A Invasão do Golfo de Lingayen (; ; ; ), 3–13 de janeiro de 1945, foi uma operação anfíbia aliada nas Filipinas durante a Segunda Guerra Mundial. Na madrugada de 6 de janeiro de 1945, uma grande força aliada comandada pelo Almirante começou a se aproximar das costas de Lingayen a partir do Golfo de Lingayen, na ilha de Luzon. Navios de guerra da Marinha dos Estados Unidos e da Marinha Real Australiana começaram a bombardear suspeitas posições japonesas ao longo da costa de Lingayen a partir de sua posição no Golfo de Lingayen por três dias. No "Dia-S", 9 de janeiro, o 6.º Exército dos EUA desembarcou em uma cabeça de ponte de cerca de na base do Golfo, entre as cidades de Lingayen e San Fabian.
Antecedentes upright=.9|miniatura|esquerda|Desembarques japoneses no Golfo de Lingayen, 22 de dezembro de 1941 Durante a Segunda Guerra Mundial, o Golfo de Lingayen provou ser um teatro de guerra estrategicamente importante entre as forças americanas e japonesas. Mostrado no centro da figura à esquerda, em 22 de dezembro de 1941, o 14.º Exército japonês — sob o Tenente-General Masaharu Homma — nas margens nordestinas do golfo, em Agoo, Caba, Santiago e Bauang, onde se engajaram em uma série de escaramuças relativamente menores com os defensores, um contingente mal equipado de tropas predominantemente americanas e filipinas. Enfrentando oposição limitada, as forças japonesas maiores conseguiram invadir e ocupar com sucesso o golfo. No dia seguinte à derrota, o General Douglas MacArthur emitiu a ordem de recuar de Luzon e se retirar para Bataan. Após sua derrota na Batalha de Bataan, prisioneiros de guerra americanos e filipinos foram forçados à Marcha da Morte de Bataan, com destino a Capas, Tarlac, não muito longe da capital Manila.
Após tentar estabelecer um governo aliado independente apoiado por tropas americanas sob o comando do General McArthur em Corregidor, as tropas japonesas forçaram a rendição das forças americanas e filipinas restantes lá na Batalha de Corregidor em 6 de maio de 1942. Em 11 de março de 1942, o Tenente havia recolhido MacArthur, sua família e seu estado-maior imediato, que haviam recebido ordens de fugir das Filipinas.
Operações Bombardeio upright=1.2|miniatura|esquerda|Ilhas das Filipinas De 3 a 9 de janeiro de 1945, os navios da força de invasão do Almirante Oldendorf fizeram uma longa rota circular através das ilhas previamente capturadas do Golfo de Leyte, no sudeste das Filipinas, mostradas em azul como as Visayas Orientais no mapa à esquerda, e Oeste, ao sul das Visayas Meridionais através do Estreito de Surigao e do Mar de Bohol. Então, seguindo para o norte e seguindo as costas ocidentais das Ilhas Filipinas Ocidentais de Negros, Panay e Mindoro (em verde), mostradas à esquerda no mapa, os navios da força de invasão naval do Almirante Oldendorf se dirigiram para a foz do Golfo de Lingayen na Ilha de Luzon, mostrada imediatamente à esquerda de Bagaio. Da foz do Golfo, dois canais verticais seriam varridos de minas pelos draga-minas, um para áreas de desembarque terminando na base do Golfo, a oeste na praia de Lingayen, e um para áreas de desembarque terminando a leste na cidade de San Fabian. A estreita base do aproximadamente retangular Golfo de Lingayen fornecia uma área de desembarque relativamente pequena, com apenas 25–30 milhas de largura, mas suas forças de assalto precisavam percorrer apenas uma rota terrestre de 100 milhas ao sul para alcançar a capital de Luzon, Manila, mostrada claramente à esquerda. Começando por volta do meio-dia de 6 de janeiro de 1945, um pesado bombardeio naval e aéreo de suspeitas defesas japonesas em Lingayen começou a partir de sua posição dentro do Golfo, cuja base é mostrada na figura acima. As estimativas de resistência da costa e das margens interiores nas áreas de desembarque na foz do Golfo provaram ser imprecisas, pois grande parte do bombardeio provou ser desnecessária.As estimativas dos serviços de inteligência sobre a resistência nas margens de Lingayen e no interior eram extremamente imprecisas, em Pouca resistência por parte dos japoneses na base do Golfo, em
Esforços de dragagem de minas Demolições perto dos locais de desembarque planejados na base do Golfo por Equipes de Demolição Submarina foram realizadas, mas não encontraram obstáculos de praia, e apenas uma mina e encontraram forças opostas escassas. O Tenente-Comandante W. R. Loud, que comandava a força de draga-minas, afirmou ter encontrado cerca de dez minas adicionais em seus esforços de varredura até o final do dia 7 de janeiro, embora estimativas de inteligência da resistência filipina possam ter superestimado o número presente.10 minas foram encontradas até o final do dia 7 de janeiro, segundo o Tenente-Comandante W. R. Loud, em Smith escreve que, surpreendentemente, durante o dia 7, varreduras exploratórias pela manhã "revelaram apenas duas minas flutuantes e nenhuma do tipo ancorado".
