T-54 e T-55 é uma série de tanques de batalha, ou carro de combate, concebidos na União Soviética. O seu primeiro protótipo surgiu em Março de 1945, pouco antes do final da Segunda Guerra Mundial. O T-54 entrou em plena produção em 1947 e tornou-se o tanque principal para as unidades blindadas do exército soviético, os exércitos dos países do Pacto de Varsóvia, entre outros. T-54S e T-55S estavam envolvidos em muitos dos conflitos armados no mundo durante o século XX.
A série T-54/55 acabou se tornando o tanque mais produzido na história. Números estimados para a escala de produção em série de 86 000 para 100 000 unidades.
Predecessor
O tanque médio soviético T-34 de 1940 é considerado por muitos como o melhor equilíbrio de poder de fogo, proteção e mobilidade para qualquer tanque de seu tempo no mundo.Miller, David The great Book of Tanks Salamander Books London, England 2002 338-341 ISBN 1-84065-475-9.
O seu desenvolvimento não parou durante a Segunda Guerra Mundial e continuou com um bom desempenho, porém, os designers não poderiam incorporar as mais recentes tecnologias ou desenvolvimentos importantes como a produção do tanque vital não pode ser interrompido durante a guerra.
Em 1943, a Morozov Design Bureau ressuscitou o projeto pré-guerra T-34M e criou o T-44. Graças a suspensão de barra de torsão, e um motor de montagem transversal, e a remoção da simples posição do artilheiro da equipe, o T-44 realizado pelo menos tão bem como o T-34, mas com armadura substancialmente superior. A principal desvantagem do T-44 era a pequena torre, que permaneceu incapaz de montagem de armamento mais poderoso que seu antecessor que era equipado com um canhão de 85 mm. Um outro tanque para montar a nova arma de 100 milímetros foi desejado.
Descrição thumb|300px|esquerda| Características thumb|250 px |Operadores no mundo Como muitos pós-tanques da Segunda Guerra Mundial, o T-54“PAZ vehicle collective protection system”, at Jane's.com. e T-55 têm uma disposição convencional, com a luta compartimento na frente, compartimento do motor na parte traseira, e uma cúpula torre em forma no centro do casco. O motorista do blindado está na frente esquerda do telhado casco. O comandante está sentado à esquerda, com o artilheiro à sua frente e o carregador do lado direito. Suspensão: O tanque tem o pinhão disco na traseira, e completa mortos. Escape do motor no pára-choque esquerdo. Há uma diferença importante entre os pares de roda de primeira e segunda estrada, uma característica distintiva do T-62, que tem espaços progressivamente maiores entre as rodas estrada para a retaguarda.
O T-54 pode ser reconhecido pela cúpula do ventilador no teto em forma de torre, que o T-55 não tem.
O T-54 e tanques T-55 são muito semelhantes externamente e difícil de distinguir visualmente. Muitos T-54S também foram atualizados para o T-55, assim que a distinção é geralmente minimizado com o nome T-54/55. Os tanques soviéticos eram revisados pela fabrica a cada 7.000 km e, muitas vezes dadas atualizações tecnológicas menores.
Muitos países têm adicionado ou modificado equipamentos do tanque; Índia, por exemplo, modificou os extratores de fumo em seus T-54S e T-55S, para que seus artilheiros não os confundisse com os paquistanês Tipo 59s.
Os T-54 mais velhos podem ser distinguidos do T-55 por uma cúpula em forma de ventilador na parte frontal direita da torre e o motorista podendo operar uma metralhadora SGMT 7,62 milímetros montada através de um pequeno buraco na frente do casco.Halberstadt, Hans Inside the Great Tanks The Crowood Press Ltd. Wiltshire, England 1997 94-96 ISBN 1-86126-270-1 "The T-54/T-55 series is the hands down, all time most popular tank in history."
