Jock Clear (Portsmouth, 12 de setembro de 1963) é um engenheiro britânico de desempenho sênior que trabalhou por dez anos para a Scuderia Ferrari.
Carreira Clear frequentou a Portsmouth Grammar School e graduou-se no ano de 1987 em engenharia mecânica na Universidade Heriot-Watt, Edimburgo.
Sua carreira no esporte a motor começou na Lola Cars, onde trabalhou como engenheiro de design antes de se mudar para o cargo de chefe conjunto de design na Benetton Formula em 1989. Em 1992, ele trabalhou como projetista sênior na Leyton House Racing, em seguida, ele juntou-se a Team Lotus onde se transformou no engenheiro de corrida de Johnny Herbert em 1994. Quando a Lotus entrou em colapso no final do ano, Clear se transferiu para a Williams e foi engenheiro de David Coulthard,People: Jock Clear. GrandPrix.com. Consultado em 8 de março de 2017 que ganhou seu primeiro Grande Prêmio em Portugal e terminou em terceiro no Campeonato de Pilotos.The Official Formula 1 Website: David Coulthard. Consultado em 8 de março de 2017
Jacques Villeneuve juntou-se a Williams em 1996 e Clear tornou-se o seu engenheiro de corrida; O canadense venceu o Campeonato Mundial no ano seguinte sob a orientação de Clear. Quando Villeneuve se mudou para a British American Racing (BAR) para a temporada de , seu engenheiro seguiu o exemplo.Crash.net: Unsung hero - Jock Clear. 1 de agosto de 2003. Consultado em 7 de março de 2017 A parceria continuou até o Grande Prêmio do Japão de 2003, quando Villeneuve saiu na véspera da corrida. com Takuma Sato ocupando o lugar vago na BARKevin Eason. Sato in pole position after Villeneuve walks out on BAR. Times Online. 10 de outubro de 2003. Consultado em 7 de março de 2017 e chegou na sexta posição em sua corrida de estreia com a equipe.The Official Formula 1 Website: Takuma Sato. Consultado em 7 de março de 2017 Clear trabalhou com Sato novamente em 2004 e 2005.The role of the F1 race engineer. F1 Technical. Consultado em 7 de março de 2017
Em novembro de 2007, Clear recebeu um Doutorado Honorário de Engenharia da Universidade Heriot-Watt "em reconhecimento ao seu excelente sucesso na aplicação da ciência de engenharia nos ambientes mais exigentes e competitivos e como um modelo para jovens engenheiros".Monthly Briefing from Court, Senate, PME and its boards - September/October 2007. Heriot-Watt University. 2007. Consultado em 7 de março de 2017
Após a BAR ser adquirida pela Honda, a equipe foi renomeada para Honda Racing F1 Team na temporada de e contrata Rubens Barrichello. Clear, então, se torna engenheiro de corrida do piloto brasileiro entre 2006 e 2009. Depois que a equipe transformou-se na Brawn GP em 2009,Brawn GP. BBC Sport. 2 de novembro de 2009. Consultado em 7 de março de 2017 Barrichello ganhou os Grandes Prêmios da Europa'Delighted' Barrichello says: This one's for you, Felipe. Yahoo! Eurosport UK. 23 de agosto de 2009. Consultado em 7 de março de 2017 e da ItáliaSimon Arron. Italian Grand Prix: Rubens Barrichello wins. Telegraph.co.uk. 15 de setembro de 2009. Consultado em 7 de março de 2017 e terminou em terceiro lugar no Campeonato Mundial.FIA Formula 1 drivers' world championship. BBC Sport. 1 de novembro de 2009. Consultado em 7 de março de 2017
Em a equipe muda novamente de proprietário e é rebatizada mais uma vez, agora para Mercedes GP, onde Clear foi engenheiro de corrida de Nico Rosberg de 2010 a 2012, de Michael Schumacher, em 2011 e 2012, e de Lewis Hamilton, em 2013 e 2014.
Em dezembro de 2014, foi anunciado que Clear tinha sido contratado pela Ferrari, e que ele começaria a trabalhar para a equipe na temporada de Fórmula 1 de .Ferrari sign engineer Jock Clear from Mercedes to complete F1 revamp. The Guardian. 22 de dezembro de 2014. Consultado em 7 de março de 2017
Em 2016, o engenheiro chefe Clear admitiu que estava tendo problemas para entender o desempenho do aquecimento dos pneus, o que estava atrasando o carro: "Não é uma ciência exata, a sensação do engenheiro e do piloto desempenha um papel importante".
No final de 2019, Clear passou a supervisionar Charles Leclerc como seu treinador de pilotos. Clear também assumiu a liderança da academia de jovens pilotos da equipe de Maranello, a Ferrari Driver Academy.
Em setembro de 2025, foi divulgado que Clear iria sair da Ferrari após dez anos de serviço prestado para a equipe. E, também, que a chefia da Ferrari Driver Academy seria transferido para Marc Gené, um ex-piloto de Fórmula 1.
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