O Voo Condor Flugdienst 3782 foi um voo internacional charter do Aeroporto de Stuttgart, Alemanha Ocidental, para o Aeroporto de Adnan Menderes, Turquia, que caiu perto de Seferihisar, em 2 de janeiro de 1988.Der vergessene Crash von Condor 3782, Austrian Wings. Publicado em 14 de janeiro de 2013. Consultado em 21 de novembro de 2020.Trichter verfehlt, Der Spiegel 11 de janeiro de 1988, ISSN 0038-7452, p. 158. Consultado em 21 de novembro de 2020. Na época, a Condor Flugdienst era 100% subsidiária da Lufthansa.
Descrição do acidente O voo transcorreu sem incidentes até a aproximação final, quando a aeronave, com o copiloto atuando como piloto em comando, foi liberada para uma aproximação ILS para o radiofarol não direcional e depois para a Pista 35. O ILS da aeronave foi ligado após a passagem pelo NDB, perdendo a curva. A tripulação, confusa, seguiu a direção errada do ILS e atingiu o morro Dümentepe, a 19,4 km do aeroporto, matando todas as 16 pessoas a bordo.
Resultados da investigação O capitão, Wolfgang Hechler, de 48 anos, era um ex-piloto de um Starfighter. De acordo com a avaliação do gravador de voz da cabine, ele falava continuamente com o primeiro oficial, mesmo na fase de aproximação e continuava a criticar e insultar, em parte sem referência a obrigações ou assuntos de trabalho.Abschied vom Helden, Der Spiegel Publicado em 4 de agosto de 2015. Consultado em 21 de novembro de 2020.
A investigação concluiu que o acidente ocorreu devido ao uso incorreto de auxiliares de navegação. A causa é atribuída principalmente à falta de adesão aos procedimentos da empresa, especialmente no que diz respeito à coordenação da tripulação durante a abordagem e procedimentos básicos de voo por instrumentos.FUS Flugunfall-Kurzbericht 2X0001/88, Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung
Ver também American Airlines Flight 965, outra aeronave que caiu devido a erros de navegação.
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