O Apeadeiro de Atalaia foi uma interface ferroviária da Linha da Beira Baixa, que servia a localidade de Atalaia, no Distrito de Santarém, em Portugal.
História
A passagem por Atalaia esteve planeada desde os primórdios da linha férrea entre Lisboa e a fronteira com Espanha, tendo o engenheiro Wattier sugerido, no seu relatório de 1856, um percurso que fazia a via seguir a planície da Golegã até à Atalaia, e depois teria um túnel no vale do Loureiro, ponto onde se faria o entroncamento com a linha para o Porto. Em 27 de Agosto do ano seguinte, foi assinado o contrato definitivo com Morton Petto para continuar os trabalhos na linha férrea, que estavam interrompidos devido a problemas com a empresa construtora, no sentido de concluir o caminho de ferro até à cidade do Porto, com passagem pela Atalaia.
Porém, quando a linha férrea foi construída seguiu um percurso distinto do sugerido por Wattier, devido à necessidade de melhorar as condições de atravessamento dos rios Tejo e Zêzere, embora a estação do Entroncamento, que é o ponto de bifurcação entre as linhas para a fronteira e o Porto, tenha sido ainda assim edificada nas imediações do alto da Atalaia, a cerca de um quilómetro de distância da Ponte da Pedra.
Este apeadeiro fazia parte do lanço entre Santarém e Abrantes, que abriu em 7 de Novembro de 1862, sendo então considerado como parte do Caminho de Ferro do Leste.
Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal
Atalaia Atalaia Categoria:Atalaia (Vila Nova da Barquinha) Categoria:Fundações em Portugal em 1862 Categoria:Estações ferroviárias desativadas de Portugal Categoria:Estações ferroviárias inauguradas em 1862