O AC Ace é um roadster desportivo britânico construído pela empresa AC Cars de Thames Ditton, Inglaterra. Foi apresentado no Salão de Londres de 1953.
Historia Após alguns anos dedicada ao fabrico do AC Cars 2-Litre, a fábrica britânica decide apostar numa gama de automóveis desportivos. Para isso recorre a John Tojeiro que desenvolve um roadster de 2 lugares com chassis tubular e suspensão independente nas 4 rodas. miniaturadaimagem|AC Ace de 1955|esquerda Apesar das qualidades dinâmicas e do baixo peso, o velho bloco AC 6 cilindros OHC de 2 litros com 30 anos, agora com 101cv (75KW), não consegue utilizar todo o potencial do moderno chassis. Segundo um teste da Motor Magazine de 1954, atingia 166 km/h (103 mph).
Em 1956, surge a nova motorização Bristol 6 cilindros em linha com 121cv (89 KW). Este bloco fornecido pela Bristol Cars era, de facto, o motor BMW 328 lançado em 1936 e adquirido pela Bristol em 1945. Conseguia atingir os 187km/h (116 mph) e acelerar em 9s 0-98 km/h (0-60 mph).esquerda|miniaturadaimagem|AC Ace Ford de 1961Com o fim da produção do bloco Bristol, a AC recorre a um bloco Ford de 2,6 litros e 6 cilindros em linha, o mesmo que equipava o Ford Zephyr. O motor após algumas modificações, debitava 170 cv (127 KW) e conseguia 209 km/h (130 mph) de velocidade máxima e 8,1s 0-98 km/h (0-60 mph). Mais tarde, o sucesso nas competições atraíria a atenção de Carroll Shelby para desenvolver o futuro AC Cobra a partir do chassis do Ace.
AC Ace Zagato esquerda|miniaturadaimagem|AC Ace Zagato Em 1958, o chassis #BEX477 equipado de um motor Bristol foi enviado para a Suiça comprado por Humbert Patthey, um distribuidor local da AC. Patthey encomendou à Carrozeria Zagato um chassis diferente para o Ace para ser utilizado em provas locais e no rally de Pescara. Zagato desenvolveu um coupé com um tejadilho em dupla-bolha e um chassis de alumínio bastante leve. Este seria um modelo único "one-off".
Especificações Os diferentes blocos estavam disponíveis com diferentes taxas de compressão resultando motores com potências diversas. MotorBlocoAlimentaçãoPotênciaBinárioVel. Máx.0–98 km/h (0–100 mph)AC 2.06 cilindros em linha1991 cc (122 cu in) OHC3 carburadores SU85 cv (63 kW) às 4500 rpm149 Nm (109 lb-ft) às 4500 rpm91 cv (67 kW) às 4500 rpm101 cv (75 kW) às 5000 rpm163 Nm (120 lb-ft) às 5000 rpm166 km/h (103 mph)11.4sBristol 2.01971 cc (120.3 cu in) OHV3 carburadores Solex105 cv (78 kW) às 4750 rpm142 Nm (104 lb-ft) às 4500 rpm121 cv (89 kW)167 Nm (123 lb-ft) às 6000 rpm187 km/h (116 mph)9sBristol 2.0 Zagato195 km/h (116 mph)Ford 2.62553 cc (255.8 cu in) OHVCarburador Zenith100 cv (74 kW)180 Nm (132 lb-ft) às 5500rpm3 carburadores SU170 cv (127 KW)209 Nm (154 lb-ft) às 5500rpm209 km/h (130 mph)8,1s
Produção +VersãoUnidades2.0 L AC2202.0 L Bristol4632.0 L Zagato12.6 L Ford46
Competição O AC Ace participou nas 24 Horas de Le Mans entre 1957 e 1962. Conseguiu 10º lugar em 1957, o 8º lugar em 1958 e o 7º lugar em 1959.
Ligações externas AC Cars AC Ace réplica
Referências
Ace Categoria:Automóveis de 1951