Os draga-minas atuaram com eficiência e coragem considerando que eram o alvo constante de ataques aéreos, vários causando danos, ou o afundamento de seus navios. Eles realizaram suas tarefas efetivamente durante 6–8 de janeiro, durante ataques frequentes, e em clima difícil, incluindo ondas altas na base leste do golfo perto de Lingayen durante 7 de janeiro, o que pode ter afetado aquelas embarcações mais próximas ao lado leste do Golfo.Ondas altas nas praias de Lingayen em 7 de janeiro, em Bombardeios aéreos e de artilharia naval das áreas de desembarque também ocorreram, com kamikazes atacando no dia 7, embora kamikazes, bombardeiros e aviões torpedeiros inimigos tivessem aterrorizado as forças navais em sua longa rota para o Golfo desde o dia 2 e continuariam até o dia 13. Smith escreve que aviões aliados de porta-aviões de escolta aliados voaram "de 250 a 300 surtidas durante o período de 6 a 8 de janeiro", bombardeando e metralhando alvos ao longo das praias. Muitos aviões inimigos e kamikazes foram abatidos, mas muitos escaparam de seu alcance. Ian W. Toll escreve que em 7 de janeiro, "em resposta a pedidos urgentes do Almirante Kinkade e do General MacArthur, Halsey lançou seu 'grande cobertor azul' sobre Luzon." Aviadores dos porta-aviões, após retornarem aos seus navios, alardearam "alegações de pelo menos setenta e cinco aviões japoneses destruídos no solo." No dia 8, foi observado que na cidade de Lingayen, como resposta ao bombardeio pré-desembarque, filipinos haviam começado a formar uma parada, completa com bandeiras dos Estados Unidos e das Filipinas; o fogo foi desviado daquela área.
Batalha terrestre upright=1.2|miniatura|direita|Áreas de desembarque para forças de assalto no Golfo de Lingayen, Oeste para Leste Porto Saul, Aeroporto de Lingayen, San Fabian, força XIV Oeste, I Corpo Leste.
upright=1.2|miniatura|esquerda|Áreas de desembarque para forças de Assalto no Golfo de Lingayen, 9, 11 de janeiro de 1945.
miniatura|General Douglas MacArthur desembarcando na "Praia Azul", Dagupan, Golfo de Lingayen, 1945.
Como mostrado à esquerda, às 09h30 de 9 de janeiro de 1945, cerca de 68.000 soldados sob o comando do General Walter Krueger do 6.º Exército dos EUA — após um devastador bombardeio naval — desembarcaram na costa do Golfo de Lingayen sem encontrar oposição. Um total de 203.608 soldados foi eventualmente desembarcado nos dias seguintes, estabelecendo uma cabeça de ponte de , estendendo-se de Sual e San Fabian na extremidade leste do mapa, na base da Península de Bolianu, a oeste até a cidade central do Golfo, Dagupan (XIV Corpo), e depois até a cidade mais ocidental de Lingayen. A localização do XIV Corpo é mostrada pela linha azul no centro da figura à esquerda. As áreas de desembarque da Força de Assalto de Lingayen são mostradas à esquerda por retângulos azuis perto da cidade de Lingayen, e as forças de assalto são mostradas como as linhas azuis mais para o interior. A força de assalto de San Fabian (I Corpo) tem áreas de desembarque mostradas como retângulos e uma linha azul indicando forças de assalto à direita da figura, perto da cidade de San Fabian. O número total de tropas sob o comando de MacArthur foi relatado como tendo até excedido o número que Dwight D. Eisenhower controlava na Europa.
