O Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2015 foi a quarta temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, (em inglês: FIA World Endurance Championship ), uma competição automobilística internacional organizada pela Federação Internacional de Automobilismo e pelo Automobile Club de l'Ouest. O WEC, como também é conhecido, é destinado a protótipos desportivos (LMP) e carros de Gran Turismo (GT). A temporada 2015 começou em Silverstone Circuit em Abril, e terminou no Circuito Internacional do Barém em Novembro, incluindo no calendário a 83.ª edição das 24 Horas de Le Mans.

Calendário O calendário provisório foi anunciado pelo ACO nas 6 Horas de Fuji de 2014 e confirmado na reunião do Conselho Mundial da FIA Motor Sport em Doha pouco depois. Os horários permanecem os mesmos de 2014, com a notável exceção de 6 Horas de São Paulo a ser substituída pelas 6 Horas de Nürburgring. O projeto de construção de um novo complexo nos pits do Autódromo José Carlos Pace impossibilitou a realização da etapa, a volta de Interlagos está prevista para o começo de 2016. Com Nürburgring entrando no lugar de Interlagos o WEC fez a primeira visita à Alemanha, berço da Audi e Porsche que aconteceu entre as 24 Horas de Le Mans e 6 horas do Circuito das Américas, encurtando a distância ao longo de três meses que ocorreu em 2014 após Le Mans. Rnd Corrida Circuito Local Data 1 6 Horas de Silverstone Silverstone Circuit Silverstone, Reino Unido 12 de abril 2 WEC 6 Horas de Spa-Francorchamps Circuit de Spa-Francorchamps Spa, Bélgica 2 de maio 324 Horas de Le Mans Circuit de la Sarthe Le Mans, França 13–14 Junho 4 6 horas de Nürburgring Nürburgring Nürburg, Alemanha 30 de agosto 56 Horas do Circuito das Americas Circuit of the Americas Austin, Estados Unidos 19 de setembro 6 6 Horas de Fuji Fuji Speedway Oyama, Japão 11 de outubro 7 6 Horas de Xangai Shanghai International Circuit Shanghai, China 1 de novembro 86 Horas do Bahrein Circuito Internacional do Barém Sakhir, Barém 21 de novembro

Equipes e pilotos LMP1 As categorias LMP1-H e LMP1-L introduzidas em 2014 foram reunificadas mais uma vez em uma única categoria LMP1, permitindo que equipas privadas enfrentem as equipas de fábrica. A Nissan se junta a categoria LMP1 como um fabricante após fornecimento de motores para LMP2 desde o início da série em 2012. O Nissan GT-R Nismo LM irá utilizar um layout exclusivo entre os LMP1, com um projeto de motor e tração dianteiros. Os pilotos escolhidos pela Nissan incluem o ex-vencedor de Le Mans Marc Gené, o campeão de FIA GT1 Michael Krumm, o ex-campeão europeu LMP2 Le Mans Series Olivier Pla que deixou a G-Drive Racing, e ex-piloto de Fórmula 1 Max Chilton. Veteranos LMP2 Harry Tincknell e Jann Mardenborough completam line-up da equipa em temporada completa, enquanto Lucas Ordóñez, Alex Buncombe, e atual campeão da Super GT Tsugio Matsuda irá conduzir terceiro carro da equipa em Le Mans. Estreantes em 2014, A Porsche manterá o seu line-up, mas adicionará um terceiro 919 híbrido em Le Mans e Spa para o atual piloto da Force India Nico Hülkenberg que irá juntar-se a Nick Tandy e Earl Bamber que foram promovidos a partir do programa LMGTE da Porsche.

Com a aposentadoria de campeão Mundial de Endurance 2013 Tom Kristensen, a Audi promoveu Oliver Jarvis para dividir com Lucas di Grassi e Loïc Duval um dos R18 e-tron quattro em temporada completa. O segundo Audi mantém o mesmo line-up que ganhou o campeonato de 2012 WEC com Marcel Fässler, Benoît Treluyer e André Lotterer. René Rast se move do programa GT da Audi para tomar assento desocupado Jarvis no terceiro Audi para Le Mans e Spa. Os atuais campeões Anthony Davidson e Sébastien Buemi ganham um novo parceiro para 2015, Kazuki Nakajima troca de parceiros e substitui o dispensado Nicolas Lapierre, no lugar de Nakajima no segundo TS040 híbrido entra Mike Conway, promovido de piloto reserva em 2014, para parceiro de Stéphane Sarrazin e Alexander Wurz.