Histórico de produção
T-54-1 produção foi lenta no início apenas três veículos foram construídos em 1946 e 22 em 1947. 285 T-54-1 cisternas foram construídos em 1948 por Stalin Ural Tank Factory No. 183 (Uralvagonzavod), localizado em Nizhny Tagil. Por esse tempo é completamente substituído o T-44 em produção em Uralvagonzavod (UVZ) em Nizhny Tagil e Kharkov Diesel Fábrica No. 75 (KhPZ). miniaturadaimagem|Um T-55. No entanto, a produção tinha parado por causa de um baixo nível de qualidade de produção e frequentes avarias. O T-54-2 entrou em produção global em 1949 (em Stalin Ural Tank Factory No. 183 (Uralvagonzavod) A produção começou em 1950 e até ao final do ano, produziu 423 tanques). Ele substituiu os T-34 em produção na fábrica de Omsk 183 º em 1950. Em 1951, mais de 800 T-54-2 foram produzidos. O T-54-2 permaneceu em produção até 1952. O T-54A foi produzido entre 1955 e 1957. O T-54B foi produzido entre 1957 e abril de 1959. O T-55 foi produzido pela fábrica de Uralvagonzavod entre 1958 e 1962. O T-55K versão tanque de comando foi produzido a partir de 1959. A TO-55 (Ob'yekt 482 tanque lança-chamas), foi produzido até 1962. Nesse período foram construídos mais de 35.000 T-54-1, T-54-2, T-54 (T-54-3), T-54A, T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 e T-54BK2.
Na Polónia foram produzidos cerca de 3.000 T-54, T-54A, T-54AD e T-54AM entre 1956 e 1964, e 7.000 T-55 (entre 1964 e 1968), T-55L, T-55AD-1 e T-55AD-2 (entre 1968 e 1979).
Checoslováquia produziu cerca de 2.700 T-54A, T-54AM, T-54AK, T-54AMK entre 1957 e 1966 e 8.300 T-55 e T-55A, entre 1964 e 1983 (T-55A foi provavelmente produzido desde 1968) a maioria deles para exportação.
Diferenças entre as variações
As diferenças entre o T-54 e o T-55 são relativamente poucas. Há algumas comparações entre os dois veículos que são completamente dissonantes, umas referindo as diferenças na peça principal e outras o motor mais potente. Na realidade, o T-55 é originalmente uma derivação do T-54 feita por uma equipe diferente, noutra zona da então URSS, o que levou a que os veículos tenham algumas diferenças entre eles, mais por razões de oportunidade que por razões técnicas. Na prática, muitas das alterações introduzidas pela equipe que produziu o T-55 e que foram consideradas positivas, foram posteriormente introduzidas no T-54, pelo que se pode considerar que T-54 e T-55 são na realidade faces da mesma moeda. Calcula-se que o custo de fabrico de um T-55 fosse ligeiramente superior ao de três T-34/85 do final da II Guerra.
Histórico de serviço e conflitos utilizados
o T-54/55 e T-62 foram os mais comuns tanques de estoque soviético em meados da década de 1970 os dois tipos em conjunto representam cerca de 85% dos tanques do Exército soviético.
O T-54 foram utilizados em 1956 durante a invasão da Hungria, e alguns foram eliminados por coquetéis molotov e armas antitanque.Zaloga 2004, p. 39. Os revolucionários capturaram um T-54 e enviaram à embaixada britânica em Budapeste, a análise do tanque estimulou o desenvolvimento do canhão para tanques da Royal Ordnance o L7 de 105mm. O T-62 e T-55 estão em sua maioria em estado de reserva em unidades Russas que utilizam principalmente o T-80 e T-72, com um menor número de tanques T-90 em serviço. 250px|miniaturadaimagem|Tanques T-55 soviéticos durante a Revolução Húngara de 1956. Oriente Médio
Durante a Guerra dos Seis Dias em 1967, os estados unidos tinham fornecido um grande número de tanques M48 Patton, e tanques Centurion, e até mesmo vestígios da Segunda Guerra Mundial como tanques Sherman, foram confrontados contra pela primeira vez com os T-55S árabes. Esta mistura de tanques israelenses, combinado com o planejamento de operações e sua clara superioridade aérea, mostrou-se mais do que capaz de lidar com a série de T-54/T-55.Zaloga 1996. Até 1973 quando eclodiu a Guerra do Yom Kippur, os T-54A e os T-55 com seu canhão de 100mm estavam começando a perder a sua eficácia competitiva para o canhão Royal Ordnance L7 de 105 milímetros montado em Israel nos Centurion Mk V e os tanques M60A1.
