A Patrouille Acrobatique de France "Patrulha Acrobática Francesa"), também conhecida como Patrouille de France (PAF), é a unidade de demonstração de acrobacias de precisão da Força Aérea e Espacial Francesa, oficialmente comissionada em 1953.

Usando a unidade francesa de Aerobática Aérea (em francês: Voltige aérienne Française) da Força Aérea e Espacial Francesa, a missão é representá-la e liderar o papel de embaixadora da aeronáutica francesa no exterior. Estacionado na Base Aérea 701 Salon-de-Provence em Bouches-du-Rhône, é o mais antigo (ativo desde 1931) e considerado um dos melhores do mundo. Composta por 9 pilotos e 35 mecânicos, a patrulha (La Patrouille) divide seu tempo entre a temporada de inverno (saison hivernale) de treinamento e a temporada de verão (saison estivale) exibições aéreas.

A unidade tradicionalmente abre o desfile militar do Dia da Bastilha em Paris com 9 Alpha Jets, apresentando uma demonstração de vinte minutos de mudanças de formação e crossovers narrados pelo diretor da equipe de apresentação da Força Aérea Francesa, também piloto de jato e oficial de relações públicas. Cada manobra é filmada por um especialista em foto e vídeo, pois um piloto também costuma estar presente (muitas vezes o piloto substituto), supervisionando as comunicações entre o PAF e o controlador para segurança de voo.Bénichou, Michel (outubro de 1993). "Le première patrouille de demonstration de l'Armée de l'Air" [A Primeira Unidade de Demonstração da Força Aérea Francesa]. Le Fana de l'Aviation (em francês) (287): 56–61. versão impressa ISSN 0757-4169

Oficialização Durante um encontro aéreo em 17 de maio no campo da Maison-Blanche (Casa Branca), na Argélia, o comentarista do programa piloto da escadrille e jornalista Jacques Nœtinger, extremamente impressionado com o espetáculo que acabara de presenciar, batizou oficialmente a Patrulha da França como "Patrouille de France". O quartel-general do Estado-Maior da Força Aérea Francesa confirmou esta denominação em 14 de setembro de 1953.

Formações O programa da Patrouille de France é renovado a cada ano. Cada programa, designado "série", é determinado pelo líder de acordo com todos os membros da equipe.EPA, La Patrouille de France, Vincent Perrot, 2009, páginas 184, ISBN 9782851206886Petit, Jean-Jacques (Dezembro de 1978). "Histoire de la Patrouille de France". Le Fana de l'Aviation (em francês) (109): 24–29. versão impressa ISSN 0757-4169

Este programa é proposto para ser validado pela comissão de voo de segurança, antes de ser validado, à semelhança de todos os pilotos de demonstração, pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Francesa durante a primavera em uma Base Aérea.

A série para o ano é dividida em duas partes, o "ruban" (8 Alphajet evoluem em uma formação de quarto apertado e mudam de formação) e o "synchro" (o Patrouille é dividido em duas formações e conduz alternadamente figuras de 2, 4 ou 6 aeronaves). As cadeias de manobras devem ser perfeitamente sincronizadas entre o líder e o líder solo, a fim de evitar tempo morto para o público, e evitar igualmente a sobreposição de duas figuras.

A figura emblemática do Patrouille é o coração (equilíbrio em Y a 6 cortado por uma flecha realizada pelos dois solos).

Os pilotos voam a velocidades entre 300 e 800 km/h, estando apenas espaçados uns dos outros por 2 ou 3 metros.

A formação base da Patrouille de France é o "Diamant" (Diamante); no entanto, o repertório inclui inúmeras outras formações, e pode ser orquestrado em uma série. O repertório da Patrouille de France consiste em pelo menos 20 formações diferentes.

Acidentes

1935 - Morte do Chief Warrant Officer () Carlier após um acidente.Morane 230, moteur Salmson 230 cv Premier type d'avion de la Patrouille d'Etampes,, Office du tourisme Salon de Provence, January 16, 2016. 1967 - Na saída da última explosão habitual (), o Fouga Magister do capitão Didier Duthoit, comandante em segundo da PAF, caiu nas proximidades de uma arquibancada. O piloto morreu. 1980 - Dois Fougas colidiram enquanto executavam uma manobra sincronizada. Os dois pilotos morreram. 1981 - Um Alpha Jet pilotado pelo comandante caiu no norte de Aix-en-Provence. O piloto não ejetou e morreu. 1982 - Um Athos 8 caiu durante um ensaio na Base Aérea de Salon-de-Provence. O piloto morreu. 1983 - Duas aeronaves colidiram no ar enquanto realizavam uma manobra sobre Niort. As aeronaves faziam parte de dois grupos de quatro aeronaves cada, praticando um crossover 4 vs 4. Dos dois pilotos, um, o tenente Vuillamy, foi morto, enquanto o outro sobreviveu. 1987 - Os dois solos colidiram durante uma reunião em Annemasse. Nenhum dos pilotos ficou ferido. 1991 - Os dois solos colidiram. Um piloto morreu, enquanto o outro foi ejetado e sofreu ferimentos. 1992 - O segundo solo caiu durante um voo de treinamento na Base Aérea de Salon-de-Provence. O piloto evitou por pouco uma rodovia, ativou o assento ejetável tarde demais e morreu. 1993 - Durante um voo de treinamento, um dos solos Alpha Jet caiu perto da Base Aérea de Cameri, na Itália. Os dois pilotos ejetaram e sofreram ferimentos. 2002 - Ao retornar à Base Aérea de Salon-de-Provence após uma missão de treinamento, um Alpha Jet caiu em uma curva antes do pouso. O piloto, capitão Daniel Marchand, tentou ejetar tarde demais e foi morto. 2010 - Enquanto realizava uma manobra solo durante uma missão de treinamento, um dos Alpha Jets solo caiu perto do Aeroporto Orange Plan de Dieu (fr) perto de Orange, Vaucluse. O piloto, capitão Sylvain Courtot, ejetou 10 metros do solo e pousou a metros da aeronave acidentada. Ele sofreu fraturas e retomou voos em 2011.  O "substituto" de 2009 fez seu retorno ao Patrouille para realizar a temporada de 2010. 2019 - Em 25 de julho, um Alpha Jet invadiu a pista do Aeroporto de Perpignan. O piloto ejetou.

Galeria

Ligações externas

"People's Daily" article about the "Patrouille" performances in China (2004) The Patrouille de France crash Patrouille visit to Stewart Airport, Newburgh, NY, as part of their 2017 US Tour

Categoria:Forças Armadas Francesas