As duas entradas LMP1-L de 2014 permanecem na nova temporada, mas com alterações para suas campanhas. Kodewa anteriormente inscrita sob o patrocínio com o Lotus Cars, foi renomeado ByKolles para 2015. ByKolles mantém a CLM P1 / 01 com motor AER que fez campanha no segundo semestre de 2014. Rebellion Racing que defende o título de campeão de equipas privadas da LMP1, optou por deixar aos motores Toyota e usar os mesmo motor AER da equipa ByKolles. Esta decisão forçou a Rebellion a retirar-se da primeira corrida da temporada, a fim de adaptar os seus R-Ones para os novos motores.

equipa Carro Motor Pneu Pilotos Corridas Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7 L V8 1 Anthony Davidson 1-8 Sébastien Buemi 1-8 Kazuki Nakajima 1-8 2 Alexander Wurz 1-8 Stéphane Sarrazin 1-8 Mike Conway 1-8 Team ByKolles CLM P1/01 AER P60 V6 GDI Twin Turbo 4 Simon Trummer 1 Vitantonio Liuzzi 1 Pierre Kaffer 1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (Diesel) 7 André Lotterer 1-8 Benoît Tréluyer 1-8 Marcel Fässler 1-8 8 Lucas di Grassi 1-8 Loïc Duval 1-8 Oliver Jarvis 1-8 9 Filipe Albuquerque 2-3 Marco Bonanomi 2-3 René Rast 2-3 Rebellion Racing Rebellion R-One AER P60 V6 GDI Twin Turbo 12 Nicolas Prost 2-8 Nick Heidfeld 2-8 Mathias Beche 2-8 13 Dominik Kraihamer 2-8 Alexandre Imperatori 2-8 Daniel Abt 2-8 Porsche Team Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0 L Turbo V4 17 Timo Bernhard 1-8 Mark Webber 1-8 Brendon Hartley 1-8 18 Marc Lieb 1-8 Romain Dumas 1-8 Neel Jani 1-819 Nico Hulkenberg 2-3 Nick Tandy 2-3 Earl Bamber 2-3 Nissan Motorsports Nissan GT-R LM Nissan 3.0L V6 BiTurbo 21 Tsugio Matsuda 3 Lucas Ordóñes 3 Alex Buncombe 3 22 Harry Tincknell 3 Olivier Pla 3 Michael Krumm 3 23 Marc Gené 3 Jann Mardenborough 3 Max Chilton 3Incrições Temporada Completa* Elegível para Campeonato de equipas e Pilotos Temporada Parcial* Elegível apenas para o Campeonato de Pilotos Terceiro Carro de Construtor* Elegível para o Campeonato de Pilotos* Elegível apenas para a Pontuação de Construtores em Le Mans

LMP2 Depois de uma temporada LMP2 em 2014 com apenas quatro carros concorrentes para a temporada completa, a classe recuperou popularidade com dez inscritos para 2015. Mesmo com um aumento no número de carros, a atual campeã da categoria LMP2 SMP Racing e o piloto Russo Sergey Zlobin optou por não voltar, focando o desenvolvimento de seu novo chassis BR01 a Le Mans Series Europeia, tendo garantida apenas a presença na 24 horas de Le Mans. Campeões de 2013 a OAK Racing retorno à série sob sua própria bandeira para o proprietário da equipe e piloto Jacques Nicolet, enquanto sua parceria com a G-Drive Racing que venceu quatro corridas em 2014 se expande a um segundo carro em 2015. Sam Bird substitui Olivier Pla na G-Drive ao lado de Roman Rusinov e Julien Canal, enquanto Gustavo Yacamán, Ricardo González, e Pipo Derani compartilhar o segundo carro. Todas as três inscrições vão utilizar a combinação Ligier JS P2-Nissan, um quarto carro está confirmado para as 24 horas de Le Mans com um motor Honda.

KCMG também permanece na temporada de 2015, substituindo o seu Oreca 03 com o mais recente chassis Oreca 05. Piloto da Porsche Nick Tandy se juntará KCMG durante parte da temporada, quando não estiver no terceiro Porsche LMP1, enquanto Richard Bradley e Matthew Howson remanescentes de 2014. O ex-piloto da Toyota LMP1 Nicolas Lapierre servirá como substituto de Tandy, quando ele não estiver disponível. Strakka Racing, que tinha apresentado uma inscrição de temporada completa em 2014, mas não conseguiu participar depois de atrasos no desenvolvimento de seu chassis Strakka Dome S103, volta para 2015 com um programa inalterado, a equipe será a única equipada com pneus Michelin; o restante das equipes LMP2 estará com pneus Dunlop. Campeões Le Mans Series Europeia a Signatech-Alpine mantém os campeões Nelson Panciatici e Paul-Loup Chatin e adicionando Vincent Capillaire para a equipe. A equipe, que já participou em 2012, terá o apoio da Alpine com o seu chassis A450 baseado no Oreca 03 com motor Nissan.