Israel capturou muitos T-55S da Síria e do Egito a maior parte em 1967, e manteve alguns deles em serviço. Eles foram atualizados para o padrão da OTAN com canhão de 105 milímetros que virou padrão nos seus tanques com os M68Versão norte-americana do L7. substituindo a antiga D-10 de 100 milímetros e um diesel General Motors substituindo o motor diesel original soviético. Os israelenses designaram estes como Tiran-5, e eram utilizados por unidades de reserva até o início de 1990. A maioria deles eram depois vendidos a variados países do Terceiro Mundo, alguns deles na América Latina, e os restantes foram fortemente modificadas, convertido em pesados blindados chamados Achzarit.
Guerra do Vietnã Na Guerra do Vietnã, os norte-vietnamita usavam os T-54s contra os sul-vietnamitas e as forças da OTAN.
Segundo os EUA e os sul-vietnamitas: O NVA e ARVN acoplado um ao outro pela primeira vez durante a Operação Lam Son 719, em fevereiro de 1971.
Durante essa batalha, 17 tanques M41 da 1 Brigada Blindada alegou ter destruído 22 tanques soviéticos; 6 T-54 e 16 PT-76, sem nenhum perda.Starry/Dunstan. No domingo de Páscoa, 2 de abril de 1972, o recém-ativado 20o Regimento de Tanques, composta por cerca de cinquenta e sete tanques M48A3 PattonStarry. recebeu relatos de uma grande coluna de tanques norte-vietnamitas em direção a Dong Ha (a maior cidade sul-vietnamita, perto da divisa no paralelo 17). Ao meio-dia, os tripulantes do 1 º Esquadrão ARVN observando a aproximação do inimigo se movendo ao longo da estrada do Sul para Dong Ha, se escondeu com seus tanques com uma boa vantagem em relação ao solo elevado ao qual haviam estacionado. Esperando a coluna norte-vietnamita para atirar a uma distancia entre 2 500 e 3 000 metros, e abriu fogo com seus canhões de 90mm, destruindo rapidamente nove PT-76 e dois tanques leves e dois T-54. A brigada blindada norte-vietnamita, não podendo reagir, bateu em retirada. Em 9 de abril de 1972, os três esquadrões do 20º Regimento de Tanques lutou novamente contra colunas blindadas inimigas, disparando sobre os tanques que estavam acompanhados de pelotões de infantaria, novamente enquanto ocupava um terreno elevado. Os tanques abriram fogo a cerca de 2 800 metros, apesar de uma curta reação norte-Vietnamita acabaram por bater em retirada. Até o final do dia, o 20 tinha destruído 16 T-54 e capturado um Type 59, sem nenhuma perda. A força blindada norte-vietnamita equipado com tanques T-54 alcançou uma de suas maiores vitórias em abril de 1972, quando o 203 regimento blindado atacou a 22 ª Divisão de Infantaria em Tan Canh, que dominou uma rota principal para a cidade de Kontum. Após dois dias de barragem de artilharia, dezoito T-54 regimento 203 atacaram a 22.ª Divisão Sul-Vietnamita na madrugada vindo de duas direções, rompendo a unidade, que rapidamente abandonou suas posições.Dunstan. Em 30 de abril de 1975, 834 T-54 Do 203 Regimento blindado bateram nos portões do palácio presidencial sul-vietnamita, sinalizando o fim da guerra e a derrota Sul-Vietnamita.
Outros conflitos miniaturadaimagem|Tanque T-54 no Museu de História Militar do Vietnã. 250px|miniaturadaimagem|Carcaça de um tanque T-55 iraquiano destruído durante a Guerra do Golfo, em 1991. Os tanques T-54 também foram utilizados durante a guerra civil do Camboja. Durante a guerra de Uganda contra a Tanzânia de 1978-1979, a qual a Líbia enviou uma força expedicionária para ajudar o ditador de Uganda Idi Amin Dada, que incluía uma dúzia de tanques T-54/55. Alguns destes tanques se viram em ação contra as forças da Tanzânia.