O Ilyushin Il-103 é uma aeronave para treinamento monomotor e de asa baixa, projetada pela Ilyushin, iniciando em 1990 na União Soviética. A aeronave é atualmente produzida na Rússia. Esta foi a primeira aeronave russa a obter certificação da Federal Aviation Administration, em 1998, para vendas nos Estados Unidos.Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16, página 152. Flying Pages Europe SARL, 2015.
Produzido pela RSK-MiG, foi adotado pela Força Aérea da Coreia do Sul como aeronave de treinamento, onde é conhecida por T-103.
Desenvolvimento Originalmente o Il-103 foi pensado para um pedido de quinhentas aeronaves de treino militares e civis na Rússia. O desenvolvimento começou em 1990 estando previsto o primeiro voo em 1993 sendo adiado para o ano seguinte.
Uso Os críticos Dave Unwin e Marino Boric descreveram o projeto em 2015 como "muito robusto, seguro e confortável. Foi projetado para a operação diária em pistas ruins e com a habilidade de lidar com cada variação do severo clima russo."
Variantes IL-103: versão base e de venda interna (Rússia) IL-103-10: versão para exportação IL-103-11: versão modernizada e melhorada para exportção IL-103SH: versão agrícola como pulverizador de pesticidas T-103: Designação coreana para aeronave de treino
Operadores
4 aeronaves compradas. 3 a serem entregues.
Força Aérea do Exército de Libertação de Laos: três entregues com um total de 21 pedidosTipos de aeronaves da Força Aérea do Exército de Libertação de Laos. Aeroflight.co.uk Acessado em 14 de Dezembro de 2010
Força Aérea da Coreia do Sul: 22 operantes de um total de 23 entregues. A aeronave substituiu o Cessna T-41 Mescalero. Recebeu as primeiras aeronaves em Julho de 2004. O valor estimado do contrato é de US$9 milhões.
Exército Peruano: 5 operantes de um total de 6 entregues para treinamento.
Agência Florestal Federal russa: 30 aeronaves pedidas
Acidentes e incidentes DataMatrículaLocalVítimas/OcupantesBreve descrição 16/02/2000 EP-813 Lima 0/2 Causas desconhecidas. A aeronave ficou severamente danificada. A tripulação não sofreu danos. 24/07/2008 EP-815 Peru 0/0 Causas desconhecidas. 21/06/2011 010 Próximo a Changwon 2/2 O acidente ocorreu no dia 21 de Junho durante um voo de treinamento. O T-103 (russo Il-103) caiu em um campo próximo à academia militar da Força Aérea da Coreia do Sul, nos subúrbios de Changwon, a 120 km da capital Seoul. Durante o treinamento, o trem de pouso da aeronave enroscou em fios de alta tensão. 22/07/2012 RA-61912 Próximo a Alekanovo 3/3 O acidente ocorreu, muito provavelmente, como o resultado de um estol em altitude extremamente baixa enquanto realizando manobras, com altos ângulos de pitch, manobras proibidas pelo manual do Il-103. 14/06/2015 EW-041LL Próximo a Brest 2/2 Voando em uma missão para detecção de incêndios, o Il-103 da "Bellesavia" caiu a poucos quilômetros do aeroporto de Brest. A aeronave caiu em um campo e se incendiou. 12/08/2016 RA-1467G Região de Altai. Próximo a cidade de Novoromanovo, não distante do aeródromo de Panfilovo 1/1 De acordo com os dados prelimitares, a uma altitude de 20 metros o motor falhou e a aeronave caiu a 100 metros da pista.
Ligações externas site do fabricante
103 Categoria:Aviões produzidos na União Soviética e Rússia Categoria:Aviões militares a pistão Categoria:Aviões monoplanos Categoria:Aviões monomotor