Morand Racing é mais uma equipe vinda da Le Mans Series Europeia, em parceria com a empresa japonesa SARD em um esforço conjunto para dois carros, usando uma versão atualizada do Morgan LMP2 com motores Judd. O ex-piloto de Fórmula 1 Christian Klien será acompanhado por Koki Saga e Zoël Amberg em um carro, enquanto o campeão da Le Mans Series Europeia Oliver Webb salta de Signatech para Morand SARD com Pierre Ragues, a terceira vaga será ocupada primeiramente pelo ex-piloto da Indycar Tristan Valtier, a partir das 24 horas de Le Mans essa vaga será ocupada pelo campeão do "RACE to 24" Reality Show organizado pela equipe para escolha de um piloto. A Extreme Speed Motorsports é o único representante Norte-Americano da categoria, passando do United SportsCar Championship ao WEC com seus HPD-Honda. Proprietário da equipe Scott Sharp se junta a Ryan Dalziel, que garantiu um campeonato LMP2 para Starworks Motorsport em 2012, e David Heinemeier Hansson, que ganhou o campeonato de LMGTE-Am entre os pilotos em 2014. O segundo HPD-Honda será tripulado por Johannes van Overbeek, Ed Brown, e ex-campeão Rolex Sports Car Series Jon Fogarty. A equipe que estrearia os novos chassis HPD ARX-04b, iniciará a temporada com os antigos HPD ARX-03b, até que os problemas de homologação do novo chassis sejam resolvidos.

Com aparição confirmada apenas para as 24 horas de Le Mans estão as equipes do Le Mans Series Europeia, SMP Racing com seu novo chassis BR01-Nissan com dois carros, Pegasus Racing com um Morgan-Nissan, atual campeã de Le Mans a Jota Sport com seu renovado Gibson 015S-Nissan, a Norte-Americana Krohn Racing com seu novo Ligier JS P2-Judd, Graves Motorsport com um chassis Gibson 015S-Nissan, Ibañez Racing e Murphy Prototypes com modelos Oreca 03-Nissan e a equipe Thiriet by TDS com o novo Oreca 05.

Equipe Carro Motor Pneu Pilotos Corridas G-Drive Racing Ligier JS P2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 26 Roman Rusinov 1-8 Julien Canal 1-8 Sam Bird 1-8 28 Gustavo Yacaman 1-8 Ricardo González 1-8 Pipo Derani 1-8 SMP Racing BR01 Nissan VK45DE 4.5 L V8 27 Maurizio Mediani 3 Nicolas Minassian 3 David Markozov 337 Mikhail Aleshin 3 Anton Ladygin 3 Kirill Ladygin 3 Pegasus Racing Morgan LMP2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 29 Léo Roussel 3 David Cheng 3 Adderly Fong 3 Extreme Speed Motorsports HPD ARX-03b / Ligier JS P2 Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo 30 Ryan Dalziel 1-8 Scott Sharp 1-8 David Heinemeier-Hansson 1-8 31 Ed Brown 1-8 Johannes van Overbeek 1-8 Jon Fogarty 1-8 OAK Racing Ligier JS P2 Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6 34 Chris Cumming 3 Kévin Estre 3 Laurens Vanthoor 3 Nissan VK45DE 4.5 L V8 35 Jacques Nicolet 1-8 Jean-Marc Merlin 1-8 Erik Maris 1-8 Signatech-Alpine Alpine A450b Nissan VK45DE 4.5 L V8 36 Nelson Panciatici 1-8 Paul-Loup Chatin 1-8 Vincent Capillaire 1-8 Jota Sport Gibson 015S Nissan VK45DE 4.5 L V8 38 Simon Dolan 3 Filipe Albuquerque 3 Mitch Evans 3 / Team SARD-Morand Morgan LMP2 evo SARD Judd HK 3.6 L V8 39 Christian Klien 1-8 Koki Saga 1-8 Zoël Amberg 1-8 43 Oliver Webb 1-8 Pierre Ragues 1-8 Tristan Vautier 1-2 por anunciar 3-8 Krohn Racing Ligier JS P2 Judd HK 3.6 L V8 40 Tracy Krohn 3 Niclas Jönsson 3 Oswaldo Negri Jr. 3 Greaves Motorsport Gibson 015S Nissan VK45DE 4.5 L V8 41 Johnny Mowlem 3 por anunciar 3 por anunciar 3 Strakka Racing Strakka - Dome S103 Nissan VK45DE 4.5 L V8 42 Nick Levantis 1-8 Danny Watts 1-8 Johnny Kane 1-8 Ibañez Racing Oreca 03R Nissan VK45DE 4.5 L V8 45 José Ibañes 3 por anunciar 3 por anunciar 3 Thiriet by TDS Racing Oreca 05 Nissan VK45DE 4.5 L V8 46 Ludovic Badey 3 Pierre Thiriet 3 por anunciar 3 KCMG Oreca 05 Nissan VK45DE 4.5 L V8 47 Matthew Howson 1-8 Richard Bradley 1-8 Nick Tandy1,4-8 Nicolas Lapierre 2-3 Murphy Prototypes Oreca 03R Nissan VK45DE 4.5 L V8 48 Nathanaël Berthon 3 por anunciar 3 por anunciar 3

LMGTE Pro