O túnel de base do Brennero (; ) é um túnel ferroviário de 55 km de comprimento em construção através dos Alpes Orientais abaixo do passo de Brennero. Após a conclusão, será o segundo maior túnel ferroviário do mundo, ultrapassando o túnel Seikan em mais de um quilômetro. Se estendendo de Innsbruck, na Áustria, até Fortezza, na Itália, substituirá parte da atual ferrovia do Brennero.
O passo de Brennero, nos Alpes, na fronteira entre a Áustria e a Itália, é uma das conexões mais importantes entre o norte e o sul da Europa, e a rodovia que a atravessa é famosa por seus frequentes engarrafamentos. A poluição decorrente do tráfego é preocupante em razão da combinação da inversão térmica e do formato dos vales que levam ao passo.
O objetivo é melhorar essa situação através de uma nova conexão ferroviária entre o Tirol do Norte e o Tirol do Sul pelo túnel, que permitirá que os trens cruzem os Alpes com muito mais rapidez. Atualmente, as velocidades na região do Brennero mal ultrapassam devido ao declive das vias existentes, que cruzam a passagem a uma elevação de acima do nível do mar.
O tempo de viagem entre Innsbruck e Bolzano será reduzido de 2 horas para 50 minutos.
O projeto é financiado pela Áustria e a Itália, com contribuições da União Europeia. Juntamente com grande parte da ferrovia já existente de Innsbruck, o túnel de base do Brennero alcançará um comprimento de 64 km. O que irá faze-la ser a mais longa conexão ferroviária subterrânea do mundo. O túnel tem uma conclusão estimada para 2028.
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