 1881). Em termos de área total fechada, 21-1/2 acres, este foi o maior edifício do mundo. miniaturadaimagem| Estação Broad Street, Filadélfia, PA (1881, ampliada em 1893, demolida em 1953) em 1903. A estação de 1881 dos irmãos Wilson é a seção no centro miniaturadaimagem| Reading Terminal Trainshed, Filadélfia, PA (1891–1893). O Headhouse (prédio de escritórios) foi projetado por Francis H. Kimball
Pensilvânia
Ferrovia da Pensilvânia
Estrada de ferro da Pensilvânia, conectando a ponte ferroviária sobre o rio Schuylkill, Filadélfia, PA (atribuída a John A. Wilson, engenheiro) (1866–67)PRR Connecting Railway Bridge from Bryn Mawr College (alterado em 1915)PRR Connecting Railway Bridge at Historic American Buildings Survey Estação Bryn Mawr, Bryn Mawr, PA (1869, demolida em 1963)Bryn Mawr Station at Historic American Buildings Survey Estação Wynnewood, Wynnewood, PA (1870)Wynnewood Station at Historic American Buildings Survey Estação de Haverford, Haverford, PA (c. 1870)Haverford Station at Lower Merion Historical Society (algumas fontes afirmam que foi construída em 1880) Bryn Mawr Hotel, Bryn Mawr, PA (1871, queimado em 1889, substituído pelo hotel Frank Furness de 1890)1st Bryn Mawr Hotel from Philadelphia Architects and Buildings Ardmore Station, Ardmore, PA (pré-1874, demolida)Ardmore Train Station from Philadelphia Architects and Buildings Broad Street Station, Filadélfia, PA (1881, expandida por Frank Furness 1892–93, demolida em 1953)Broad Street Station at Historic American Buildings Survey Estação Ferroviária Wayne, Jct. de N. Wayne Ave. e Station Rd. Wayne, Pensilvânia (1884), listado pela NRHP. Pensilvânia Railroad Bridge sobre o rio Delaware, Trenton, NJ (pré-1885, demolida)Delaware River Bridge from Philadelphia Architects and Buildings Pensilvânia Railroad Bridge sobre o rio Susquehanna, a oeste de Harrisburg, PA (pré-1885, demolida)Susquehanna River Bridge from Philadelphia Architects and Buildings Barracão de trem para a expansão da Broad Street Station, Filadélfia, PA (1892, queimada em 1923).
Edifícios Filadélfia
Reading Railroad Overpass (John A. Wilson, engenheiro) (1871)Reading Railroad Overpass at Historic American Buildings Survey Estação de bombeamento de Spring Garden, East River Drive, Fairmount Park (Joseph M. Wilson, arquiteto) (pré-1874, demolido)Spring Garden Pumping Station at Historic American Buildings Survey. Hospital Presbiteriano (Joseph M. Wilson, arquiteto) (1874, demolido)Presbyterian Hospital from Bryn Mawr College Alterações na casa de Joseph D. Potts (Joseph M. Wilson, arquiteto) (1876), formalmente WXPN-FM, e agora a University of Pennsylvania PressPotts House at Historic American Buildings Survey AJ Holman and Company, 1222–26 Arch St. (1881), listado no NRHP. Igreja Episcopal de St. Andrew, agora Igreja Episcopal de St. Andrew eSt. Andrew's from Philadelphia Architects and Buildings Casa Presbiteriana para Casais e Homens Idosos (pré-1885, demolida em 2006)Presbyterian Home from Philadelphia Architects and Buildings Drexel & Company Banking House, esquina SE 5th & Chestnut Sts. (1885, ampliado em 1889, demolido em 1959). Drexel Institute of Technology, agora edifício principal, Drexel University (1888-1891)Drexel Institute at Historic American Buildings Survey Lar para mulheres indigentes, agora Ralston House (1889)Ralston House from Philadelphia Architects and Buildings Escola para Surdos da Pensilvânia, 7500 Germantown Ave. (1890), listado pela NRHP. Mansão Drexel de George W. Child (1891), agora fraternidade Alpha Tau Omega, Universidade da PensilvâniaDrexel Mansion from Philadelphia Architects and Buildings Reading Terminal Trainshed (1891–93), listado pela NRHP.Reading Terminal Trainshed at Historic American Buildings Survey Edifício de escritórios de médicos e dentistas, 1830–32 Chestnut Street (1896), listado pelo NRHP. Philadelphia Commercial Museum (1897–99, demolido)Commercial Museum from Philadelphia Architects and Buildings Edifício de escritórios da United Gas Improvement Company (1898)United Gas Improvement from Philadelphia Architects and Buildings Prédio do título de propriedade, 608–10 Chestnut Street (1899)Land Title Building from Philadelphia Architects and Buildings Wayne Junction Station (Reading Railroad), 4481 Wayne Avenue (1899–1900), listado na NRHP.
Exposição do Centenário de 1876
Memorial Hall (Herman Schwarzmann, arquiteto; Joseph M. Wilson, engenheiro) (1875–76)Memorial Hall at Historic American Buildings Survey Edifício Principal de Exposições (Henry Petit, arquiteto; Joseph M. Wilson, engenheiro) (1875–76, desmontado e vendido em 1881)Main Exhibition Building from Philadelphia Architects and Buildings Machinery Hall (Henry Petit, arquiteto; Joseph M. Wilson, engenheiro) (1875–76, desmontado e vendido em 1881)Machinery Hall from Philadelphia Architects and Buildings
Outros edifícios da Pensilvânia
Central Railroad of New Jersey Station, Jim Thorpe, PA (1888), listado no NRHP. Hospital Estadual para Insanos, Norristown, PA (1878–1880)Norristown State Hospital from Flickr Reading Railroad Station, Lebanon, Pensilvânia (1900), listado pela NRHP. Central Railroad of New Jersey Freight Station, 602 W. Lackawanna Ave Scranton, PA (1891), listado no NRHP. Renovação da estação de Morton em 1880 (orig.1867). Acredita-se que o projeto tenha sido inspirado na Estação Glen Mills, na West Chester Railroad. Estação de passageiros e carga de Quakertown, Front and East Broad Sts. Quakertown, PA (1889), listado pela NRHP. "Chetwynd" (casa de John H. Converse), Lancaster Pike, Rosemont, PA (1882–83, expandido em 1887 e 1890, demolido). A Converse era parceira da Baldwin Locomotive Works.
Edifícios fora da Pensilvânia
Nova Jersey
Baldwin Hotel, Beach Haven, NJ (1883, queimado em 1960)Baldwin Hotel from Philadelphia Architects and Buildings