Pesadas perdas em terra e no mar Apesar de seu sucesso em expulsar as forças japonesas estacionadas lá, os americanos e seus aliados majoritariamente australianos sofreram perdas relativamente pesadas; particularmente em seus comboios, devido a ataques kamikaze. Embora não tenha tido o maior número de baixas dos EUA, a subsequente Batalha por Luzon foi a batalha de maior número líquido de baixas que as forças dos EUA travaram na Segunda Guerra Mundial, com 192.000 a 217.000 combatentes japoneses mortos, embora algumas fontes citem perdas tão altas quanto 380.000 para todo o conflito, incluindo baixas não relacionadas ao combate (principalmente por fome e doença). A batalha viu 8.000 combatentes americanos mortos, ou até 10.000 em todo o conflito. As estimativas totais de baixas não relacionadas ao combate dos EUA chegaram a até 93.400 entre o Sexto Exército quando doenças e ferimentos não relacionados ao combate são contabilizados. No entanto, a essas perdas impressionantes, também deve ser adicionado o mais de 150.000 filipinos mortos, muitos durante a Batalha de Manila, mas com um número esmagador de civis filipinos assassinados pelas forças japonesas, como resultado do massacre de Manila de fevereiro de 1945.
Visão geral dos navios danificados de 3 a 13 de janeiro de 1945 Durante a invasão por mar, que é o assunto principal deste artigo, de 13 de dezembro de 1944 a 13 de janeiro de 1945, incluindo o tempo em que navios aliados entraram nas Filipinas através do Golfo de Leyte até Lingayen, bem como ações ocorridas duas semanas antes ao largo das Ilhas Filipinas do Norte de Mindoro e Marinduque, um total de 24 navios aliados foram afundados e outros 67 foram danificados por kamikazes, embora esse número inclua atividades navais ao largo da costa oeste de Luzon, fora do Golfo de Lingayen, ao largo das Ilhas Visayas filipinas e da Ilha de Mindoro, que eram necessárias como preliminares para garantir a Ilha de Luzon para a força de invasão. Navios danificados por kamikazes entre 3 e 11 de janeiro no caminho para Lingayen incluíram os encouraçados , e (este último também foi acidentalmente atingido por fogo amigo), o cruzador pesado , o cruzador ligeiro USS Columbia, e os draga-minas contratorpedeiros USS Long e USS Hovey.
O General Douglas MacArthur embarcou no cruzador ligeiro USS Boise. Em 5 de janeiro, um submarino anão japonês disparou dois torpedos contra o Boise, mas o cruzador tomou ações evasivas para evitar ser atingido. Em 7 de janeiro, um avião japonês lançou uma bomba e quase atingiu o Boise. Ao longo da operação, o Boise disparou artilharia antiaérea contra os kamikazes japoneses e testemunhou numerosos navios próximos a ele sendo atingidos.
USS Ommaney Bay afundado miniatura|esquerda|Ommaney Bay sob ataque de aeronave kamikaze, 3 de janeiro de 1945. Em 3 de janeiro de 1945, o USS Ommaney Bay, um grande porta-aviões de escolta, foi severamente danificado por um kamikaze Yokosuka P1Y carregando duas bombas. Às 17h12, o Yokosuka P1Y penetrou uma tela de contratorpedeiros sem ser detectado e se dirigiu para o Ommaney, aproximando-se diretamente em direção à proa do navio. O Capitão Young do Ommaney relatou mais tarde que a aproximação do kamikaze foi ocultada pelo brilho ofuscante do sol. O capitão, ciente da ameaça kamikaze, havia designado múltiplos vigias por todo o convés do porta-aviões. Mas a falta de sinais de radar, um problema comum e irritante durante a batalha, levou o grupo de tarefas a acreditar que os aviões japoneses haviam se retirado, e o ataque kamikaze pegou os vigias completamente de surpresa. O só conseguiu responder com fogo antiaéreo impreciso, enquanto o Ommaney Bay foi incapaz de reagir de todo.